Verarbeitung (ORCON F): Unterschied zwischen den Versionen
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Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- und MDF-Platten kann ohne Vorprimern verklebt werden. Weitere Untergründe sind gehobelte (auch lackierte) Hölzer, Glas, Kunststoffe, PE-, PA-, PP- und Aluminiumfolien. | Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- und MDF-Platten kann ohne Vorprimern verklebt werden. Weitere Untergründe sind gehobelte (auch lackierte) Hölzer, Glas, Kunststoffe, PE-, PA-, PP- und Aluminiumfolien. | ||
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* Dampfbremse/-sperre anschließend direkt in das Kleberbett legen. | * Dampfbremse/-sperre anschließend direkt in das Kleberbett legen. | ||
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* Anschließend Bahnen in den trockenen Kleber drücken. | * Anschließend Bahnen in den trockenen Kleber drücken. | ||
* Haftet sofort. | * Haftet sofort. | ||
* Dampfbremse/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können. | * Dampfbremse/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können. | ||
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[[Kategorie:ORCON F| ]] |
Version vom 15. August 2007, 16:39 Uhr
Untergründe
Geeignet für die Verklebung sind alle pro clima Bahnen (z.B. INTELLO, INTELLO PLUS, DB+, DB und DASATOP).
Auf Holzwerkstoffplatten wie Span-, OSB-, Mehrschicht- und MDF-Platten kann ohne Vorprimern verklebt werden. Weitere Untergründe sind gehobelte (auch lackierte) Hölzer, Glas, Kunststoffe, PE-, PA-, PP- und Aluminiumfolien.
Für eine dauerhafte Verbindung müssen die Untergründe tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.
Untergründe von Sägespänen befreien (absaugen). Ggf. Staub mit einem Lappen abwischen. Auf überfrorenen Untergründen ist die Verklebung nicht möglich. Untergründe müssen für die dauerhafte Verklebung mit ORCON F geeignet sein.
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen, Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB) und Unterdachbahnen erzielt. Im Zweifelsfall sind Klebetests empfehlenswert, welche Rückschlüsse auf die Qualität eines Untergrundes geben können.
Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdachbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn.
Verarbeitung
Nassverfahren:
Eines der zu verbindenden Materialien (Dampfbremse/- sperre oder angrenzendes Bauteil) muss saugfähig sein.
- Untergründe von Staub befreien.
- ORCON F in einer Kleberraupe mit mind. 4 mm Durchmesser auf den fett- und silikonfreien Untergrund auftragen, so dass ein Kleberbett entsteht.
- Dampfbremse/-sperre anschließend direkt in das Kleberbett legen.
- Raupe nicht ganz flach drücken!
- Dampfbremse/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können.
Alle pro clima Dampfbremsbahnen können mit dem einfachen Nassklebeverfahren an angrenzende Bauteile angeschlossen werden.
Trockenverfahren:
Ist wesentlich aufwendiger als das Nassklebeverfahren und empfiehlt sich dann, wenn Dampfbremse/-sperre und angrenzendes Bauteil nur wenig oder gar nicht saugfähig sind, z.B. wenn PE-Folien an Betonbauteile angeschlossen werden sollen.
- ORCON F auftragen.
- Kleber ca. 1-2 Tage abtrocknen lassen.
- Anschließend Bahnen in den trockenen Kleber drücken.
- Haftet sofort.
- Dampfbremse/- sperre mit einer Dehnschlaufe anschließen, damit Bauteilbewegungen ausgeglichen werden können.