Einsatzbereich (SOLITEX FRONTA QUATTRO): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Bild:P solitex-fronta-quattro.jpg|right|thumb|200px|pro clima <br /> [[SOLITEX FRONTA QUATTRO]] <br />
[[Bild:P SOLITEX FRONTA QUATTRO.jpg|right|thumb|200px|pro clima <br /> [[SOLITEX FRONTA QUATTRO]]]]  
3-lagige Wandschalungsbahn mit monolithischer TEEE-Membran]]  


Die pro clima '''SOLITEX FRONTA QUATTRO''' kann als besonders reißfeste [[Wandschalungsbahn]] bei geschlossenen und teiloffenen Fassaden (z.B. [[Lückenschalung]]en) eingesetzt werden. Durch ihre schwarze Grundfarbe ist sie hierfür ideal. Die dauerhafte UV-Beständigkeit ist eingestellt auf die Belastung bei mindestens 20 mm Abstand der Bahn zum Fassadenmaterial und maximal 35 mm horizontaler und/oder vertikaler Fuge. Sie ist hoch [[diffusionsoffen]] und gewährleistet so optimalen Schutz gegenüber [[Kondensation]] in der [[Konstruktion]]. Die Bahn schließt bei entsprechender Verklebung luftdicht ab und schützt die Konstruktion vor [[Feuchte]].
Einsatz als [[Wandschalungsbahn]] hinter geschlossenen und offenen Fassaden ([[Lückenschalung]], bis 35 mm Lückenbreite - Schalungsbreite = min. 3x Lückenbreite). Verlegung auf Schalungen, Holzwerkstoffplatten sowie allen matten- und plattenförmigen Wärmedämmstoffen.


* Sie kann als Außen­dich­tungs­bahn di­rekt auf die Ständer bzw. Dämmung so­wie als Wand­scha­lungs­bahn auf Scha­lun­gen aus Mas­siv­holz oder Holz­werk­stoff­plat­ten ver­legt wer­den.
* Sie ver­hin­dert die ober­flächen­na­he Durch­strömung von hin­terlüfte­ten Kon­struk­tio­nen mit kal­ter Außen­luft und sorgt für ei­ne op­ti­ma­le Wir­kung der Wärmedämmung.


Für die '''pro clima [[SOLITEX FRONTA QUATTRO]]''' gilt:
 
* '''CE-Kennzeichnung''' gemäß den Anforderungen der [[DIN EN 13859-2]].
Die Bahn schließt bei entsprechender Verklebung luftdicht ab und schützt die Konstruktion vor [[Feuchte]].
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[[Datei:Pc-gd Verarb SOLITEX FRONTA QUATTRO prinzipskizze lueckenschalung hor-ver-01-01.png|right|thumb|600px|pro clima [[SOLITEX FRONTA QUATTRO]] <br /> Prinzipskizze Lückenschalung]]
=== Schlagregen und Lückenschalung ===
Die SO­LI­TEX FRON­TA QUAT­TRO erfüllt auf­grund ih­rer sehr ho­hen Schlagregen­dicht­heit und ih­rer ex­trem ho­hen Reißfes­tig­keit ho­he An­for­de­run­gen an die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on während der Bau­pha­se und ist bis zu 6 Mo­na­ten frei be­witter­bar.
 
Der ak­ti­ve Dif­fu­si­ons­trans­port durch die mo­no­li­thi­sche Po­ly­mer-Mem­bran sorgt für dau­er­haft tro­ckene Bau­tei­le.
Die schwarze Bahn kann hin­ter Lücken­scha­lun­gen mit max. 35 mm Lücke und mind. 20 mm Hin­terlüftung ein­ge­setzt wer­den.
Die Außen­be­klei­dung muss da­bei mind. drei­mal so breit wie die Lücke sein.
 
Bei (senkrechten und waagrechten) Lückenschalungen empfiehlt es sich die entsprechenden Maßnahmen zum konstruktiven Holzschutz zu beachten.
 
 
* CE-Kennzeichnung gemäß den Anforderungen der [[DIN&nbsp;EN&nbsp;13859-2]].





Aktuelle Version vom 9. Juni 2022, 14:05 Uhr

Einsatz als Wandschalungsbahn hinter geschlossenen und offenen Fassaden (Lückenschalung, bis 35 mm Lückenbreite - Schalungsbreite = min. 3x Lückenbreite). Verlegung auf Schalungen, Holzwerkstoffplatten sowie allen matten- und plattenförmigen Wärmedämmstoffen.

  • Sie kann als Außen­dich­tungs­bahn di­rekt auf die Ständer bzw. Dämmung so­wie als Wand­scha­lungs­bahn auf Scha­lun­gen aus Mas­siv­holz oder Holz­werk­stoff­plat­ten ver­legt wer­den.
  • Sie ver­hin­dert die ober­flächen­na­he Durch­strömung von hin­terlüfte­ten Kon­struk­tio­nen mit kal­ter Außen­luft und sorgt für ei­ne op­ti­ma­le Wir­kung der Wärmedämmung.


Die Bahn schließt bei entsprechender Verklebung luftdicht ab und schützt die Konstruktion vor Feuchte.

pro clima SOLITEX FRONTA QUATTRO
Prinzipskizze Lückenschalung

Schlagregen und Lückenschalung

Die SO­LI­TEX FRON­TA QUAT­TRO erfüllt auf­grund ih­rer sehr ho­hen Schlagregen­dicht­heit und ih­rer ex­trem ho­hen Reißfes­tig­keit ho­he An­for­de­run­gen an die Si­cher­heit der Kon­struk­ti­on während der Bau­pha­se und ist bis zu 6 Mo­na­ten frei be­witter­bar.

Der ak­ti­ve Dif­fu­si­ons­trans­port durch die mo­no­li­thi­sche Po­ly­mer-Mem­bran sorgt für dau­er­haft tro­ckene Bau­tei­le. Die schwarze Bahn kann hin­ter Lücken­scha­lun­gen mit max. 35 mm Lücke und mind. 20 mm Hin­terlüftung ein­ge­setzt wer­den. Die Außen­be­klei­dung muss da­bei mind. drei­mal so breit wie die Lücke sein.

Bei (senkrechten und waagrechten) Lückenschalungen empfiehlt es sich die entsprechenden Maßnahmen zum konstruktiven Holzschutz zu beachten.