Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Goldau (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: ==Bahnenverlegung wannenförmig== [[Bild:Luftdichtung_Bahn_Wanne_01.png|left|thumb|200px|Verlegung der Bahn wannenförmig, luftdichte Anschlüsse am Sparren mit [[ORCON...) |
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
==Bahnenverlegung wannenförmig== | ===Bahnenverlegung wannenförmig=== | ||
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Wanne_01.png|left|thumb|200px|Verlegung der Bahn wannenförmig, luftdichte Anschlüsse am Sparren mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]] | [[Bild:Luftdichtung_Bahn_Wanne_01.png|left|thumb|200px|Verlegung der Bahn wannenförmig, luftdichte Anschlüsse am Sparren mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]] | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
==Bahnenverlegung Sub-and-Top== | ===Bahnenverlegung Sub-and-Top=== | ||
[[Bild:Luftdichtung_S+T_01.png|left|thumb|200px|Verlegung der Bahn Sub-and-Top, keine luftdichten Anschlüsse am Sparren erforderlich]] | [[Bild:Luftdichtung_S+T_01.png|left|thumb|200px|Verlegung der Bahn Sub-and-Top, keine luftdichten Anschlüsse am Sparren erforderlich]] | ||
[[Kategorie:Konstruktionen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]] | [[Kategorie:Konstruktionen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]] | ||
Version vom 23. Juni 2007, 10:34 Uhr
Bahnenverlegung wannenförmig
Bahnenverlegung Sub-and-Top
Datei:Luftdichtung S+T 01.png
Verlegung der Bahn Sub-and-Top, keine luftdichten Anschlüsse am Sparren erforderlich