Regensicheres Unterdach: Unterschied zwischen den Versionen

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* Die Verklebung vertikaler Bahnstöße muss unter der [[Konterlatte|Konterlattung]] verlaufen.
* Die Verklebung vertikaler Bahnstöße muss unter der [[Konterlatte|Konterlattung]] verlaufen.


* Kommen Kunststoff- oder Bitumenbahnen oder zur Anwendung, so werden alle Anschlüsse und Bahnverbindungen wie im [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen / 1.2 Allgemeines|Merkblatt für Unterdächer,... - regensicheres Unterdach]] angegeben ausgeführt.
* Kommen Kunststoff- oder Bitumenbahnen oder zur Anwendung, so werden alle Anschlüsse und Bahnverbindungen, wie im [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen / 1.2 Allgemeines|Merkblatt für Unterdächer,... - regensicheres Unterdach]] angegeben, ausgeführt.


==Vordeckungsarten im Gesamtüberblick==
==Vordeckungsarten im Gesamtüberblick==

Version vom 26. September 2009, 14:15 Uhr

Das regensichere Unterdach ist eine der möglichen Vordeckungen, ist Teil der Hüllfläche eines Gebäudes und dient der Außendichtung. Grundlagen der Begriffsdefinition "Unterdach": siehe Artikel Unterdach.

Das regensichere Unterdach wird in seiner Gesamtheit über die ganze Fläche wasserdicht ausgeführt. Eingeschlossen dabei sind auch die Naht- und Stoßverbindungen der einzelnen Unterdachbahnen untereinander, die werkstoffgerecht und wasserdicht verklebt oder verschweißt werden müssen, sowie die regensichere Ausführung aller Durchdringungen, Einfassungen und Einbauteile. Nach Tabelle 1 aus dem Regelwerk des Deutschen Dachdeckerhandwerks wird die Konterlatte nicht von dem Unterdach eingebunden.

  • Die Befestigung der Bahn erfolgt verdeckt (unter der horizontalen Überlappung).
  • Bei belüfteten Konstruktionen soll das regensichere Unterdach nicht mehr als 30 mm vom First- Scheitelpunkt enden. Die Öffnungen müssen zusätzlich durch eine Abdeckung gesichert werden. Sind Lüftungen angeordnet, so kann bei Zusammentreffen mehrerer ungünstiger Faktoren, z. B. starker Wind mit feinem Regen, die Wasserdichtigkeit der Konstruktion und des Unterdaches nicht mehr gewährleistet werden und der Eintrieb von Flugschnee bzw. Treibregen kann nicht ausgeschlossen werden.
  • Die Verklebung vertikaler Bahnstöße muss unter der Konterlattung verlaufen.

Vordeckungsarten im Gesamtüberblick

Am Dach - in Reihenfolge nach Höhe der Anforderungen, hier Höchste zu erst :

  1. Unterdach: 1.1 Wasserdichtes Unterdach | 1.2 Regensicheres Unterdach - jeweils zB mit Unterdachbahnen
  2. Unterdeckung: Unterdeckplatte | Unterdeckbahn
  3. Unterspannung: Unterspannbahn

Entsprechend für Wände: Unterdeckplatte | Wandschalungsbahn

Siehe auch