Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wissen Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 81: Zeile 81:


===Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen===
===Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen===
[[Luftdichtung_Bahn_Balkendurchdringung_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an Balken mit [[TESCON PROFIL]]]]
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Balkendurchdringung_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an Balken mit [[TESCON PROFIL]]]]


<br clear="all" />
<br clear="all" />
Zeile 94: Zeile 94:
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Schornstein===
===Anschluss Schornstein===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]]
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Putzschornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''verputzten''' Schornstein mit  [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|}
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Betonschornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''Betonschornstein''' mit[[TESCON PROFIL]]]]
|}


[[Kategorie:Konstruktionen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
[[Kategorie:Konstruktionen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]

Version vom 23. Juni 2007, 09:21 Uhr

Verklebung der Bahnenüberlappungen

Datei:Luftdichtung Bahn lang Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 01.png
Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 02.png
Stützlatte bei Einblasdämmstoffen unter der Verklebung


Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden.

Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden.

Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.


Anschlüsse

Anschluss Drempel

Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 02.png
Anschluss Drempel bei Fußpfette
Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 01.png
Anschluss Drempel bei Rähm


Anschluss Ortgang

Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 04.png
Anschluss an geputzte Giebelwand mit ORCON F oder ECO COLL
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 01.png
Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV


Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 02.png
Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Stützlatte
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 03.png
Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Streichsparren


Anschluss Mittelpfette

Datei:Luftdichtung Bahn Pfette 02.png
Anschluss an gehobelte Mittelpfette mit TESCON PROFIL
Datei:Luftdichtung Bahn Pfette 01.png
Anschluss an sägeraue Mittelpfette mit ORCON F oder ECO COLL


Anschluss Dachflächenfenster

Datei:Luftdichtung Bahn DFF 01.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 02.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 03.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt längs


Anschluss Fenster

Datei:Luftdichtung Bahn Fenster 02.png
Anschluss seitlich am Blendrahmen mit TESCON PROFIL


Durchdringungen

Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen


Anschluss Rohr oder Kabel


Anschluss Schornstein

Datei:Luftdichtung Bahn Putzschornstein 01.png
Anschluss an verputzten Schornstein mit ORCON F oder ECO COLL