Sanierungsbahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Mit einer feuchtevariablen [[Sub-and-Top]]-Sanierungsdampfbremse wird bei der Dachsanierung die Bahn von außen auf die Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden. | Mit einer [[Feuchtevariabilität|feuchtevariablen]] [[Sub-and-Top]]-Sanierungsdampfbremse [[DASATOP]] wird bei der [[Dachsanierung]] die Bahn von außen auf die Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden. | ||
;Siehe auch | |||
* [[DASATOP]] - feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse | * [[DASATOP]] - [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-[[Dampfbremse]] | ||
[[Kategorie:Luftdichtung innen| Sanierungsbahn]][[Kategorie:Baumaterial]][[Kategorie:Dach]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Bauphysik]][[Kategorie:Glossar]] | |||
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Aktuelle Version vom 10. November 2020, 13:21 Uhr
Sanierungsbahnen werden im Sanierungsfall eingesetzt, z.B. wenn in einem Dachaufbau das Sparrengefach nachträglich (z.B. mit Einblaszellulose) gedämmt wird und die begrenzenden Bauteilschichten erhalten bleiben sollen.
Sanierung von außen
Mit einer feuchtevariablen Sub-and-Top-Sanierungsdampfbremse DASATOP wird bei der Dachsanierung die Bahn von außen auf die Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden.
- Siehe auch
- DASATOP - feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse