Luftdichtung Bahnenüberlappungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | ||
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und | Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen kein Verschnitt. | ||
Version vom 13. Oktober 2008, 18:37 Uhr
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden.
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren]] Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden.
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren]]
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.