Vorlage:Pc-gd Verarbeitung DAtemp - Versionsgeschichte

Willink am 8. Januar 2024 um 14:54 Uhr

2024-01-08T14:54:23Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2024, 16:54 Uhr
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	* Bei rauem Beton ggf. [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] od. [[ORCON MULTIBOND]] unter dem Band auftragen.		* Bei rauem Beton ggf. [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] od. [[ORCON MULTIBOND]] unter dem Band auftragen.
	* Schalung oberhalb des Stellbrettes unterbrechen und {{{3}}} auf diesem verkleben.		* Schalung oberhalb des Stellbrettes unterbrechen und {{{3}}} auf diesem verkleben.
	* Eckverklebungen: [[TESCON INVEX]] möglich.
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	\| colspan="3" valign="top"\|<div class="tleft">[[Datei:67 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png\|200px\|67. ''Alternativ'']]</div>		\| colspan="3" valign="top"\|<div class="tleft">[[Datei:67 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png\|200px\|67. ''Alternativ'']]</div>
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	* Bei rauem Beton ggf. [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] od. [[ORCON MULTIBOND]] unter dem Band auftragen.		* Bei rauem Beton ggf. [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] od. [[ORCON MULTIBOND]] unter dem Band auftragen.
	* Schalung oberhalb des Dampfbremsstreifens mit einer Doppelschnur Anschlusskleber auf den Sparren und mit der {{{3}}} verkleben.		* Schalung oberhalb des Dampfbremsstreifens mit einer Doppelschnur Anschlusskleber auf den Sparren und mit der {{{3}}} verkleben.
	* Eckverklebungen: [[TESCON INVEX]] möglich.
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Willink am 5. Januar 2022 um 11:46 Uhr

2022-01-05T11:46:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Januar 2022, 13:46 Uhr
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	* Zur Befestigung der Bahnen mind. 10 mm breite und 8 mm lange Befestigungsklammern verwenden. Die Befestigung darf nur geschützt im Überlappungsbereich erfolgen. Der Befestigungsabstand darf max. 10 bis 15 cm betragen.		* Zur Befestigung der Bahnen mind. 10 mm breite und 8 mm lange Befestigungsklammern verwenden. Die Befestigung darf nur geschützt im Überlappungsbereich erfolgen. Der Befestigungsabstand darf max. 10 bis 15 cm betragen.

	'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den ~~Bahnenlappungen~~ anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.		'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenüberlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.

	'''Lagesicherung:''' Werden die Bahnen im Bauablauf freibewittert müssen Sie mit Latten gesichert werden. Um die Regensicherheit zu gewährleisten empfiehlt sich der Einsatz von [[TESCON NAIDECK mono]].		'''Lagesicherung:''' Werden die Bahnen im Bauablauf freibewittert müssen Sie mit Latten gesichert werden. Um die Regensicherheit zu gewährleisten empfiehlt sich der Einsatz von [[TESCON NAIDECK mono]].

Willink: /* Die Arbeitsschritte */

2022-01-04T14:39:46Z

Die Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2022, 16:39 Uhr
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	\|valign="top"\|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_03.jpg\|200px\|'''Alternativ:''' <br /> Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]]]]</div>		\|valign="top"\|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_03.jpg\|200px\|'''Alternativ:''' <br /> Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]]]]</div>
	; 3c. Überlappung verkleben		; 3c. Überlappung verkleben
	'''Alternativ:''' Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX~~]], <br /> hier mit [[DUPLEX Handdispenser~~]]		'''Alternativ:''' Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]]
	* Verklebung fest anreiben ([[PRESSFIX]]).		* Verklebung fest anreiben ([[PRESSFIX]]).
	\| valign="top"\|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_DA_First_01.jpg\|200px\|Am First einen Streifen <br /> {{{1}}} einbauen]]</div>		\| valign="top"\|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_DA_First_01.jpg\|200px\|Am First einen Streifen <br /> {{{1}}} einbauen]]</div>

Willink: /* Die Arbeitsschritte */

2022-01-04T14:38:17Z

Die Arbeitsschritte

← Nächstältere Version		Version vom 4. Januar 2022, 16:38 Uhr
Zeile 51:		Zeile 51:
	* Verklebung fest anreiben ([[PRESSFIX]]).		* Verklebung fest anreiben ([[PRESSFIX]]).
	\|-		\|-
	\|valign="top"\|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_03.jpg\|200px\|'''Alternativ:''' <br /> Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX~~]], <br />hier mit [[DUPLEX Handdispenser~~]]]]</div>		\|valign="top"\|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_03.jpg\|200px\|'''Alternativ:''' <br /> Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]]]]</div>
	; 3c. Überlappung verkleben		; 3c. Überlappung verkleben
	'''Alternativ:''' Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]], <br /> hier mit [[DUPLEX Handdispenser]]		'''Alternativ:''' Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]], <br /> hier mit [[DUPLEX Handdispenser]]

