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Weiterhin kann die DA als Luftdichtungsbahn und Sanierungsdampfbremse zwischen zwei Lagen Dämmstoff eingesetzt werden. Als Zwischensparrendämmung können alle faserförmigen Dämmstoffe verwendet werden – die Aufdachdämmung besteht aus einem [[Schaumdämmstoff]] (z. B. aus [[PUR]], PIR oder [[EPS]]). Der obere Abschluss erfolgt ggf. mit einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z. B. SOLITEX MENTO 3000).




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Aktuelle Version vom 27. Februar 2023, 16:59 Uhr

pro clima DA
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn für Aufdachdämmung

Dampfbremse für Aufdachdämmungen

Einsatz als temporär bewitterbare Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn auf Schalungen unter Aufdachdämmungen aus beliebigen Dämmstoffen in außen diffusionsoffenen Konstruktionen (Unterdeckung z. B. mit SOLITEX MENTO 3000).

Weiterhin kann die DA als Luftdichtungsbahn und Sanierungsdampfbremse zwischen zwei Lagen Dämmstoff eingesetzt werden. Als Zwischensparrendämmung können alle faserförmigen Dämmstoffe verwendet werden – die Aufdachdämmung besteht aus einem Schaumdämmstoff (z. B. aus PUR, PIR oder EPS). Der obere Abschluss erfolgt ggf. mit einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z. B. SOLITEX MENTO 3000).


Allgemein

Die pro clima DA hat einen extra robusten dreilagigen Aufbau bestehend aus besonders reißfesten Schutzvliesen aus Polypropylen und einer Funktionsschicht, die die Eigenschaften der Aufdachdampfbremse nach DIN 4108 gewährleistet.

Die DA kann bei allen außen diffusionsoffenen Konstruktionen eingesetzt werden, wie

Weitere für die Erstellung von bauschadensfreien Konstruktionen notwendige Informationen enthält die Seite:

Besonderheiten

Die DA ist für die hohen Anforderungen bei der Verlegung und Verarbeitung der Luftdichtung bzw. der Aufdachdämmung optimiert. Die Bahnen sind durch die grüne Färbung des oberen Deckvlieses blendfrei. Durch die Verwendung hochfester Vliese aus Polypropylen ist die Bahn sehr gut gerüstet für die hohen Beanspruchungen beim Begehen und Verlegen der Bahnen und der Aufdachdämmstoffe.