Luftdichtungsbahn monolithisch: Unterschied zwischen den Versionen

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Luftdichtungsbahn monolithisch (Quelltext anzeigen)

Version vom 7. November 2024, 17:12 Uhr

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→‎2. Porenfreie Bahnen mit monolithischer Funktionsschicht
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===Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht===
<!--Wird die [[Luftdichtung]]sebene wie in Fall 2 ([[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 2: 1:1 Lösung|1:1 Lösung) bzw. Fall 3 ([[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall 3: 2:1 Lösung|2:1 Lösung]]) beschrieben oberhalb der [[Sparren]]lage verlegt, sollte eine [[diffusionsoffen]]e [[Luftdichtung]]sbahn mit einem [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden.-->
<!--Wird die [[Luftdichtung]]sebene wie in Fall 2 (50-50-Lösung) bzw. Fall 3 (30-70-Lösung) beschrieben oberhalb der [[Sparren]]lage verlegt, sollte eine [[diffusionsoffen]]e [[Luftdichtung]]sbahn mit einem feuchtevariablen und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden.-->
=== Vergleich der Techniken ===
====Vergleich der Techniken====
Am Markt unterscheidet man zwischen zwei verschiedene Arten von [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en:
=====[[Unterdeckbahn]] mit Mikroporen=====
 
{|align="right"
==== 1. Mikroporöse Membranen ====
|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|right|thumb|150px|Mikroskop. Aufnahme der Mikroporen in herkömmlicher [[Unterdeckbahn]]]]
{| align="right" width="300px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 15px;" class="rahmenfarbe1"
|[[Bild:Tech_membran_mikroporen.gif|right|thumb|150px|Mikroporen im Funktionsfilm]]
| valign="top" | [[Bild:Tech_membran_mikroporen.jpg|center|300px]]
| [[Bild:Tech_membran_poren.jpg|center|236px]]
|-
| colspan="2" width="300px" | Abb. 1: '''Vergrößerung eines mikroporösen Funktionsfilmes''' (links) <br /> In der Produktion wird die [[PP]]-Folie gestretcht und [[Calciumcarbonat]] zugegeben. So entstehen die Löcher im Material.  <br /> Passiver Feuchtetransport durch Poren (Gasaustausch) vergrößert die Gefahr von Eisbildung im Bauteil und ist nicht absolut luftdicht.
|}
|}
Mikroporen im Funktionsfilm:
* Herkömmliche Sicherheiten gegen Schlagregen
* Passiver Feuchtetransport
* Großes Dampfteildruckgefälle erforderlich
* Feuchte Bahn wird diffusionsdichter
Bei herkömmlichen [[PP]]-Bahnen mit Mikroporen gelangt der [[Wasserdampf]] durch winzige Löcher nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge: Die Bahn wird dichter, Schäden drohen. Der Feuchtetransport nach außen ist ein passiver Vorgang, der nur funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen, ist dies nicht immer zu erreichen.


Schutz vor Wasser von außen besteht, weil Wassertropfen zu groß sind und aufgrund ihrer Oberflächenspannung nicht durch die Poren gelangen können. Bei Schlagregen oder wenn Holzinhaltsstoffe oder Lösemittel die Oberflächenspannung herabsetzen, können jedoch erhebliche Mengen in die [[Wärmedämmung]] eindringen und zu Schäden an der Konstruktion und zu [[Schimmel]]bildung führen.
'''Mikroporöse Membranen''' (früher 'mikroperforiert') finden  als [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en (mit Mikroporen) ihre Anwendung. Diese Membranen werden überwiegend aus [[Polypropylen]] als geschlossene Folie hergestellt. Das Material der Folie ist [[diffusionsdicht]]. Um die Anforderungen an die Diffusionsoffenheit der [[Unterspannbahn|Unterspann-]], [[Unterdeckbahn]]en zu erfüllen, wird in der Produktion die [[PP]]-Folie zur Porenbildung  gestretcht und [[Calciumcarbonat]] zugegeben.
 
Bei herkömmlichen [[PP]]-Bahnen mit Mikroporen gelangt der Wasserdampf durch winzige Löcher nach außen. Muss viel Dampf hindurch, kann sich ein Feuchtefilm an der Innenseite der Bahn bilden. Folge: Die Bahn wird dichter, Schäden drohen. Der [[Feuchtetransport]] nach außen ist ein passiver Vorgang, der nur funktioniert, wenn ein relativ hohes Dampfteildruckgefälle anliegt. In modernen, hochgedämmten Konstruktionen ist dies nicht immer zu erreichen.
 
Schutz vor Wasser von außen besteht, weil Wassertropfen zu groß sind und aufgrund ihrer [[Oberflächenspannung]] nicht durch die Poren gelangen können. Bei Schlagregen oder wenn Holzinhaltsstoffe (auch Kettensägenöl) oder Lösemittel die Oberflächenspannung herabsetzen, können jedoch erhebliche Mengen Wasser in die Wärmedämmung eindringen und [[Schimmel]]bildung und Schäden an der Konstruktion verursachen.


