Luftdichtung Bahnenüberlappungen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wissen Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 5: Zeile 5:


[[Bild:Wiki_db_steild_laengsverlegung_9_1_1-1a_Kopie.jpg]]
[[Bild:Wiki_db_steild_laengsverlegung_9_1_1-1a_Kopie.jpg]]
[[Bild:Db_steild_laengsverlegung_9_1_1-1a.gif|thumb|Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren]]


[[Image: image name including extension |thumb|width in pixels px|caption]]


Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.

Version vom 22. Juni 2007, 10:17 Uhr

Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden.

Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. Vorteul: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden.

Datei:Wiki db steild laengsverlegung 9 1 1-1a Kopie.jpg

Datei:Db steild laengsverlegung 9 1 1-1a.gif
Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren

Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.