Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen

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Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
{{Baustelle}}


== Dampfbremse von innen ==
== Dampfbremse von innen ==
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|79. Dampfbremse innen auf bestehender Innenbekleidung]]
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung
|-
|Legende: [[Datei:Legende sanierung.png|right|151px|Legende]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:82 ld-san Dampfbremstapete-luftdichte-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremstapete auf luftdichter Innenbekleidung]]
|}
'''Abb. 79: Standard''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO&nbsp;PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.
{|
{|
| Schwierigkeitsgrad: || niedrig
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig
|-  
|-  
| Anforderung: || mittel
| Anforderung: || align=right | mittel
|-  
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| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}
|}]]
 
 
'''Abb. 80: Sanierungs-Tapeten''' <br />
dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: [[SANTA&nbsp;DT]]/[[SANTA UT|-UT]] auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung. <br />
Verarbeitungshinweise, wie immer: siehe Produktlink.
{|
| Schwierigkeitsgrad: || niedrig
|-
| Anforderung: || mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
|}
|}
'''Abb. 80: Standard''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO&nbsp;PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.


Legende: [[Datei:Legende sanierung.png|151px|Legende]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


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{{Anker|Wanne}}
{{Anker|Wanne}}
=== Wannenförmiger Einbau ===
=== Wannenförmiger Einbau ===
{|align="left"
{|align="left" valign="top"
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|81. Dampfbremse Einbau von außen, wannenförmig]]
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig  
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch
|-
| Anforderung: || align=right | hoch
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
|}
'''Abb. 81:''' <br />
{|align="left"  valign="top"
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|83. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>
{|
{|
| Schwierigkeitsgrad: || hoch  
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch  
|-  
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| Anforderung: || hoch  
| Anforderung: || align=right | hoch
|-  
|-  
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch  
|}]]
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'''Abb. 82:''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO&nbsp;X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br />
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.


mehr: siehe unten
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Flachdach Einbau Dampfbremse, wannenförmig]]
|}
'''Abb. 82:'''  {{Hinweis TechnikHotline norm flach}} <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]* oder [[DB+]]* <br />
1. reines Bahnendach, 2. mit Kiesauflage, 3. mit Dachbegrünung


Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig. <br />
'''Abb. 83:''' <br />
Kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO&nbsp;X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]* oder [[DB+]]*


{|
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe.  {{Hinweis TechnikHotline norm flach}} <br />
| Schwierigkeitsgrad: || sehr hoch
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
|-
| Anforderung: || hoch
|-  
| Bauteilsicherheit: || hoch
|}
<br clear="all" />
<br clear="all" />


'''für Abb. 81 + 82 gilt:''' <br />
'''für Abb. 82 + 83 gilt:''' <br />
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.  
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.  


Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;LINE]]* oder [[ECO&nbsp;COLL]]* für [[DB+]] <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]* <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden. <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden. <br />
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br />
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br />
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].  
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].  
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=== Sub-and-Top-Verlegung ===
=== Sub-and-Top-Verlegung ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|83. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top]]
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. ''Alternativ'']]
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|85. ''Alternativ'']]
|}
|}
'''Abb. 83 & 84:''' <br />
'''Abb. 84 & 85:''' <br />
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro&nbsp;clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br />
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro&nbsp;clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br />
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP&nbsp;FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]]
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP&nbsp;FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]]
{|
| Schwierigkeitsgrad: || sehr hoch
|-
| Anforderung: || hoch
|-
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
|}
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
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|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|85. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
| width=290px |
|}
|}
'''Abb. 85:''' <br />
'''Abb. 86:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]]
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
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|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|86. Drempelanschluss Sub-and-Top bei abgesetztem Sparren]]
|[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:87 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-durchlaufender-Sparren.png|left|thumb|260px|84. Drempelanschluss Sub-and-Top bei durchlaufendem
|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|88. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei gekürzten Sparren]]
Sparren]]
|}
|}
'''Abb. 86 & 87:''' <br />
'''Abb. 87:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]] <br />
Auf der Pfette Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
Übergang Pfette/Ringanker: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]]
 
 
'''Abb. 88:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  
 
 
'''In beiden Fällen:''' <br />
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.


