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Liste von Abkürzungen:
- N
- Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
- K
- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
- (±123)
- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
26. Juli 2024
| K 10:31 | B.I.-Natur-Dachunterspannbahn UnterschiedVersionen +170 Bytes Willink Diskussion Beiträge | ||||
| K 10:30 | B.I.-Naturpappe UnterschiedVersionen +170 Bytes Willink Diskussion Beiträge | ||||
| K 10:30 | B.I.-Natur-Rieselschutzpappe UnterschiedVersionen +170 Bytes Willink Diskussion Beiträge | ||||
| K 10:30 | B.I.-Natur-Dampfbremspappe, Typ W UnterschiedVersionen +171 Bytes Willink Diskussion Beiträge | ||||
| K 10:29 | B.I.-Natur-Dampfbremspappe UnterschiedVersionen +171 Bytes Willink Diskussion Beiträge | ||||
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K 10:28 | Vorlage:Hinweis leer 2 Änderungen Versionsgeschichte 0 Bytes [Willink (2×)] | |||
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10:28 (Aktuell | Vorherige) 0 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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10:24 (Aktuell | Vorherige) 0 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
| K 10:19 | Pro clima Gebäudedichtung - Archiv UnterschiedVersionen 0 Bytes Willink Diskussion Beiträge | ||||
25. Juli 2024
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K 17:41 | Technik-Hotline 4 Änderungen Versionsgeschichte +1.332 Bytes [Willink (4×)] | |||
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17:41 (Aktuell | Vorherige) +7 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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17:40 (Aktuell | Vorherige) +765 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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17:32 (Aktuell | Vorherige) +3 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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17:32 (Aktuell | Vorherige) +557 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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N 16:12 | B.I.-Natur-Rieselschutzpappe 2 Änderungen Versionsgeschichte +2.111 Bytes [Willink (2×)] | |||
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16:12 (Aktuell | Vorherige) +1 Byte Willink Diskussion Beiträge →Technische Daten | |||
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15:55 (Aktuell | Vorherige) +2.110 Bytes Willink Diskussion Beiträge Die Seite wurde neu angelegt: „{{Hinweis outoforder| }} <br clear="all" /> === Verwendung === Als Baupappe in allen Bereichen, die gegen flüssiges Wasser geschützt sind, also nicht auf der Rauhschalung und nicht als Schutz gegen Schneeflug und Flugregen. Sie wird eingesetzt als Winddichtpappe im Holzständerbau in Außenwänden auf der Außenseite, und bei allen Innenwänden. Desweiteren wird sie als Rieselschutzpapier unter Dämmungen, wie z.B. Korkschrot, Isofloc oder and…“ | |||
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K 16:09 | B.I.-Natur-Dampfbremspappe 5 Änderungen Versionsgeschichte +87 Bytes [Willink (5×)] | |||
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16:09 (Aktuell | Vorherige) +122 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Lieferformen | |||
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16:07 (Aktuell | Vorherige) +1 Byte Willink Diskussion Beiträge →Technische Daten | |||
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15:54 (Aktuell | Vorherige) −42 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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15:11 (Aktuell | Vorherige) +13 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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15:08 (Aktuell | Vorherige) −7 Bytes Willink Diskussion Beiträge B.I. | |||
| N 15:36 | B.I.-Natur-Dampfbremspappe, Typ W UnterschiedVersionen +1.746 Bytes Willink Diskussion Beiträge Die Seite wurde neu angelegt: „{{Hinweis outoforder| }} <br clear="all" /> === Luftdichtungsbahn und Dampfbremse aus Natur- und Recyclingzellulose === Die B.I.-Natur-Dampfbremspappe, Typ W, hat die gleichen dampfdiffusionshemmenden Eigenschaften wie die B.I.-Natur-Dampfbremspappe. Sie ist außerdem wasserfest und wasserabweiend. Somit kann sie bei Auf-Sparren-Dämmungen auf die Sichtschalung unter der Dämmung eingesetzt werden. In der offenen Zeit des Daches, wenn die Sichtholzsc…“ | ||||