Willink: /* Dunstrohrdurchlass Aufdachdämmung */

2021-05-17T14:00:22Z

Dunstrohrdurchlass Aufdachdämmung

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 * Kabelmanschetten sind selbstklebend.
 * Rohrmanschetten mit [[TESCON&nbsp;VANA]] /[[TESCON&nbsp;No.1|-No.1]] umlaufend wasserführend auf der Bahn verkleben.
 |}<br clear="all" />

Natascha: /* Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung */

2019-11-26T09:30:53Z

Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung

← Nächstältere Version		Version vom 26. November 2019, 11:30 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	* Die Bahn wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt.		* Die Bahn wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt.
	* Ist diese zur Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase vorgesehen, wird sie straff quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, auf einer harten Unterlage (z. B. Schalung) verlegt. Die Bahnen sind dann wasserführend zu überlappen. Die Längsverlegung ist möglich, wenn die ggf. erforderlich Regensicherheit anderweitig sicher gestellt wird (z. B. durch Abplanen oder unmittelbar folgendes Verlegen der Holzfaserplatten). Die Bahnenüberlappung erfolgt dann auf den Sparren.		* Ist diese zur Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase vorgesehen, wird sie straff quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, auf einer harten Unterlage (z. B. Schalung) verlegt. Die Bahnen sind dann wasserführend zu überlappen. Die Längsverlegung ist möglich, wenn die ggf. erforderlich Regensicherheit anderweitig sicher gestellt wird (z. B. durch Abplanen oder unmittelbar folgendes Verlegen der Holzfaserplatten). Die Bahnenüberlappung erfolgt dann auf den Sparren.
	* Die ~~Befestigung erfolgt z~~. B. ~~mit Tackerklammern~~ mind. 10 mm ~~breit~~ und 8 mm ~~lang lang verdeckt~~ im Überlappungsbereich.
			'''Befestigung'''
			* Die Bahnen sind mind. 10 cm zu überlappen.
			* Zur Befestigung der Bahnen mind. 10 mm breite und 8 mm lange Befestigungsklammern verwenden. Die Befestigung darf nur geschützt im Überlappungsbereich erfolgen. Der Befestigungsabstand darf max. 10 bis 15 cm betragen.

	'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.		'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.

Willink: /* Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung */

2019-06-05T11:13:29Z

Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juni 2019, 13:13 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	* Die Bahn wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt.		* Die Bahn wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt.
	* Ist diese zur Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase vorgesehen, wird sie straff quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, auf einer harten Unterlage (z. B. Schalung) verlegt. Die Bahnen sind dann wasserführend zu überlappen. Die Längsverlegung ist möglich, wenn die ggf. erforderlich Regensicherheit anderweitig sicher gestellt wird (z. B. durch Abplanen oder unmittelbar folgendes Verlegen der Holzfaserplatten). Die Bahnenüberlappung erfolgt dann auf den Sparren.		* Ist diese zur Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase vorgesehen, wird sie straff quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, auf einer harten Unterlage (z. B. Schalung) verlegt. Die Bahnen sind dann wasserführend zu überlappen. Die Längsverlegung ist möglich, wenn die ggf. erforderlich Regensicherheit anderweitig sicher gestellt wird (z. B. durch Abplanen oder unmittelbar folgendes Verlegen der Holzfaserplatten). Die Bahnenüberlappung erfolgt dann auf den Sparren.
	* Die Befestigung erfolgt z. B. mit Tackerklammern mind. 8 mm breit und 10 mm lang verdeckt im Überlappungsbereich.		* Die Befestigung erfolgt z. B. mit Tackerklammern mind. 10 mm breit und 8 mm lang lang verdeckt im Überlappungsbereich.

	'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.		'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.

Willink: /* Rahmenbedingungen */

2018-08-15T13:19:50Z

Rahmenbedingungen

← Nächstältere Version		Version vom 15. August 2018, 15:19 Uhr
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	Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. [[TESCON PRIMER]]. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.		Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. [[TESCON PRIMER]]. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.