'''Abb. 87 zusätzlich:''' <br />
Anschlusskleber auch 3-seitig am Sparren (s. rechtwinklige blaue Line) <br />
Im Eck Oberkante Mauerkrone / Außenkante Fußpfette / Unterkante Sparren: [[TESCON&nbsp;SANAPATCH]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig ===
=== Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|88. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|89. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|89. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|90. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|}
|}
'''Abb. 88:''' <br />
'''Abb. 89:''' <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.


Alternativ kann die Abdichtung mit dem Anschlussklebeband [[EXTOSEAL&nbsp;MAGOV]] hergestellt werden <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
... ferner auch mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]].




'''Abb. 89:''' <br />  
'''Abb. 90:''' <br />  
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
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=== Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top ===
=== Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|90. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein]]
|[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|91. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein]]
|}
|}
{|align="left"
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|[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|91. ''Alternativ'']]
|[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|92. ''Alternativ'']]
|}
|}
'''Abb. 90 & 92:''' <br />
'''Abb. 91 & 93:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]]  
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  




'''Abb. 91 & 93:''' <br />  
'''Abb. 92 & 94:''' <br />  
Anschlussklebeband: [[EXTOSEAL&nbsp;MAGOV]], [[EXTOSEAL&nbsp;ENCORS]] oder [[EXTOSEAL&nbsp;FINOC]]
Anschlussklebeband: [[EXTOSEAL&nbsp;ENCORS]] oder [[EXTOSEAL&nbsp;FINOC]]




'''in allen 4 Fällen:''' <br />
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden.
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|92. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein]]
|[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|93. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|93. ''Alternativ'']]
|[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|94. ''Alternativ'']]
|}
|}


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weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


== Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung ==
== Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung ==
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px|94. Ausgangsituation]]
|[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px|95. Ausgangsituation]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:95 ld-san Regelaufbau-Sanierung-Aufdachdaemmung-Aufdopplung-Zwischendaemmung.png|left|thumb|260px|95. Regelaufbau – Sanierung mit Aufdachdämmung <br /> Aufdopplung mit Zwischendämmung]]
|[[Datei:95 ld-san Regelaufbau-Sanierung-Aufdachdaemmung-Aufdopplung-Zwischendaemmung.png|left|thumb|260px|96. Regelaufbau <br /> Sanierung mit Aufdachdämmung <br /> Aufdopplung mit Zwischendämmung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
|}
'''Abb. 95:''' <br />
'''Abb. 96:''' <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTESANA]] oder [[DA]] <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] <br />
* Aufsparrendämmung: [[Mineralfaser]], [[Holzfaser|Holz]]- oder [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  <br />
* Aufsparrendämmung: [[Mineralfaser]], [[Holzfaser|Holz]]- oder [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  <br />
* Unterdeckung: Winddichtungsbahn [[SOLITEX MENTO-Familie]] oder Holzfaserunterdeckplatte
* Unterdeckung: Winddichtungsbahn [[SOLITEX MENTO-Familie]] oder Holzfaserunterdeckplatte
<br clear="all" />


 
{|align="left"
|[[Datei:96 ld-san Regelaufbau-Sanierung-druckfeste-Aufdachdaemmung.png|left|thumb|260px|97. Regelaufbau <br /> Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung
{|
{|
| Schwierigkeitsgrad: || mittel  
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel
|-  
|-  
| Anforderung: || mittel  
| Anforderung: || align=right | mittel  
|-  
|-  
| Bauteilsicherheit: || hoch
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch  
|}
|}]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:96 ld-san Regelaufbau-Sanierung-druckfeste-Aufdachdaemmung.png|left|thumb|260px|96. Regelaufbau Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:97 ld-san Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|97. Verklebung der Bahnenüberlappung]]
|[[Datei:97 ld-san Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|98. Verklebung der Bahnenüberlappung]]
|}
|}
'''Abb. 96:''' <br />
'''Abb. 97:''' <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTESANA]] oder [[DA]] <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] <br />
* Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement ([[PUR]] / [[PIR]] / [[EPS]])
* Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement ([[PUR]] / [[PIR]] / [[EPS]])




