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Luftdichtungs-Studie: Unterschied zwischen den Versionen
Luftdichtungs-Studie (Quelltext anzeigen)
Version vom 2. Dezember 2025, 17:14 Uhr
, Dienstag um 17:14→Konstruktionen
K (→Wände) |
K (→Konstruktionen) |
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: <span style="font-size:120%;> – Dach, Wand, Decke – </span> | : <span style="font-size:120%;> – Dach, Wand, Decke – </span> | ||
Computergestützte Simulationsberechnung des gekoppelten Wärme- und Feuchtetransports von Dach- und Wandkonstruktionen unter Berücksichtigung der natürlichen Klimabedingungen und innerbaustofflichen Flüssigkeitstransporte. | |||
Computergestützte Simulationsberechnung des gekoppelten Wärme- und Feuchtetransports | |||
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=== Flankendiffusion === | === Flankendiffusion === | ||
{|align="right" width="460px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 20px; padding: 5px 5px 5px 5px;" class="rahmenfarbe1" id="ganz_oben" | {|align="right" width="460px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 20px; padding: 5px 5px 5px 5px;" class="rahmenfarbe1" id="ganz_oben" | ||
|+ id="Ü-id" | <span style="font-size:130%;"> 2-dimensionale Berechnung der Wärme- und Feuchteströme mit WUFI 2D </span> | |+ id="Ü-id" | <span style="font-size:130%;"> 2-dimensionale Berechnung der <br> Wärme- und Feuchteströme mit WUFI 2D </span> | ||
|- id="K-id" | |- id="K-id" | ||
| '''29. Konstruktionsaufbau: Einbindende Wand''' | | '''29. Konstruktionsaufbau: Einbindende Wand''' | ||
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=== Konstruktionen === | === Konstruktionen === | ||
{|align="right" width="460px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 20px; padding: 5px 5px 5px 5px;" class="rahmenfarbe1" id="ganz_oben" | {|align="right" width="460px" style="border-style:solid; border-width:1px; margin: 0px 0px 0px 20px; padding: 5px 5px 5px 5px;" class="rahmenfarbe1" id="ganz_oben" | ||
|+ id="Ü-id" | <span style="font-size:130%;"> Voraussetzung für die Wirkung feuchtevariabler Dampfbremsen </span> | |+ id="Ü-id" | <span style="font-size:130%;"> Voraussetzung für die Wirkung <br> feuchtevariabler Dampfbremsen </span> | ||
|- id="K-id" | |- id="K-id" | ||
| '''35. Innenseitig dürfen sich nur diffusionsoffene Bauteilschichten befinden, um eine Austrocknung von Feuchtigkeit durch die Rückdiffusion zum Innenraum nicht zu behindern.''' | | '''35. Innenseitig dürfen sich nur diffusionsoffene Bauteilschichten befinden, um eine Austrocknung von Feuchtigkeit durch die Rückdiffusion zum Innenraum nicht zu behindern.''' | ||
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Die intelligente Funktionsweise von allen Bahnen der INTELLO-Linie und der DB+ unterstützt diese Sicherheitsregel und ermöglicht die Realisation von besonders sicheren Konstruktionen. | Die intelligente Funktionsweise von allen Bahnen der INTELLO-Linie und der DB+ unterstützt diese Sicherheitsregel und ermöglicht die Realisation von besonders sicheren Konstruktionen. | ||
}} | }} | ||
{{Hinweis_TechnikHotline_flach}} | |||
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== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
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<ref name="Qu_10">WTA-Merkblatt 6-8: ''Feuchtetechnische Bewertung von Holzbauteilen – Vereinfachte Nachweise und Simulation''; Fraunhofer IRB-Verlag; 08/2016</ref> | <ref name="Qu_10">WTA-Merkblatt 6-8: ''Feuchtetechnische Bewertung von Holzbauteilen – Vereinfachte Nachweise und Simulation''; Fraunhofer IRB-Verlag; 08/2016</ref> | ||
</references> | </references> | ||
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Stand: 12-2025 | |||
== Download dieser Studie == | == Download dieser Studie == | ||