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N 15:28 | B.I.-Naturpappe 2 Änderungen Versionsgeschichte +2.627 Bytes [Willink (2×)] | |||
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15:28 (Aktuell | Vorherige) −65 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Materialaufbau | |||
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15:26 (Aktuell | Vorherige) +2.692 Bytes Willink Diskussion Beiträge Die Seite wurde neu angelegt: „{{Hinweis outoforder| }} <br clear="all" /> === Verwendung === Die B.I.-Naturpappe ist wasserabweisend und naßfest, so daß sie auf Rauhschalungen außen und auf Wärmedämmungen außen als Schutz gegen Beregnung während der offenen Zeit des Daches und als Schutz gegen Schneeflug und Flugregen unter den Ziegeln eingesetzt werden kann. <br /> Sie kann auch innen wie die B.I.-Natur-Rieselschutzpappe verwendet werden. === Eigenschaften === Wasserabwe…“ | |||
| N 14:57 | B.I.-Natur-Dachunterspannbahn UnterschiedVersionen +3.039 Bytes Willink Diskussion Beiträge Die Seite wurde neu angelegt: „{{Hinweis outoforder| }} <br clear="all" /> === Verwendung === Als Dachunterspannbahn frei gespannt von Sparren zu Sparren und überall dort, wo eine hohe Reißfestigkeit erwünscht ist. === Eigenschaften === Wasserabweisend, naßfest, und extrem hoch dampfdiffusionsdurchlässig. Regendicht während der offenen Zeit des Daches, also zwischen der Verlegung der B.I.-Natur-Dachunterspannbahn und dem Eindecken der Ziegel. === Bauphysikalische Besonderheit…“ | ||||
| 14:33 | Verschiebungs-Logbuch Willink Diskussion Beiträge verschob die Seite B.I. Natur Dampfbremspappe nach B.I.-Natur-Dampfbremspappe | ||||
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N 14:33 | B.I. Natur Dampfbremspappe 5 Änderungen Versionsgeschichte +3.711 Bytes [Willink (5×)] | |||
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14:33 (Aktuell | Vorherige) −344 Bytes Willink Diskussion Beiträge | |||
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14:31 (Aktuell | Vorherige) +334 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Technische Daten | |||
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14:22 (Aktuell | Vorherige) 0 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Technische Daten | |||
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14:20 (Aktuell | Vorherige) −44 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Luftdichtungsbahn und Dampfbremse aus Natur- und Recyclingzellulose, feuchtevariabel | |||
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14:19 (Aktuell | Vorherige) +3.765 Bytes Willink Diskussion Beiträge Die Seite wurde neu angelegt: „{{Hinweis outoforder| }} <br clear="all" /> === Luftdichtungsbahn und Dampfbremse aus Natur- und Recyclingzellulose, feuchtevariabel === ;verstärkt mit eingeklebtem Glasseidengewebe Nach DIN 4108 geeignet für * Wandkonstruktionen mit diffusionshemmenden Außenbauteilen (s<sub>d</sub>-Wert max. 15m) * Dachkonstruktionen mit Vollsparrendämmung und diffusionsdichtem Unterdach bei kälterem Außenklima…“ | |||
19. Juli 2024
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K 15:48 | Bauphysik Sanierungs-Studie 8 Änderungen Versionsgeschichte +259 Bytes [Willink (8×)] | |||
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15:48 (Aktuell | Vorherige) −31 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Fall 3: 2:1 Lösung | |||
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15:46 (Aktuell | Vorherige) +213 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Fall 4: Sub-and-Top-Lösung | |||
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15:44 (Aktuell | Vorherige) −4 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Fall 4: Sub-and-Top-Lösung | |||
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15:43 (Aktuell | Vorherige) +72 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Fall 4: Sub-and-Top-Lösung | |||
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15:41 (Aktuell | Vorherige) −10 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht | |||
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15:40 (Aktuell | Vorherige) +134 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht | |||
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15:33 (Aktuell | Vorherige) +49 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Fall 3: 2:1 Lösung | |||
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15:28 (Aktuell | Vorherige) −164 Bytes Willink Diskussion Beiträge →Fall 2: 1:1 Lösung | |||