Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON No. 1]] (75 mm Breite) hergestellt werden. [[TESCON No. 1]] muss wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden. | [[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON No. 1]] (75 mm Breite) hergestellt werden. [[TESCON No. 1]] muss wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden. | ||
Version vom 7. Oktober 2008, 20:51 Uhr
Verklebung der Bahnenüberlappungen
Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 01.png Verklebung der Bahnenüberlappung mit DUPLEX |
Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 02.png Verklebung der Bahnenüberlappung mit TESCON No. 1 |
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufsparrendämmungen wie z.B. pro clima DA werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima DA kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro clima DUPLEX hergestellt werden. Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro clima TESCON No. 1 möglich. pro clima DUPLEX lässt sich schnell und leicht mit dem DUPLEX Dispenser verarbeiten.
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.
Bei der Aufsparrendämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im voraus detailiert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z.B. mit dem pro clima WINCON, z.T. nur schwer möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
Anschlüsse
Anschluss Drempel
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 01.png Anschluss Drempel bei abgesetztem Tragsparren |
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 02.png Anschluss Drempel bei durchlaufendem Tragsparren |
Abgesetzte Sichtsparren pro clima DA mit ORCON F auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z.B. pro clima DA-S) und ORCON F luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z.B. SOLITEX UD) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit ORCON F am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der DA wird diese mit pro clima TESCON No. 1 luftdicht mit der Unterdeckbahn verklebt.
Durchlaufende Sichtsparren Die pro clima DA mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima DUPLEX oder ORCON F an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus ORCON F auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima TESCON PROFIL und an den Ringanker mit ORCON F.
Anschluss Ortgang
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 01.png Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei unterbrochener Schalung |
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 02.png Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei durchlaufender Schalung |
Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten. Lösungsmöglichkeiten:
- Unterbrechung der Holzschalung auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit ORCON F durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der DA mit ORCON F an der Dachlatte.
- Stoß der Holzschalung auf dem ersten Flugsparren. Verlegung eines Streifens pro clima SOLITEX UD über der Mauerkrone.
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 03.png Anschluss Ortgang Innenseite mit CONTEGA PV |
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 04.png Anschluss Ortgang Innenseite mit ORCON F |
- Bei verputzter Giebelwand pro clima DA mit ORCON F am Putz anschließen. Bei fehlender Putzschicht CONTEGA PV an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und DA am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
Anschluss Dachflächenfenster
Datei:Luftdichtung ADD DFF 01.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer |
Datei:Luftdichtung ADD DFF 02.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt lang |
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima DA in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima TESCON PROFIL.
Durchdringungen
Anschluss Rohr oder Kabel
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 01.png Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL |
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 02.png Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL und ROFLEX |
Durchdringungen von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus TESCON No. 1 (75 mm Breite) hergestellt werden. TESCON No. 1 muss wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
Anschluss Schornstein
pro clima DA mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima ORCON F am verputzten Schornstein anschließen. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro clima TESCON No. 1 verkleben.