	== ~~Rahmenbedingungen~~ ==		== Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung ==
	* pro clima {{{1}}} ~~soll mit~~ der ~~bedruckten Seite zum Verarbeiter hin zeigend verlegt werden.~~		'''Verlegung:'''
	* Die Bahn wird straff, waagerecht (~~parallel zur Traufe~~) verlegt.		* Die [[Dampfbremse\|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahn pro clima {{{1}}} wird raumseitig der (Haupt-)[[Wärmedämmstoff\|Dämmstoffebene]], auf die Schalungsebene oberhalb der Tragkonstruktion verlegt. Das Gewicht des Dämmstoffs muss durch die Schalung abgetragen werden.
	* Das Gewicht des Dämmstoffs muss durch die Schalung abgetragen werden.		* Die Bahn wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt.
	* ~~Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden~~.		* Ist diese zur Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase vorgesehen, wird sie straff quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, auf einer harten Unterlage (z. B. Schalung) verlegt. Die Bahnen sind dann wasserführend zu überlappen. Die Längsverlegung ist möglich, wenn die ggf. erforderlich Regensicherheit anderweitig sicher gestellt wird (z. B. durch Abplanen oder unmittelbar folgendes Verlegen der Holzfaserplatten). Die Bahnenüberlappung erfolgt dann auf den Sparren.
	* ~~Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit~~ (z. B. ~~während der Bauphase~~) ~~durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen~~. ~~Gelegentliches Stoßlüften~~ ist ~~nicht ausreichend~~, ~~um große Mengen baubedingter Feuchtigkeit schnell aus dem Gebäude zu befördern~~. ~~Ggf~~. ~~Bautrockner aufstellen~~.		* Die Befestigung erfolgt z. B. mit Tackerklammern mind. 8 mm breit und 10 mm lang verdeckt im Überlappungsbereich.

	* Um Tauwasserbildung zu vermeiden, ~~sollte~~ der ~~Einbau~~ der ~~Wärmedämmung~~ unmittelbar nach der ~~luftdichten Verklebung~~ der ~~{{{1}}}~~ erfolgen. ~~Dies gilt besonders~~ bei ~~Arbeiten im Winter~~.		'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden.

			'''Lagesicherung:''' Werden die Bahnen im Bauablauf freibewittert müssen Sie mit Latten gesichert werden. Um die Regensicherheit zu gewährleisten empfiehlt sich der Einsatz von [[TESCON NAIDECK mono]].

			'''Maßnahmen zur Senkung erhöhter Raumluftfeuchtigkeit:''' Erhöhte [[Luftfeuchtigkeit\|Raumluftfeuchtigkeit]] (z. B. während der Bauphase) durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen. Dies kann durch starkes und durchgehendes Lüften (Tag und Nacht!) und ergänzend durch Heizen erfolgen. Gelegentliches Stoßlüften ist nicht ausreichend, um die große Menge baubedingter [[Luftfeuchtigkeit\|Feuchtigkeit]] schnell aus dem Gebäude zu befördern, ggf. Bautrockner aufstellen. <br />
			Achtung: Heizen bei geschlossenen Fenstern löst die Feuchte aus den Bauteilen, führt zum '''Anstieg''' der Luftfeuchte und steigert somit die Gefahr der [[Kondensat]]bildung.

	== Die Arbeitsschritte ==		== Die Arbeitsschritte ==

Willink: /* Allgemeine Hinweise */

2018-08-15T12:29:34Z

Allgemeine Hinweise

← Nächstältere Version		Version vom 15. August 2018, 14:29 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	== Allgemeine Hinweise ==		== Allgemeine Hinweise zu Verbindungsmitteln ==
	Anschlüsse sind das sensibelste Detail der [[Luftdichtung]]. Fugen und Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und [[Durchdringung]]en ist daher unerlässlich.		Anschlüsse sind das sensibelste Detail der [[Luftdichtung]]. Fugen und Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und [[Durchdringung]]en ist daher unerlässlich.

	; Verbindungsmittel für glatte Untergründe ~~(außen)~~		'''Verbindungsmittel für glatte Untergründe:''' Die dauerhafte Verklebung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:
	Die dauerhafte Verklebung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:
	* Allround-Klebeband [[TESCON VANA]], alternativ: [[TESCON No.1]]. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband [[DUPLEX]].		* Allround-Klebeband [[TESCON VANA]], alternativ: [[TESCON No.1]]. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband [[DUPLEX]].
	* Winkelanschlussband [[TESCON PROFECT]], alternativ: [[TESCON PROFIL]].		* Winkelanschlussband [[TESCON PROFECT]], alternativ: [[TESCON PROFIL]].
	: Mögliche Untergründe: Alle pro clima Innen- und Außenbahnen, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte\|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.		Mögliche Untergründe: Alle pro clima Innen- und Außenbahnen, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte\|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

	; Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe ~~(außen)~~		'''Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe:''' Die flüssigen Allround-Anschlusskleber [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder der Anschlusskleber von der Rolle: [[ORCON MULTIBOND]]. <br />
	* Die flüssigen Allround-Anschlusskleber [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder der Anschlusskleber von der Rolle: [[ORCON MULTIBOND]].		Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden. <br />
	: Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden.		Mögliche Untergründe: Allen pro clima Innen- und Außenbahnen, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. nichtrostendes Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte\|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]-, und [[MDF]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel. <br />
	: Mögliche Untergründe: Allen pro clima Innen- und Außenbahnen, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. nichtrostendes Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte\|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]-, und [[MDF]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel. <br />
	Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. [[TESCON PRIMER]]. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.		Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. [[TESCON PRIMER]]. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.

Willink am 4. April 2018 um 09:39 Uhr

2018-04-04T09:39:08Z

← Nächstältere Version		Version vom 4. April 2018, 11:39 Uhr
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	\| valign="top" \|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_DA_Traufe_08.jpg\|thumb\|200px\|Dampfbremse mit [[TESCON PROFECT]] luftdicht an Sparren und Schalung anschließen]]</div>		\| valign="top" \|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_DA_Traufe_08.jpg\|thumb\|200px\|Dampfbremse mit [[TESCON PROFECT]] luftdicht an Sparren und Schalung anschließen]]</div>
	\|} <br clear="all" />		\|} <br clear="all" />

			=== Anschluss Kabel und Rohre ===
			{\| width="100%"
			\| colspan="3" valign="top" \|<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DA ROFLEX.jpg\|200px\|Aufdachdampfbremse: Anschluss an Kabel und Rohre]]</div>
			; 12. Anschluss an Kabel und Rohre
			* [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] Dichtmanschette über Kabel bzw. Rohr führen und auf {{{3}}} verkleben.
			* Kabelmanschetten sind selbstklebend.
			* Rohrmanschetten mit [[TESCON VANA]] /[[TESCON No.1\|-No.1]] umlaufend wasserführend auf der Bahn verkleben.
			\|}<br clear="all" />

	=== Dunstrohrdurchlass Aufdachdämmung ===		=== Dunstrohrdurchlass Aufdachdämmung ===
	{\| width="100%"		{\| width="100%"
	\| colspan="3" valign="top" \|<div class="tleft">[[Datei:76 ld-add-Rohrdurchfuehrung-druckfeste-Aufdachdaemmung-auf-Schalung.png\|200px\|76. Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung]]</div>		\| colspan="3" valign="top" \|<div class="tleft">[[Datei:76 ld-add-Rohrdurchfuehrung-druckfeste-Aufdachdaemmung-auf-Schalung.png\|200px\|76. Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung]]</div>
	; 12. Stufenloch-Manschette [[WILLFIX]]: Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung		; 13. Stufenloch-Manschette [[WILLFIX]]: Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung

	* Anschluss WILLFIX / Aufdachdampfbremse: <br /> Anschlusskleber: [[ORCON]]		* Anschluss WILLFIX / Aufdachdampfbremse: <br /> Anschlusskleber: [[ORCON]]

	* Anschluss WILLFIX / Unterdeckbahn: <br /> Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] od. [[ORCON MULTIBOND]]		* Anschluss WILLFIX / Unterdeckbahn: <br /> Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] od. [[ORCON MULTIBOND]]
	~~\|}<br clear="all" />~~

	~~=== Anschluss Kabel und Rohre ===~~
	~~{\| width="100%"~~
	~~\| colspan="3" valign="top" \|<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb DA ROFLEX.jpg\|200px\|Aufdachdampfbremse: Anschluss an Kabel und Rohre]]</div>~~
	~~; 13. Anschluss an Kabel und Rohre~~
	* [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] Dichtmanschette über Kabel bzw. Rohr führen und auf {{{3}}} verkleben.
	* Kabelmanschetten sind selbstklebend.
	* Rohrmanschetten mit [[TESCON VANA]] /[[TESCON No.1\|-No.1]] umlaufend wasserführend auf der Bahn verkleben.
	\|-		\|-
	\| colspan="3" valign="top" \|<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb WILLFIX 6.jpg\|200px\|Willfix Stufenloch]]</div>		\| colspan="3" valign="top" \|<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd verarb WILLFIX 6.jpg\|200px\|Willfix Stufenloch]]</div>