Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Abgesetzte Sichtsparren''' | |||
pro clima [[DA]] mit [[ORCON F]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON F]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z.B. [[SOLITEX UD]]) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON F]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA]] wird diese mit pro clima [[TESCON No. 1]] luftdicht mit der Unterdeckbahn verklebt. | |||
'''Durchlaufende Sichtsparren''' | |||
Die pro clima [[DA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]]. | Die pro clima [[DA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]]. | ||
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Version vom 23. Juni 2007, 17:50 Uhr
Verklebung der Bahnenüberlappungen
Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 01.png Verklebung der Bahnenüberlappung mit DUPLEX |
Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 02.png Verklebung der Bahnenüberlappung mit TESCON No. 1 |
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufsparrendämmungen wie z.B. pro clima DA werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima DA kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro clima DUPLEX hergestellt werden. Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro clima TESCON No. 1 möglich. pro clima DUPLEX lässt sich schnell und leicht mit dem DUPLEX Dispenser verarbeiten.
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.
Bei der Aufsparrendämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im voraus detailiert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z.B. mit dem pro clima WINCON, z.T. nur schwer möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
Anschlüsse
Anschluss Drempel
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 01.png Anschluss Drempel bei abgesetztem Tragsparren |
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 02.png Anschluss Drempel bei durchlaufendem Tragsparren |
Abgesetzte Sichtsparren pro clima DA mit ORCON F auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z.B. pro clima DA-S) und ORCON F luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z.B. SOLITEX UD) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit ORCON F am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der DA wird diese mit pro clima TESCON No. 1 luftdicht mit der Unterdeckbahn verklebt.
Durchlaufende Sichtsparren Die pro clima DA mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima DUPLEX oder ORCON F an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus ORCON F auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima TESCON PROFIL und an den Ringanker mit ORCON F.
Anschluss Ortgang
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 01.png Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei unterbrochener Schalung |
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 02.png Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei durchlaufender Schalung |
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 03.png Anschluss Ortgang Innenseite mit CONTEGA PV |
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 04.png Anschluss Ortgang Innenseite mit ORCON F |
Anschluss Dachflächenfenster
Datei:Luftdichtung ADD DFF 01.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer |
Datei:Luftdichtung ADD DFF 02.png Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt lang |
Durchdringungen
Anschluss Rohr oder Kabel
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 01.png Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL |
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 02.png Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL und Rohr-Manschetten groß |
