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<!--Wird die [[Luftdichtung]]sebene wie in Fall 2 ( | <!--Wird die [[Luftdichtung]]sebene wie in Fall 2 ([[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 2: 1:1 Lösung|1:1 Lösung) bzw. Fall 3 ([[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 3: 2:1 Lösung|2:1 Lösung]]) beschrieben oberhalb der [[Sparren]]lage verlegt, sollte eine [[diffusionsoffen]]e [[Luftdichtung]]sbahn mit einem [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden.--> | ||
===Vergleich der Techniken=== | ===Vergleich der Techniken=== | ||
Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en: | Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en: | ||
====1. [[Mikroporöse Membran]]en==== | ====1. [[Mikroporöse Membran]]en==== | ||
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|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb| | |valign="top" | [[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb|220px|Mikroskop. Aufnahme der Mikroporen in herkömmlicher [[Unterdeckbahn]]]] | ||
|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.gif|right|thumb| | |[[Bild:Tech_membran_mikroporen.gif|right|thumb|200px|Mikroporen im Funktionsfilm]] | ||
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Diese werden überwiegend aus [[Polypropylen]] als geschlossene Folie hergestellt. Das Material der Folie ist [[diffusionsdicht]]. Um die Anforderungen an die Diffusionsoffenheit der [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en zu erfüllen, wird in der Produktion der [[PP]]-Folie zur Porenbildung [[Calciumcarbonat]] zugegeben und gestretcht. | Diese werden überwiegend aus [[Polypropylen]] als geschlossene Folie hergestellt. Das Material der Folie ist [[diffusionsdicht]]. Um die Anforderungen an die Diffusionsoffenheit der [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en zu erfüllen, wird in der Produktion der [[PP]]-Folie zur Porenbildung [[Calciumcarbonat]] zugegeben und gestretcht. | ||
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'''Problem Wasserdichtheit''': Der Schutz vor Wasser von außen besteht, da Wassertropfen auf Grund der [[Oberflächenspannung]] nicht durch die Poren gelangen. Durch Schlagregen, Holzinhaltsstoffe und Kettensägenöl kann diese herabgesetzt werden. | '''Problem Wasserdichtheit''': Der Schutz vor Wasser von außen besteht, da Wassertropfen auf Grund der [[Oberflächenspannung]] nicht durch die Poren gelangen. Durch Schlagregen, Holzinhaltsstoffe und Kettensägenöl kann diese herabgesetzt werden. | ||
'''Problem Diffusionsoffenheit''': Bei diesen Bahnen gelangt der [[Wasserdampf]] durch die Poren nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge: Die Bahn wird dichter. Der Feuchtetransport nach außen ist ein passiver Vorgang, der funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen, ist dies nicht immer zu erreichen. | '''Problem Diffusionsoffenheit''': Bei diesen Bahnen gelangt der [[Wasserdampf]] durch die Poren nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge: Die Bahn wird dichter. Der [[Feuchtetransport]] nach außen ist ein passiver Vorgang, der funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen, ist dies nicht immer zu erreichen. | ||
Mehr dazu siehe: '''[[Mikroporöse Membran]]''' | Mehr dazu siehe: '''[[Mikroporöse Membran]]''' | ||
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====2. Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht==== | ====2. Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht==== | ||
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|[[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb| | |valign="top" | [[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb|220px|Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien Membran]] | ||
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb| | |[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb|200px|Monolithische Membran]] | ||
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Monolithische [[Unterdeckbahn]]en wie pro clima [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD|-UD]], [[SOLITEX MENTO|-MENTO]], [[SOLITEX UM connect|-UM connect]] verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten der Konstruktion folgende Vorteile: | Monolithische [[Unterdeckbahn]]en wie pro clima [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD|-UD]], [[SOLITEX MENTO|-MENTO]], [[SOLITEX UM connect|-UM connect]] verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten der Konstruktion folgende Vorteile: | ||
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Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach außen - je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt. | Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach außen - je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt. | ||
Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. Die besondere Schlagregensicherheit entsteht, | Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. Die besondere Schlagregensicherheit entsteht, | ||
weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind im SOLITEX | weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind im SOLITEX-System unproblematisch. | ||
''Auszug einer von MOLL bauökologische Produkte GmbH initiierten'' Sanierungs-Studie<ref name="Qu_005" />: | |||
* '''Luftdichtheit:'''<br />Der monolithische Funktionsfilm gewährleistet eine 100 %ige [[Luftdichtheit]]. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen ist die monolithische Bahn absolut porenfrei. | * '''Luftdichtheit:'''<br />Der monolithische Funktionsfilm gewährleistet eine 100 %ige [[Luftdichtheit]]. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen ist die monolithische Bahn absolut porenfrei. | ||
* '''Diffusionsoffenheit:'''<br />Der monolithische [[TEEE-Film]] ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weiter transportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= Dampfsperre) an der [[Luftdichtung]]sbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert. | * '''Diffusionsoffenheit:'''<br />Der monolithische [[TEEE-Film]] ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weiter transportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= Dampfsperre) an der [[Luftdichtung]]sbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert. | ||
* '''[[Feuchtevariabilität]]:'''<br />Der [[TEEE-Film]] hat feuchtevariable Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei [[Kondensat]]bildung bis auf einen s<sub>d</sub>-Wert unter 0,02 m. Dadurch wird der üblichen Erhöhung des [[Diffusionswiderstand]]es, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, optimal vorgebeugt. Soll die [[Luftdichtung]]sbahn oberhalb der [[Sparren]] verlegt werden, bietet die SOLITEX bei der [[ | * '''[[Feuchtevariabilität]]:'''<br />Der [[TEEE-Film]] hat feuchtevariable Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei [[Kondensat]]bildung bis auf einen s<sub>d</sub>-Wert unter 0,02 m. Dadurch wird der üblichen Erhöhung des [[Diffusionswiderstand]]es, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, optimal vorgebeugt. | ||
Soll die [[Luftdichtung]]sbahn oberhalb der [[Sparren]] verlegt werden, bietet die [[SOLITEX UD]] bei der [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 2: 1:1 Lösung|1:1-]] bzw. [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 3: 2:1 Lösung|2:1-Lösung]] im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen die beste Performance. | |||
Fazit für porenfreie SOLITEX- | Fazit für porenfreie SOLITEX-Membranen: | ||
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen | * Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen | ||
* [[Wassersäule]] > 2.500 mm | * [[Wassersäule]] > 2.500 mm | ||
* Aktiver Feuchtetransport | * Aktiver [[Feuchtetransport]] | ||
* Minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich | * Minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich | ||
* Feuchte Bahnen werden [[diffusionsoffen]]er | * Feuchte Bahnen werden [[diffusionsoffen]]er | ||
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* Als [[Behelfsdeckung]] einsetzbar | * Als [[Behelfsdeckung]] einsetzbar | ||
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<ref name="Qu_005"> ''Moll bauökologische Produkte GmbH'': WISSEN 2012/13 - [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht|''Sanierungs-Studie: „Lösungen für die Luftdichtheit bei energietechnischen Sanierungen von Dachkonstruktionen“ '']], 2012, S. 94 </ref> | |||
</references> | |||
{{NAV Bphys gd1}} | |||
[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Winddichtung außen]][[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Winddichtung außen]][[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]] |