Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte [[Luftdichtung]] entscheidend. '''<br />
==Verklebung der Bahnenüberlappungen==
Deshalb ist die Überprüfung der Luftdichtheit mit einem pro&nbsp;clima [[WINCON]] oder einer [[BLOWER-DOOR]]-Messung zu empfehlen.
 
Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro&nbsp;clima [[WINCON]], z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
 
== Verklebung der Bahnenüberlappung ==


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|[[Datei:2 g k ld add ueberlappung duplex vek.svg|left|thumb|283px|Verklebung mit [[DUPLEX]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[DUPLEX]]]]
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|[[Datei:1 g k ld add ueberlappung tescon vek.svg|left|thumb|283px|Alternativ mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_02.png|left|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[TESCON No. 1]]]]
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[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en wie pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.  
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Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] hergestellt werden. <br />
[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufsparrendämmung]]en wie z.B. [[DA|pro clima DA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.  
pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] lässt sich schnell und leicht mit dem [[DUPLEX&nbsp;Handdispenser]] verarbeiten.  
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima [[DA]] kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro clima [[DUPLEX]] hergestellt werden. Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro clima [[TESCON No. 1]] möglich. pro clima [[DUPLEX]] lässt sich schnell und leicht mit dem [[Handdispenser|DUPLEX Dispenser]] verarbeiten.
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.


Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] möglich.
Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im voraus detailiert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z.B. mit dem pro clima [[WINCON]], z.T. nur schwer möglich, da die [[Luftdichtung]]sebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.




;Integrierte Selbstklebezonen
Bei [[DA connect]] und [[INTESANA connect]] erfolgt die Verklebung mit zwei integrierten Selbstklebezonen.
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== Anschlüsse ==
==Anschlüsse==
=== Anschluss Drempel ===
===Anschluss Drempel===
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|[[Datei:3 g k ld add drempel sparren abgesetzt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei '''abgesetztem''' [[Sparren|Tragsparren]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Drempel_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''abgesetztem''' Tragsparren]]
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;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]]
pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. <br />
Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro&nbsp;clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
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|[[Datei:4 g k ld add drempel sparren durchl vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei '''durchlaufendem''' [[Sparren|Tragsparren]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Drempel_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''durchlaufendem''' Tragsparren]]
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;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]]
 
Die pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. <br />
'''Abgesetzte Sichtsparren'''
Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. <br />
pro clima [[DA]] mit [[ORCON F]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der [[Wärmedämmstoffe|Wärmedämmung]] (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON F]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX UD]]) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON F]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA]] wird diese mit pro clima [[TESCON No. 1]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro&nbsp;clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].
 
'''Durchlaufende Sichtsparren'''
Die pro clima [[DA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]].
 
 
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=== Anschluss Ortgang ===
===Anschluss Ortgang===
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|[[Datei:1 g k ld add ortgang schalung unterbr vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Ortgang]] auf Mauerkrone bei '''unterbrochener''' [[Schalung]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei '''unterbrochener''' Schalung]]
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|[[Datei:2 g k ld add ortgang schalung durchl vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Ortgang]] auf Mauerkrone bei '''durchlaufender''' [[Schalung]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei '''durchlaufender''' Schalung]]
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Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten.  
Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten. Lösungsmöglichkeiten:
 
* Unterbrechung der Holzschalung auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON F]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA]] mit [[ORCON F]] an der Dachlatte.
 
* Stoß der Holzschalung auf dem ersten Flugsparren. Verlegung eines Streifens pro clima [[SOLITEX UD]] über der Mauerkrone.


'''Lösungsmöglichkeiten:'''
* Unterbrechung der [[Holzschalung]] auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an der Dachlatte.


* Stoß der [[Holzschalung]] auf dem ersten [[Sparren|Flugsparren]]. Verlegung eines Streifens pro&nbsp;clima [[SOLITEX&nbsp;UD]] über der Mauerkrone.
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|[[Bild:4 g k ld add ortgang unverputzt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Ortgang]] Innenseite <br /> mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|left|thumb|200px|Anschluss Ortgang Innenseite mit [[CONTEGA PV]]]]
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|left|thumb|283px|Alternativ Anschluss mit [[CONTEGA&nbsp;PV]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_04.png|left|thumb|200px|Anschluss Ortgang Innenseite mit [[ORCON F]]]]
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Bei verputzter Giebelwand pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Putz anschließen.  
* Bei verputzter Giebelwand pro clima [[DA]] mit [[ORCON F]] am Putz anschließen. Bei fehlender Putzschicht [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und [[DA]] am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.


Bei fehlender Putzschicht [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und [[DA]] oder [[INTESANA]] am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
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=== Anschluss Dachflächenfenster ===
===Anschluss Dachflächenfenster===
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|[[Datei:1 g k ld add dachfenster laengsschnitt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt lang.]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_DFF_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
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|[[Datei:2 g k ld add dachfenster querschnitt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer.]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_DFF_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt lang]]
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Zum Anschluss der [[Dachflächenfenster]] ist es erforderlich, dass die pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] in der [[Dachfläche]] breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann.  
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima [[DA]] in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen [[Dampfbremse]] bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der [[Anschluss]] an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima [[TESCON PROFIL]].
 
Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der [[Anschluss]] an den Fensterrahmen erfolgt mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;PROFIL]].
 