{|
'''Abb. 98:''' <br />
| Schwierigkeitsgrad: || mittel
|-
| Anforderung: || mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || hoch
|}
 
 
'''Abb. 97:''' <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:98 ld-san Anschluss Drempel abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|98. Anschluss Drempel (abgesetzter Tragsparren)]]
|[[Datei:98 ld-san Anschluss Drempel abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|99. Anschluss Drempel (gekürzter Tragsparren)]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:99 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|99. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)]]
|[[Datei:99 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|100. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)]]
|}
|}
'''Abb. 98:''' <br />
'''Abb. 99:''' <br />
* Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]]  
* Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  
* Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]].   
* Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]].   


Zeile 250: Zeile 227:
   
   


'''Abb. 99:''' <br />
'''Abb. 100:''' <br />
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]  
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]  
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Tragsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]  
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Tragsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]  
* Eckverklebungen: [[TESCON&nbsp;INVEX]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:100 ld-san Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|100. Anschluss Ortgang bei unterbrochener Schalung]]
|[[Datei:100 ld-san Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|101. Anschluss Ortgang auf der Mauerkrone]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 101:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:103 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|102. Anschluss Ortgang Innenseite mit Anschlusskleber <br /> Wand bis zur Mauerkrone verputzt]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:103 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|101. Anschluss Ortgang Innenseite]]
|[[Datei:103.1 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|103. Anschluss Ortgang Innenseite mit Putzanschlussband <br /> Wand bis zur Mauerkrone unverputzt]]
|}
|}
'''Abb. 100:''' <br />
'''Abb. 102:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]] <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
auf vermörtelte Mauerkrone. Ein Glattstrich ist möglichst ums Eck bis zum Innenputz zu führen.  
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.  
 


'''Abb. 101:''' <br />
'''Abb. 103:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]] <br />
Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]]  
Ein Glattstrich ist bis zum Innenputz zu führen. 
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:101 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Manschette.png|left|thumb|260px|102. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette]]
|[[Datei:101 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Manschette.png|left|thumb|260px|104. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:102 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Klebeband.png|left|thumb|260px|103. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband]]
|[[Datei:102 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Klebeband.png|left|thumb|260px|105. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband]]
|}
|}
'''Abb. 102:''' <br />
'''Abb. 104:''' <br />
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.




'''Abb. 103:''' <br />  
'''Abb. 105:''' <br />  
Alternativ kann die Abdichtung mit dem Anschlussklebeband [[EXTOSEAL&nbsp;MAGOV]] hergestellt werden <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
... ferner auch mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]].
<br clear="all" />
<br clear="all" />


== Sanierungslösung - Luftdichtung mittig ==
== Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig" ==
=== 1:1-Lösung ===
<!-- === Regelaufbau 1:1-Lösung ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:105 ld-san Regelaufbau-1-1-Loesung.png|left|thumb|260px|105. Regelaufbau 1:1-Lösung]]
|[[Datei:105 ld-san Regelaufbau-1-1-Loesung.png|left|thumb|260px|106. Regelaufbau 1:1-Lösung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
|}
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
Zeile 299: Zeile 290:
| Innenbekleidung || ohne Anforderung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]]  
| Innenbekleidung || ohne Anforderung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]]  
|-
|-
| Gefachdämmung  || faserförmig (beliebig) || faserförmig (beliebig)
| Gefachdämmung  || colspan="2" | faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
|-
|-
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO 0,50 connect]] || [[DASAPLANO 0,01 connect]]  
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] || [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]  
|-
|-
| Aufsparrendämmung || [[Mineralfaser|Mineral-]], [[Holzfaser|Holz-]] od. [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  || nur [[Holzfaser]]unterdeckplatten
| Aufsparrendämmung || faserförmig, flexibel <br /> z. B. [[Mineralfaser|Mineral-]], [[Holzfaser|Holz-]] od. [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  || [[Holzfaser]]unterdeckplatte*
|-
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]] || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]]
| [[Unterdeckbahn]]  || s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]] || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]]
|}
|}
<br clear="all" />
: *) alternativ: sorptive (Einblas-)Dämmung mit Holzfaserunterdeckplatten
=== 2:1- & 3:1-Lösung ===
<br clear="all" /> -->
 
=== Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:106 ld-san Regelaufbau-2-1-Loesung.png|left|thumb|260px|106. Regelaufbau 2:1-Lösung]]
|[[Datei:106 ld-san Regelaufbau-2-1-Loesung.png|left|thumb|260px|107. Regelaufbau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
|}
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
| colspan="3" | ''' 2:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung.
| colspan="3" | ''' 2:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung.
|-
|-
! || Variante 1 || Variante 2
! || width=420px | Variante 1 || width=390px | Variante 2
|-
|-
| Innenbekleidung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]] || unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden
| Innenbekleidung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]] || unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden
|-
|-
| Gefachdämmung || faserförmig (beliebig) ||  
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante ||  
* direkt unterhalb der Luftdichtungsbahn: [[sorption|sorptiver]] Dämmstoff, &ge; 40 mm   
* unterhalb Luftdichtungsbahn: [[sorption|sorptiver]] Dämmstoff, &ge; 40 mm   
* Rest: beliebig
* Rest: faserförmig, flexibel (beliebig)
|-
|-
| Luftdichtungsbahn || colspan="2" | [[DASAPLANO 0,01 connect]]  
| Luftdichtungsbahn || colspan="2" | [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]  
|-
|-
| Aufsparrendämmung || colspan="2" | [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/2''' der Gefachdämmung   
| Aufsparrendämmung || colspan="2" | [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/2''' der Gefachdämmung   
|-
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]] || keine !
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]] || keine !
|-
|-
|
! colspan="3" align="center" | &nbsp;
|-
|-
| colspan="3" | ''' 3:1-Lösung:''' Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung.
| colspan="3" | ''' 3:1-Lösung:''' Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung.
Zeile 335: Zeile 335:
| Innenbekleidung || nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung
| Innenbekleidung || nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung
|-
|-
| Gefachdämmung || faserförmig (beliebig)  
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
|-
|-
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO 0,01 connect]]  
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]  
|-
|-
| Aufsparrendämmung || [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/3''' der Gefachdämmung   
| Aufsparrendämmung || [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/3''' der Gefachdämmung   
|-
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX MENTO...]]
| [[Unterdeckbahn]]  || keine !
|}
|}


'''für alle drei Lösungen gilt: ''' <br />
{|
| Schwierigkeitsgrad: || mittel
|-
| Anforderung: || mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || hoch
|}
Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.
Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.


Weitere Informationen siehe: [[Dachsanierung_von_außen#1:1_Lösung|Dachsanierung von außen]]
Weitere Informationen siehe: [[Dachsanierung_von_außen#1:1_Lösung|Dachsanierung von außen]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Anschluss Drempel - Beispiel 1:1-Lösung ===
=== Anschlüsse ===
{{Hinweis r|Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: [[Winddichtung außen - Unterdeck-/Unterspannbahn#Anschluss_Dachflächenfenster|Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen]]}}
Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit [[INTELLO&nbsp;X&nbsp;connect]] beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog.
==== Anschluss Drempel / Kniestock ====
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:107 ld-san Anschluss-Drempel-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| '''Sichtsparren an Fußpfette endend''' <br /> Anschluss der [[DASAPLANO 0,01 connect]] / [[DASAPLANO 0,50 connect]] auf der Oberseite des Ringankers.]]
|[[Datei:107 ld-san Anschluss-Drempel-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| 108. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]]
|[[Datei:2 g k ld add drempel sparren durchlaufend.png|left|thumb|260px| '''Sichtsparren durchlaufend ''' <br /> Anschluss der [[DASAPLANO 0,01 connect]] / [[DASAPLANO 0,50 connect]] auf der Oberseite des Ringankers.]]
|[[Datei:108 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Sparren.png|left|thumb|260px| 109. ... bei durchlaufenden Sparren]]
|}
|}
;Sichtsparren an Fußpfette endend:
'''Abb. 108:''' <br />
* pro&nbsp;clima [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]] / [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] auf den Ringanker führen und mit [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verkleben.
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]




