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Version vom 7. November 2016, 16:42 Uhr

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→‎Arbeitsschritte im Detail

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Bürokraten, Oberflächenadministratoren, Administratoren

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-==Arbeitsschritte im Detail==
+== Allgemeine Hinweise ==
+Anschlüsse sind das sensibelste Detail der [[Luftdichtung]]. Fugen/Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und [[Durchdringung]]en ist daher unerlässlich.
+; Verbindungsmittel für glatte Untergründe (außen)
+Die dauerhafte Verklebung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:
+* Allround-Klebeband [[TESCON&nbsp;VANA]], alternativ: [[TESCON&nbsp;No.1]]. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband [[DUPLEX]].
+* Winkelanschlussband [[TESCON&nbsp;PROFECT]], alternativ: [[TESCON&nbsp;PROFIL]].
+: Mögliche Untergründe:  Alle pro&nbsp;clima Innen- und Außenbahnen, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. Metall (z.&nbsp;B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.
-===Hinweis Verarbeitung===
+; Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe (außen)
-Anschlüsse sind das sensibelste Detail der [[Luftdichtung]]. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und [[Durchdringung]]en ist daher unerlässlich.
+* Die flüssigen Allround-Anschlusskleber [[ORCON&nbsp;F]], alternativ: [[ORCON&nbsp;CLASSIC]]
+: Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden.
+: Mögliche Untergründe: Allen pro&nbsp;clima Innen- und Außenbahnen, mineralische Untergründe (z.&nbsp;B. Putz oder Beton), sägeraues, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. nichtrostendes Metall (z.&nbsp;B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]-, und [[MDF]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel. <br />
+Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z.&nbsp;B. [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]]. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.&nbsp;B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.
-Auf glatten Untergründen können die [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] mit dem pro clima Klebeband [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]],  angeschlossen werden. Alternativ kann auch das doppelseitige Klebeband pro clima [[DUPLEX]] verwendet werden.
+Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.
-Auf rauen oder mineralischen Untergründen wird der pro clima Luftdichtungsanschlusskleber [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] verwendet. Mit ihm können Unebenheiten von bis zu 2 cm Tiefe ausgefüllt werden. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren.
+== Die Arbeitsschritte ==
+{| width="100%"
-Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.
+| width="49%" valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DA_Kehle_02.jpg|left|200px|Bahn im Kehlbereich ausrollen und am Rand mit Tackerklammern fixieren]]</div>
+; 1. Bahnen verlegen
-===Bahnen verlegen===
+* Bei Kehlen: Eine Bahn zunächst hier ausrollen, Randbereich umklappen und mit Klammern fixieren.
-{|align="right"
-| valign="top" |[[Bild:Pc-gd verarb DA_Kehle_02.jpg|left|thumb|200px|Bahn im Kehlbereich ausrollen und am Rand mit Tackerklammern fixieren]]
-|
-| valign="top" |[[Bild:Pc-gd verarb DA_Verlegung_01.jpg|left|thumb|200px|Bahnen im Überlappungsbereich antackern]]
-|}
-* Sind Kehlen vorhanden, zunächst die Bahn hier ausrollen, Randbereich umklappen und mit Klammern fixieren.
 * Im Bereich der Dachfläche erfolgt die Verlegung der Bahnen parallel zur Traufe.
-* Auf wasserführende Überlappung der Bahnen achten.
+* Bahn ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen verzinkten Tackerklammern im Abstand von 10-15 cm im Überlappungsbereich befestigen.
-* Die Befestigung erfolgt im Bahnenüberlappungsbereich mit Tackerklammern im Abstand von max. 10 - 15 cm.
+* Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann.
-<br clear="all" />
+| width="2%" | || width="49%" valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb DA_Verlegung_01.jpg|left|200px|Bahnen im Überlappungsbereich antackern]]</div>
+; 2. Bahnen überlappen
-===Überlappungen der Bahnen===
+* Bahnen ca. 8-10 cm wasserführend überlappen lassen.
-{|align="right"
+* Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung.
-| valign="top" |[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_02.jpg|left|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit dem {{{4}}} {{{5}}}]]
+|-
-|
+|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_02.jpg|left|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit dem {{{4}}} {{{5}}}]]</div>
-| valign="top" |[[Bild:Pc-gd verarb_DA_Ueberlappung_03.jpg|left|thumb|200px|'''Alternativ:''' <br /> Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]], <br />hier mit [[DUPLEX Handdispenser]] {{{5}}}]]
+; 3a. Überlappungen der Bahnen
+* Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen.
+* System-Klebeband [[TESCON&nbsp;VANA]] mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben.
+| || valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_DA_Ueberlappung_03.jpg|left|200px|'''Alternativ:''' <br /> Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit [[DUPLEX]], <br />hier mit [[DUPLEX Handdispenser]] {{{5}}}]]</div>
+; 3b. Überlappung verkleben
+* Verklebung der Bahnenüberlappung bei connect-Varianten mit den zwei integrierten Selbstklebezonen.
+* Verklebung fest anreiben ([[PRESSFIX]]).
 |}
-{{{2}}}
-* Der Untergrund muss glatt, trocken, staub-, fett- und silikonfrei sein.
-* Klebebänder fest anreiben. Hilfreich ist die pro clima Anreibhilfe [[PRESSFIX]].
 <br clear="all" />