Regensicheres Unterdach: Unterschied zwischen den Versionen

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* Das '''regensichere Unterdach''' wird in seiner Gesamtheit über die ganze Fläche wasserdicht ausgeführt. Eingeschlossen dabei sind auch die Naht- und Stoßverbindungen der einzelnen Bahnen untereinander, die werkstoffgerecht und wasserdicht verklebt oder verschweißt werden müssen, sowie die regensichere Ausführung aller Durchdringungen, Einfassungen und Einbauteile. Nach  [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdächer und Unterspannungen / 1.2 Allgemeines# Tabelle 1: Einstufung von Unterdach, Unterdeckung und Unterspannung|Tabelle 1]]   aus dem [[Regelwerk des Deutschen Dachdeckerhandwerks]] wird die '''[[Konterlatte]] nicht von dem Unterdach eingebunden'''.  
Das '''regensichere Unterdach''' ist eine spezielle Zusatzmaßnahme zur Regensicherheit unter [[Dachdeckung]]en. Sie ist somit Teil der [[Hüllfläche]] eines Gebäudes und dient der [[Außendichtung]]. Grundlagen der Begriffsdefinition siehe '''[[Unterdach]]'''.


* Die Befestigung der Bahn erfolgt verdeckt.
Das '''regensichere Unterdach''' wird in seiner Gesamtheit über die ganze Fläche wasserdicht ausgeführt und ist der '''Klasse 2''' gemäß dem "[[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]]" vom [[ZVDH]] zugeordnet. Eingeschlossen dabei sind auch die Naht- und Stoßverbindungen der einzelnen [[Unterdachbahn]]en untereinander, die werkstoffgerecht und wasserdicht verklebt oder verschweißt werden müssen, sowie die regensichere Ausführung aller Durchdringungen, Einfassungen und Einbauteile.
Gemäß Tabelle 1 im  [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]] wird die '''[[Konterlatte]] nicht von dem Unterdach eingebunden'''.


* Bei belüfteten Konstruktionen soll das regensichere Unterdach nicht mehr als 30 mm vom First- Scheitelpunkt enden. Die Öffnungen müssen zusätzlich durch eine Abdeckung gesichert werden. Sind Lüftungen angeordnet, so kann bei Zusammentreffen mehrerer ungünstiger Faktoren, z. B. starker Wind mit feinem Regen, die Wasserdichtigkeit der Konstruktion und des Unterdaches nicht mehr gewährleistet werden und der Eintrieb von Flugschnee bzw. Treibregen kann nicht ausgeschlossen werden.
* Die Befestigung der Bahn erfolgt verdeckt (unter der horizontalen Überlappung).


* Die [[Konterlattung]] wird (im Gegensatz zum '''[[Wasserdichtes Unterdach|wasserdichtem Unterdach]]''') beim regensicheren Unterdach '''auf''' der Abdichtung angebracht. Die  [[Konterlattung]] wird durch die Abdichtung hindurch mit dem [[Sparren]] verbunden. Um ein Eindringen von Wasser, das kapillar unter die [[Konterlattung]] gesogen werden kann zu verhindern, muss unterhalb der Konterlatte ein [[Nageldichtungsband|Nageldichtband]] angeordnet werden.
* Die Verklebung vertikaler Bahnstöße muss unter der [[Konterlatte|Konterlattung]] verlaufen.


* Die Verklebung der Bahnstöße muss unter der [[Konterlattung]] hindurchlaufen.
* Bei belüfteten [[Konstruktion]]en soll das regensichere Unterdach nicht mehr als 30 mm vom First- Scheitelpunkt enden. Die Öffnungen müssen zusätzlich durch eine Abdeckung gesichert werden. Sind Lüftungen angeordnet, so kann bei Zusammentreffen mehrerer ungünstiger Faktoren, z. B. starker Wind mit feinem Regen, die Wasserdichtigkeit der [[Konstruktion]] und des Unterdaches nicht mehr gewährleistet werden und der Eintrieb von Flugschnee bzw. Treibregen kann nicht ausgeschlossen werden.


* Kommen Kunststoff- oder Bitumenbahnen oder zur Anwendung, so werden alle Anschlüsse und Bahnverbindungen wie im [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen / 1.2 Allgemeines|Merkblatt für Unterdächer,... - regensicheres Unterdach]] angegeben ausgeführt.
* Die [[Konterlatte]]n werden (im Gegensatz zum '''[[Wasserdichtes Unterdach|wasserdichtem Unterdach]]''') beim regensicheren Unterdach '''auf''' der Abdichtung angebracht. Die [[Konterlatte]]n werden durch die Abdichtung hindurch mit dem [[Sparren]] verbunden. Um das Eindringen von Wasser zu verhindern, dass [[kapillar]] unter die [[Konterlatte]]n gesogen werden kann, muss unter die Konterlatte ein [[Nageldichtband]] gelegt werden.


==Siehe auch==
* Kommen Kunststoff- oder Bitumenbahnen zur Anwendung, so werden alle Anschlüsse und Bahnverbindungen, wie im [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]] angegeben, ausgeführt.
* [[Regelwerk des Deutschen Dachdeckerhandwerks]]
* [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen / 1.2 Allgemeines#Tabelle 1: Einstufung von Unterdach, Unterdeckung und Unterspannung|Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]]


[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Glossar]]
 
===Siehe auch===
* [[Winddichtung außen]]
* [[Fachregel für Dachdeckungen mit Dachziegeln und Dachsteinen]]
 
 
 
 
{{Rechtshinweis}}
 
[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Winddichtung außen]][[Kategorie:Dach]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Glossar]]

Aktuelle Version vom 22. Februar 2024, 16:04 Uhr

Das regensichere Unterdach ist eine spezielle Zusatzmaßnahme zur Regensicherheit unter Dachdeckungen. Sie ist somit Teil der Hüllfläche eines Gebäudes und dient der Außendichtung. Grundlagen der Begriffsdefinition siehe Unterdach.

Das regensichere Unterdach wird in seiner Gesamtheit über die ganze Fläche wasserdicht ausgeführt und ist der Klasse 2 gemäß dem "Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen" vom ZVDH zugeordnet. Eingeschlossen dabei sind auch die Naht- und Stoßverbindungen der einzelnen Unterdachbahnen untereinander, die werkstoffgerecht und wasserdicht verklebt oder verschweißt werden müssen, sowie die regensichere Ausführung aller Durchdringungen, Einfassungen und Einbauteile. Gemäß Tabelle 1 im Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen wird die Konterlatte nicht von dem Unterdach eingebunden.

  • Die Befestigung der Bahn erfolgt verdeckt (unter der horizontalen Überlappung).
  • Die Verklebung vertikaler Bahnstöße muss unter der Konterlattung verlaufen.
  • Bei belüfteten Konstruktionen soll das regensichere Unterdach nicht mehr als 30 mm vom First- Scheitelpunkt enden. Die Öffnungen müssen zusätzlich durch eine Abdeckung gesichert werden. Sind Lüftungen angeordnet, so kann bei Zusammentreffen mehrerer ungünstiger Faktoren, z. B. starker Wind mit feinem Regen, die Wasserdichtigkeit der Konstruktion und des Unterdaches nicht mehr gewährleistet werden und der Eintrieb von Flugschnee bzw. Treibregen kann nicht ausgeschlossen werden.


Siehe auch



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