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* Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen. | * Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen. | ||
* System-Klebeband [[TESCON VANA]] (alt. [[TESCON No.1]]) mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben. | * System-Klebeband [[TESCON VANA]] (alt. [[TESCON No.1]]) mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben. | ||
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* Verklebung der Bahnenüberlappung bei connect-Varianten mit den zwei integrierten Selbstklebezonen. | * Verklebung der Bahnenüberlappung bei connect-Varianten mit den zwei integrierten Selbstklebezonen. |
Version vom 7. November 2016, 16:12 Uhr
Allgemeine Hinweise
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen/Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und Durchdringungen ist daher unerlässlich.
- Verbindungsmittel für glatte Untergründe (außen)
Die dauerhafte Verklebung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:
- Allround-Klebeband TESCON VANA, alternativ: TESCON No.1. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband DUPLEX.
- Winkelanschlussband TESCON PROFECT, alternativ: TESCON PROFIL.
- Mögliche Untergründe: Alle pro clima Innen- und Außenbahnen, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.
- Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe (außen)
- Die flüssigen Allround-Anschlusskleber ORCON F, alternativ: ORCON CLASSIC
- Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden.
- Mögliche Untergründe: Allen pro clima Innen- und Außenbahnen, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. nichtrostendes Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB-, BFU-, und MDF-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.
Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. TESCON PRIMER RP. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.
Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.
Die Arbeitsschritte
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[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_02.jpg|left|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit dem {{{4}}} {{{5}}}]]
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[[Bild:Pc-gd verarb DA Ueberlappung 031.jpg|left|200px|Überlappung bei Bahnen der connect-Variante verkleben
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[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_03.jpg|left|200px|Alternativ:
Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit DUPLEX, hier mit DUPLEX Handdispenser {{{5}}}]] |
Firstanschluss
- Am First einen ca. 40 cm breiten Streifen {{{1}}} mittig verlegen.
- Im Randbereich mit Tackerklammern fixieren.
- Anschließend luftdicht mit TESCON VANA verkleben.
- Tackerklammern dabei überkleben.
- Klebebänder fest anreiben.
Anschluss Ortgang
Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten.
Abb. 68:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerkrone mit Glattstrich:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Abb. 69:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Latte/Mauerkrone mit Glattstrich:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
In beiden Fällen:
Der Glattstrich der Mauerkrone schliesst (später) an die luftdichte Innenputzschicht an.
Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.
Abb. 70:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk mit Glattstrich:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Abb. 71:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk:
Putzanschlussband CONTEGA PV mit Anschlusskleber fixieren und Aufdachdampfbremse am Klebestreifen anschliessen.
Das Vlies wird (später, min. 1 cm breit) in die Mittellage des Putzes eingebettet.
Anschluss Drempel
Abb. 65: Abgesetzte Sichtsparren
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel):
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen DA-S.
Alternativ: Den Streifen einer festen Unterdeckbahn (≥ SOLITEX MENTO 3000) vor dem Aufrichten der Sichtsparren über die Schwelle legen und mit einem Anschlusskleber am Ringanker anschließen. Nach Verlegen der Aufdachdampfbremse wird diese mit TESCON VANA oder TESCON No.1 luftdicht am Unterdeckbahnstreifen angeschlossen.
Abb. 66: Anschluss Drempel an durchlaufenden Sichtsparren
- Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte (und Vordachunterdeckbahn):
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1 - Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren und Mauerwerk:
Klebeband: TESCON VANA, TESCON No.1, TESCON PROFIL oder TESCON PROFECT - Eckverklebungen: TESCON INVEX
Abb. 67: Alternativ
- Anschluss Schalung/Sparren und Aufdachdampfbremse an 2 Profilbretter:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE - Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren:
Klebeband: TESCON VANA, TESCON No.1, TESCON PROFIL oder TESCON PROFECT - Anschluss Holzwerkstoffplatte/Mauerwerk: Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
- Eckverklebungen: TESCON INVEX
In beiden Fällen: Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
- ergänzende Fotos
Dunstrohrdurchlass
Abb. 76: Stufenloch-Manschette WILLFIX
Anschluss WILLFIX / Aufdachdampfbremse:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Anschluss WILLFIX / Unterdeckbahn:
Anschlusskleber: ORCON F oder ORCON CLASSIC