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
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== Durchdringungen ==
==Durchdringungen==
=== Durchdringung Rohre oder Kabel ===
===Anschluss Rohr oder Kabel===
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|[[Datei:1 g k ld add rohr 01 vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss Rohr mit [[ROFLEX]] und [[TESCON No.1]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Rohr_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[TESCON PROFIL]]]]
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|[[Datei:2 g k ld add rohr 01 vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss Rohr mit  [[TESCON No.1]].]]
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Rohr_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit  [[TESCON PROFIL]] und [[Rohr-Manschetten groß]]]]
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[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.  
[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON No. 1]] (75 mm Breite) hergestellt werden. [[TESCON No. 1]] muss  wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
 
Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden. [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] muss  wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
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=== Anschluss Schornsteine ===
===Anschluss Schornstein===
[[Datei:3 g k ld add schornstein vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Schornstein]] <br /> mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Schornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Schornstein mit [[ORCON F]]]]
 
pro clima [[DA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima [[ORCON F]] am verputzten Schornstein anschließen. Überlappungen der [[Dampfbremse]] in den Eckbereichen mit pro clima [[TESCON No. 1]] verkleben.
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
 
Dampfbremsbahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
 
;Verputze [[Schornstein]]e und Fertigteil-Schornsteine
pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro&nbsp;clima [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am vollflächig verputzten [[Schornstein]] anschließen. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] verkleben. <br />
Der Anschluss an glatte, porenfreie, nichtabsandende [[Schornstein|Fertigteil-Schornsteine]] erfolgt entsprechend.
 
;Schornsteine mit porösen Mantelsteinen
Schornsteine aus Formsteinen (z.B. [[Blähton]]) sind '''nicht''' luftdicht. Solche unverputzten Formsteine verursachen hohe Luftundichtheiten und verschlechtern die [[Luftwechselrate]]n des Gebäudes erheblich. <br />
Auch die [[DIN&nbsp;4108-7]]:2011-01 fordert deshalb z. B. einen außenseitigen Glattstrich (vergl. Abschnitt 5, Abs.10). Wird ein [[Schornstein]] direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht vor dem Setzen der Formsteine erforderlich.
 
 
'''weitere Brandschutztechnische Hinweise''' siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
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{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
[[Kategorie:Konstruktionen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]

Version vom 16. November 2015, 12:30 Uhr

Verklebung der Bahnenüberlappungen

Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 01.png
Verklebung der Bahnenüberlappung mit DUPLEX
Datei:Luftdichtung ADD Ueberlappung 02.png
Verklebung der Bahnenüberlappung mit TESCON No. 1


Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufsparrendämmungen wie z.B. pro clima DA werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima DA kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro clima DUPLEX hergestellt werden. Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro clima TESCON No. 1 möglich. pro clima DUPLEX lässt sich schnell und leicht mit dem DUPLEX Dispenser verarbeiten. Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.

Bei der Aufsparrendämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im voraus detailiert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z.B. mit dem pro clima WINCON, z.T. nur schwer möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.



Anschlüsse

Anschluss Drempel

Datei:Luftdichtung ADD Drempel 01.png
Anschluss Drempel bei abgesetztem Tragsparren
Datei:Luftdichtung ADD Drempel 02.png
Anschluss Drempel bei durchlaufendem Tragsparren

Abgesetzte Sichtsparren pro clima DA mit ORCON F auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z.B. pro clima DA-S) und ORCON F luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z.B. SOLITEX UD) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit ORCON F am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der DA wird diese mit pro clima TESCON No. 1 luftdicht mit der Unterdeckbahn verklebt.

Durchlaufende Sichtsparren Die pro clima DA mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima DUPLEX oder ORCON F an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus ORCON F auf dem Sparren verkleben. Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima TESCON PROFIL und an den Ringanker mit ORCON F.



Anschluss Ortgang

Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 01.png
Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei unterbrochener Schalung
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 02.png
Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei durchlaufender Schalung

Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten. Lösungsmöglichkeiten:

  • Unterbrechung der Holzschalung auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit ORCON F durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der DA mit ORCON F an der Dachlatte.
  • Stoß der Holzschalung auf dem ersten Flugsparren. Verlegung eines Streifens pro clima SOLITEX UD über der Mauerkrone.



Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 03.png
Anschluss Ortgang Innenseite mit CONTEGA PV
Datei:Luftdichtung ADD Ortgang 04.png
Anschluss Ortgang Innenseite mit ORCON F
  • Bei verputzter Giebelwand pro clima DA mit ORCON F am Putz anschließen. Bei fehlender Putzschicht CONTEGA PV an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und DA am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.


Anschluss Dachflächenfenster

Datei:Luftdichtung ADD DFF 01.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt quer
Datei:Luftdichtung ADD DFF 02.png
Anschluss Dachflächenfenster mit TESCON PROFIL, Schnitt lang

Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima DA in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima TESCON PROFIL.

Durchdringungen

Anschluss Rohr oder Kabel

Datei:Luftdichtung ADD Rohr 01.png
Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL
Datei:Luftdichtung ADD Rohr 02.png
Anschluss Rohr mit TESCON PROFIL und Rohr-Manschetten groß

Durchdringungen von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus TESCON No. 1 (75 mm Breite) hergestellt werden. TESCON No. 1 muss wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.

Anschluss Schornstein

Datei:Luftdichtung ADD Schornstein 01.png
Anschluss Schornstein mit ORCON F

pro clima DA mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima ORCON F am verputzten Schornstein anschließen. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro clima TESCON No. 1 verkleben.

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