;Sichtsparren durchlaufend:
'''Abb. 109:''' <br />
* Sparrenquerschnitt aus pro&nbsp;clima [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]] / [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] ausschneiden und auf den Ringanker führen und mit [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verkleben.
zusätzlich Monatgewinkelleiste [[TESCON&nbsp;FIX]]  
* Anschluss der Bahn an den Sparren mit pro&nbsp;clima [[TESCON PROFIL]].




; In beiden Fällen:
; In beiden Fällen:
* Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. <br />
- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. <br />
* Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.  
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen. <br />
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen.
<br clear="all" />
<br clear="all" />
==== Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel ====
{|align="left"
|[[Datei:109 ld-san Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px| 110. Anschluss Ortgang]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 110:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:110 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 111. Durchdringung Rohre oder Kabel]]
|[[Datei:111 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 112. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]]
|}
'''Abb. 111:''' <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
'''Abb. 112:''' <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
<br clear="all" />
==== Anschluss Schornstein ====
{|align="left"
|[[Datei:112 ld-san Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px| 113. Anschluss an verputzten Schornstein]]
|[[Datei:113 ld-san Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px| 114. Anschluss an Betonschornstein]]
|}
'''Abb. 113 & 114:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden.
'''Allgemeine Hinweise:''' <br />
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
----
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
<br clear="all" />
==== Anschluss Dachflächenfenster ====
{|align="left"
|[[Datei:114 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 115. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens –
Längsschnitt]]
|[[Datei:115 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 116. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen –
Längsschnitt]]
|}
'''Abb. 115:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 116:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br />
Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:116 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 117. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens –
Querschnitt]]
|[[Datei:117 ld-san Anschluss Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 118. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen –
Querschnitt]]
|}
'''Abb. 117:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:  <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br />
oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] <br />
jeweils mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 118:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung): <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
----
=== Download ===
Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:
* [https://de.proclima.com/media-download/6/pro%20clima%20Konstruktion%20Innen%20Luftdichtung.pdf pro clima Konstruktion Innen Luftdichtung.pdf]


{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]

Aktuelle Version vom 24. Oktober 2024, 12:33 Uhr

Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.

Dampfbremse von innen

80. Dampfbremse innen
auf bestehender Innenbekleidung
Schwierigkeitsgrad: niedrig
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch

Abb. 80: Standard
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO, INTELLO PLUS oder DB+ auf bestehender Innenbekleidung
und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.

Legende: Legende

Dampfbremse von außen

Wannenförmiger Einbau

82. Steildach
Einbau Dampfbremse wannenförmig
Schwierigkeitsgrad: sehr hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: hoch
83. Flachdach
Einbau Dampfbremse wannenförmig
(1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach
Schwierigkeitsgrad: sehr hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: hoch

Abb. 82:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO X, INTELLO*, INTELLO PLUS*, DB+* oder DA.
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.


Abb. 83:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO X, INTELLO*, INTELLO PLUS* oder DB+*

Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe.

Technik-Hotline

Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de


Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.

für Abb. 82 + 83 gilt:
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.

Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND*
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit TESCON VANA / TESCON No.1.

*) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.


Sub-and-Top-Verlegung

84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch
85. Alternativ

Abb. 84 & 85:
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. DASATOP FIX bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... Mehr

86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang

Abb. 86:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND

87. Drempelanschluss Sub-and-Top
88. Drempelanschluss Sub-and-Top
bei gekürzten Sparren

Abb. 87:
Auf der Pfette Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Übergang Pfette/Ringanker: TESCON VANA, TESCON No.1


Abb. 88:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND


In beiden Fällen:
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.


Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig

89. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig
90. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig

Abb. 89:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.