In der Produktion wird die [[PP]]-Folie zur Porenbildung gestretcht und es wird Calciumcarbonat zugegeben.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=====Monolithische [[Unterdeckbahn]]en=====
==== 2. Porenfreie Bahnen mit monolithischer Funktionsschicht ====
{|align="right"
{| align="right" width="300px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 15px;" class="rahmenfarbe1"
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|right|thumb|150px|Gleiche Vergrößerung einer monolithischen, porenfreien Membran]]
|valign="top" | [[Bild:Tech_membran_monolithisch_TEEE.jpg|center|300px]]
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch.gif|right|thumb|150px|Monolithische Membran]]
|[[Bild:Tech_membran_monolithisch.jpg|center|236px]]
|-
| colspan="2" width="300px" | Abb 2: '''Vergrößerung des monolithischen porenfreien Funktionsfilms''' (links) <br /> z. B. bei [[DASAPLANO 0,01 connect]] oder einer [[SOLITEX MENTO]]. <br /> Aktiver Feuchtetransport entlang der Molekülketten erhöht <br /> das Austrocknungsvermögen, gewährleistet 100 % Luftdichtheit <br /> und besonders hohe Schlagregendichtheit.
|}
|}
Porenfreie SOLITEX Membran:
Porenfreie, monolithische [[Unterdeckbahn]]en verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten folgende Vorteile: <br />  
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen
Sie transportieren Feuchte aktiv nach außen – je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt. Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich.
* [[Wassersäule]] > 2.500 mm
 
* Aktiver Feuchtetransport
''Auszug einer von MOLL bauökologische Produkte GmbH initiierten'' Sanierungs-Studie<ref name="Qu_005" />:
* Minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich
* '''Luftdichtheit''': <br /> Der monolithische Funktionsfilm der [[DASAPLANO 0,01 connect|DASAPLANO]] oder einer [[SOLITEX MENTO]] gewährleistet eine 100 %ige Luftdichtheit. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen (siehe Abb. 1) sind diese Bahnen absolut porenfrei (siehe Abb. 2).
* Feuchte Bahn wird diffusionsoffener
* '''Diffusionsoffenheit''': <br /> Der monolithische Funktionsfilm ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an der Bahn an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weitertransportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= [[Dampfsperre]]) an der Luftdichtungsbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert.
* Kein Zelteffekt
* '''Feuchtevariabilität''': <br /> Der Funktionsfilm dieser Bahnen hat [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei Kondensatbildung bis auf einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] unter 0,01 m. <br /> Der üblichen Erhöhung des Diffusionswiderstandes, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, wird optimal vorgebeugt. Soll die Luftdichtungsbahn oberhalb der Sparren verlegt werden, bieten [[DASAPLANO 0,01 connect|DASAPLANO]] und [[SOLITEX MENTO]]-Bahnen im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen deutlich höhere Bauteilsicherheiten.
* Als Behelfsdeckung einsetzbar
Porenfreie Bahnen transportieren Feuchte aktiv nach außen - je mehr ansteht, desto schneller. Ihr Diffusionswiderstand sinkt.
Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. Die besondere Schlagregensicherheit entsteht,
weil keine Poren vorhanden sind. Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte Oberflächenspannung von Wassertropfen sind im SOLITEX Unterdach-System unproblematisch.


Die Wirkung:
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen <sup>1</sup>)
* [[Wassersäule]] bis zu 10.000 mm
* Aktiver [[Feuchtetransport]], minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich
* Feuchte Bahn wird [[diffusionsoffen]]er
* Kein Zelteffekt & als [[Behelfsdeckung]] einsetzbar
: <sup>1</sup>) Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind bei monolithischen Membranen unproblematisch.


====Fazit====
== Einzelnachweis ==
Die pro clima [[SOLITEX UD]] verfügt über einen entsprechenden [[TEEE-Film]] und bietet der Konstruktion folgende Vorteile:
<references>
<ref name="Qu_005"> ''Moll bauökologische Produkte GmbH'': WISSEN 2012/13 - [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Dachsanierung von außen mit flächiger Luftdichtung|''Sanierungs-Studie: „Lösungen für die Luftdichtheit bei energietechnischen Sanierungen von Dachkonstruktionen“ '']], 2012, S. 94 </ref>
</references>


* '''Luftdichtheit:'''<br />Der monolithische Funktionsfilm der [[SOLITEX UD]] gewährleistet eine 100 %ige Luftdichtheit. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen ist die [[SOLITEX UD]] absolut porenfrei.


* '''Diffusionsoffenheit:'''<br />Der monolithische [[TEEE-Film]] ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an der [[SOLITEX UD]] an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weiter transportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= Dampfsperre) an der Luftdichtungsbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert.
{{NAV Bphys gd1}}


* '''Feuchtevariabilität:'''<br />Der [[TEEE-Film]] der [[SOLITEX UD]] hat feuchtevariable Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei Kondensatbildung bis auf einen s<sub>d</sub>-Wert unter 0,02 m. Dadurch wird der üblichen Erhöhung des Diffusionswiderstandes, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, optimal vorgebeugt. Soll die [[Luftdichtung]]sbahn oberhalb der [[Sparren]] verlegt werden, bietet die [[SOLITEX UD]] bei der 50-50- bzw. 30-70-Lösung im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen die beste Performance.


[[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Winddichtung außen]][[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Stoffkunde]][[Kategorie:Glossar]]
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Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/15336...61961“

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