Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
==Hinweis Verklebungen== | |||
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die Dampfbremsen werden an raue Untergründe mit dem Luftdichtungsanschlusskleber pro clima ORCON F angeschlossen. | |||
Der Untergrund ist mit einem Besen von Staub und Verschmutzungen zu befreien. Mit pro clima ORCON F können Unebenheiten von bis zu 2 cm Tiefe ausgefüllt werden, also auch raue Betonplatten. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren. Beim Anschluss von stark diffusionshemmenden Folien (z.B. PE oder Alu) auf Betonoberflächen empfiehlt sich das Trockenverfahren. | |||
Auf glatten Untergründen können die Dampfbremsbahnen mit einem der pro clima Klebebänder angeschlossen werden. Es kann sowohl eines der einseitigen Klebebänder verwendet werden, als auch das doppelseitige DUPLEX Band. | |||
Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.B. Eisen, sollen wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden. | |||
==Verklebung der Bahnenüberlappungen== | ==Verklebung der Bahnenüberlappungen== | ||
{|align="left" | {|align="left" | ||
| Zeile 10: | Zeile 21: | ||
|} | |} | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. | Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. | ||
Die Verlegung der Dampfbremsen längs zur Tragkonstruktion, z.B. längs der Sparren, bietet den Vorteil, dass sich die Überlappung auf einer festen Unterlage befindet. Die Klebebänder können mit hohem Anpressdruck verlegt werden. Auf die Überlappung wirken keine statischen Kräfte durch den Wärmedämmstoff. Es wird eine optimale Verklebung erreicht. | |||
Bei der Verlegung der Bahnen quer zur Tragkonstruktion, z.B. quer zu den Sparren, sollen die Dampfbremsbahnen INTELLO und INTELLO PLUS straff gespannt werden, um einen möglichst hohen Anpressdruck der Klebebänder bei der Montage zu ermöglichen. Da der Dämmstoff auf der Überlappung aufliegen und diese statisch belasten kann, ist auf eine mittige Verlegung des Bandes zu achten. Mindestbreite des Klebebandes 5 cm. | |||
Bei der | Bei Verwendung von Einblasdämmungen ist die Längsverlegung zu bevorzugen. Bei Querverlegung sollen sich unterhalb der Verklebung parallel Latten befinden, um eine statische Belastung der Dämmung auf die Verklebung zu verhindern. Alternativ sollten zusätzlich Klebebandstreifen quer zur Überlappung im Abstand von 30 cm angebracht werden. | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
Version vom 23. Juni 2007, 17:12 Uhr
Hinweis Verklebungen
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die Dampfbremsen werden an raue Untergründe mit dem Luftdichtungsanschlusskleber pro clima ORCON F angeschlossen.
Der Untergrund ist mit einem Besen von Staub und Verschmutzungen zu befreien. Mit pro clima ORCON F können Unebenheiten von bis zu 2 cm Tiefe ausgefüllt werden, also auch raue Betonplatten. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren. Beim Anschluss von stark diffusionshemmenden Folien (z.B. PE oder Alu) auf Betonoberflächen empfiehlt sich das Trockenverfahren.
Auf glatten Untergründen können die Dampfbremsbahnen mit einem der pro clima Klebebänder angeschlossen werden. Es kann sowohl eines der einseitigen Klebebänder verwendet werden, als auch das doppelseitige DUPLEX Band.
Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.B. Eisen, sollen wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.
Verklebung der Bahnenüberlappungen
Datei:Luftdichtung Bahn lang Ueberlappung 01.png Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren |
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 01.png Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren |
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 02.png Stützlatte bei Einblasdämmstoffen unter der Verklebung |
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. Die Verlegung der Dampfbremsen längs zur Tragkonstruktion, z.B. längs der Sparren, bietet den Vorteil, dass sich die Überlappung auf einer festen Unterlage befindet. Die Klebebänder können mit hohem Anpressdruck verlegt werden. Auf die Überlappung wirken keine statischen Kräfte durch den Wärmedämmstoff. Es wird eine optimale Verklebung erreicht.
Bei der Verlegung der Bahnen quer zur Tragkonstruktion, z.B. quer zu den Sparren, sollen die Dampfbremsbahnen INTELLO und INTELLO PLUS straff gespannt werden, um einen möglichst hohen Anpressdruck der Klebebänder bei der Montage zu ermöglichen. Da der Dämmstoff auf der Überlappung aufliegen und diese statisch belasten kann, ist auf eine mittige Verlegung des Bandes zu achten. Mindestbreite des Klebebandes 5 cm.
Bei Verwendung von Einblasdämmungen ist die Längsverlegung zu bevorzugen. Bei Querverlegung sollen sich unterhalb der Verklebung parallel Latten befinden, um eine statische Belastung der Dämmung auf die Verklebung zu verhindern. Alternativ sollten zusätzlich Klebebandstreifen quer zur Überlappung im Abstand von 30 cm angebracht werden.
Anschlüsse
Anschluss Drempel
Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 02.png Anschluss Drempel bei Fußpfette |
Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 01.png Anschluss Drempel bei Rähm |
Anschluss Ortgang
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 01.png Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV |
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 02.png Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Stützlatte |
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 03.png Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Streichsparren |
Anschluss Mittelpfette
Datei:Luftdichtung Bahn Pfette 02.png Anschluss an gehobelte Mittelpfette mit TESCON PROFIL |
Anschluss Sohle
Anschluss Innenwand
Anschluss Dachflächenfenster
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 01.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer |
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 02.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer |
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 03.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt längs |
Anschluss Fenster
Datei:Luftdichtung Bahn Fenster 01.png Anschluss auf Blendrahmen mit TESCON PROFIL |
Datei:Luftdichtung Bahn Fenster 02.png Anschluss seitlich am Blendrahmen mit TESCON PROFIL |
Durchdringungen
Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen
Anschluss Rohr oder Kabel
Datei:Luftdichtung Bahn Rohr 01.png Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL |
Datei:Luftdichtung Bahn Rohr 02.png Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL und Rohr-Manschetten groß |
Anschluss Schornstein
Datei:Luftdichtung Bahn Betonschornstein 01.png Anschluss an Betonschornstein mit TESCON PROFIL |
