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Luftdichtungsbahn monolithisch: Unterschied zwischen den Versionen
Luftdichtungsbahn monolithisch (Quelltext anzeigen)
Version vom 7. November 2024, 17:12 Uhr
, 17:12, 7. Nov. 2024→2. Porenfreie Bahnen mit monolithischer Funktionsschicht
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| colspan="2" width="300px" | '''Vergrößerung des monolithischen porenfreien Funktionsfilms''' (links) <br /> z. B. bei [[DASAPLANO 0,01 connect]] oder einer [[SOLITEX MENTO]]. <br /> Aktiver Feuchtetransport entlang der Molekülketten erhöht <br /> das Austrocknungsvermögen, gewährleistet 100 % Luftdichtheit <br /> und besonders hohe Schlagregendichtheit. | | colspan="2" width="300px" | Abb 2: '''Vergrößerung des monolithischen porenfreien Funktionsfilms''' (links) <br /> z. B. bei [[DASAPLANO 0,01 connect]] oder einer [[SOLITEX MENTO]]. <br /> Aktiver Feuchtetransport entlang der Molekülketten erhöht <br /> das Austrocknungsvermögen, gewährleistet 100 % Luftdichtheit <br /> und besonders hohe Schlagregendichtheit. | ||
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Porenfreie, monolithische [[Unterdeckbahn]]en | Porenfreie, monolithische [[Unterdeckbahn]]en verfügen über einen [[TEEE-Film]] und bieten folgende Vorteile: <br /> | ||
Sie transportieren Feuchte aktiv nach außen – je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt. Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. | |||
Sie transportieren Feuchte aktiv nach außen – je mehr ansteht, desto schneller. Ihr [[Diffusionswiderstand]] sinkt. | |||
Für den Transport ist nur ein minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich. | |||
''Auszug einer von MOLL bauökologische Produkte GmbH initiierten'' Sanierungs-Studie<ref name="Qu_005" />: | ''Auszug einer von MOLL bauökologische Produkte GmbH initiierten'' Sanierungs-Studie<ref name="Qu_005" />: | ||
* '''Luftdichtheit''': <br /> Der monolithische Funktionsfilm der [[DASAPLANO 0,01 connect|DASAPLANO]] oder einer [[ | * '''Luftdichtheit''': <br /> Der monolithische Funktionsfilm der [[DASAPLANO 0,01 connect|DASAPLANO]] oder einer [[SOLITEX MENTO]] gewährleistet eine 100 %ige Luftdichtheit. Im Gegensatz zu herkömmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikroporösen Filmen (siehe Abb. 1) sind diese Bahnen absolut porenfrei (siehe Abb. 2). | ||
* '''Diffusionsoffenheit''': <br /> Der monolithische Funktionsfilm ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an der Bahn an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weitertransportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= [[Dampfsperre]]) an der Luftdichtungsbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert. | * '''Diffusionsoffenheit''': <br /> Der monolithische Funktionsfilm ermöglicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch das Bahnenmaterial. Steht [[Kondensat]] innenseitig in Tropfenform an der Bahn an, wird diese entlang der Molekülketten aktiv nach außen weitertransportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= [[Dampfsperre]]) an der Luftdichtungsbahn im Vergleich zu einer Bahn mit mikroporösen Funktionsfilmen deutlich reduziert. | ||
* '''Feuchtevariabilität''': <br /> Der Funktionsfilm dieser Bahnen hat [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei Kondensatbildung bis auf einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] unter 0,01 m. <br /> Der üblichen Erhöhung des Diffusionswiderstandes, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, wird optimal vorgebeugt. Soll die Luftdichtungsbahn oberhalb der Sparren verlegt werden, bieten [[DASAPLANO 0,01 connect|DASAPLANO]] und [[ | * '''Feuchtevariabilität''': <br /> Der Funktionsfilm dieser Bahnen hat [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei Kondensatbildung bis auf einen [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] unter 0,01 m. <br /> Der üblichen Erhöhung des Diffusionswiderstandes, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser, wird optimal vorgebeugt. Soll die Luftdichtungsbahn oberhalb der Sparren verlegt werden, bieten [[DASAPLANO 0,01 connect|DASAPLANO]] und [[SOLITEX MENTO]]-Bahnen im Vergleich zu mikroporösen Luftdichtungsbahnen deutlich höhere Bauteilsicherheiten. | ||
Die Wirkung: | |||
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen <sup>1</sup>) | |||
* Maximale Sicherheiten gegen Schlagregen | |||
* [[Wassersäule]] bis zu 10.000 mm | * [[Wassersäule]] bis zu 10.000 mm | ||
* Aktiver [[Feuchtetransport]] | * Aktiver [[Feuchtetransport]], minimales Dampfteildruckgefälle erforderlich | ||
* Feuchte Bahn wird [[diffusionsoffen]]er | * Feuchte Bahn wird [[diffusionsoffen]]er | ||
* Kein Zelteffekt | * Kein Zelteffekt & als [[Behelfsdeckung]] einsetzbar | ||
: <sup>1</sup>) Hohe Aufprallgeschwindigkeiten oder reduzierte [[Oberflächenspannung]] von Wassertropfen sind bei monolithischen Membranen unproblematisch. | |||
== Einzelnachweis == | == Einzelnachweis == | ||