Abb. 90:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top

91. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein
92. Alternativ

Abb. 91 & 93:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND


Abb. 92 & 94:
Anschlussklebeband: EXTOSEAL ENCORS oder EXTOSEAL FINOC


in allen 4 Fällen:
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.

93. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein
94. Alternativ


Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.

Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.

weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse

Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung

95. Ausgangsituation
96. Regelaufbau
Sanierung mit Aufdachdämmung
Aufdopplung mit Zwischendämmung
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch

Abb. 96:


97. Regelaufbau
Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch
98. Verklebung der Bahnenüberlappung

Abb. 97:

  • Gefachdämmung (Bestand): faserförmig
  • Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTELLO X oder DA
  • Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement (PUR / PIR / EPS)


Abb. 98:
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1

99. Anschluss Drempel (gekürzter Tragsparren)
100. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)

Abb. 99:

Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel):
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.


Abb. 100:


101. Anschluss Ortgang auf der Mauerkrone

Abb. 101:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.

102. Anschluss Ortgang Innenseite mit Anschlusskleber
Wand bis zur Mauerkrone verputzt
103. Anschluss Ortgang Innenseite mit Putzanschlussband
Wand bis zur Mauerkrone unverputzt

Abb. 102:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.


Abb. 103:
Putzanschlussband CONTEGA PV

104. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette
105. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband

Abb. 104:
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX bzw. ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.


Abb. 105:
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.

Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig"

Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung

107. Regelaufbau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: hoch
2:1-Lösung: Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung.
Variante 1 Variante 2
Innenbekleidung Gipskarton / Putz auf HWL-Platte unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden
Gefachdämmung faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
  • unterhalb Luftdichtungsbahn: sorptiver Dämmstoff, ≥ 40 mm
  • Rest: faserförmig, flexibel (beliebig)
Luftdichtungsbahn DASAPLANO 0,01 connect
Aufsparrendämmung Holzfaserunterdeckplatten, Dämmstärke: ≥ 1/2 der Gefachdämmung
Unterdeckbahn optional: sd-Wert ≤ 0,10 m - z. B. SOLITEX MENTO... keine !
 
3:1-Lösung: Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung.
Innenbekleidung nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung
Gefachdämmung faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
Luftdichtungsbahn DASAPLANO 0,01 connect
Aufsparrendämmung Holzfaserunterdeckplatten, Dämmstärke: ≥ 1/3 der Gefachdämmung
Unterdeckbahn keine !

Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.

Weitere Informationen siehe: Dachsanierung von außen


Anschlüsse

Hinweis

Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen

Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit INTELLO X connect beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog.

Anschluss Drempel / Kniestock

108. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren
109. ... bei durchlaufenden Sparren

Abb. 108:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND


Abb. 109:
zusätzlich Monatgewinkelleiste TESCON FIX


In beiden Fällen

- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen.

Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel

110. Anschluss Ortgang

Abb. 110:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND

111. Durchdringung Rohre oder Kabel
112. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren

Abb. 111:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.


Abb. 112:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Anschluss Schornstein

113. Anschluss an verputzten Schornstein
114. Anschluss an Betonschornstein

Abb. 113 & 114:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.

Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.

Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.

weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse

Anschluss Dachflächenfenster

115. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens – Längsschnitt
116. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen – Längsschnitt

Abb. 115:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
mit Eckverklebung: TESCON INCAV


Abb. 116:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.:
Anschlussband: CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D

117. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens – Querschnitt
118. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen – Querschnitt

Abb. 117:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
oder Anschlussband: CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D
jeweils mit Eckverklebung: TESCON INCAV


Abb. 118:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
oder Anschlussband: CONTEGA SL, CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D


in allen 4 Fällen:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung):
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1

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Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:



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Überblick: Konstruktionsdetails in der "pro clima - Gebäudedichtung"

Luftdichtung innen:            
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe • mit Holzwerkstoffplatten • im Mauerwerksbaubau • bei Aufdachdämmung • bei Sanierungen • Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen • Nahtgefügte Unterdeckung • Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten • Unterdeckung von innen nachrüsten • Wandschalungsbahn m. Fensteranschlüssen

 
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