Vorlage:Pc-gd Verarbeitung DAtemp

Allgemeine Hinweise

Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen/Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und Durchdringungen ist daher unerlässlich.

Verbindungsmittel für glatte Untergründe (außen)

Die dau­er­haf­te Ver­kle­bung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:

• Allround-Klebeband TESCON VANA, alternativ: TESCON No.1. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband DUPLEX.
• Winkelanschlussband TESCON PROFECT, alternativ: TESCON PROFIL.

Mögliche Untergründe: Al­le pro cli­ma In­nen- und Außen­bah­nen, ge­ho­bel­tes und lackiertes Holz, har­te Kunst­stof­fe bzw. Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.), har­te Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe (außen)

• Die flüssigen Allround-Anschlusskleber ORCON F, alternativ: ORCON CLASSIC

Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden.

Mögliche Untergründe: Allen pro clima In­nen- und Außen­bah­nen, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, ge­ho­bel­tes und lackiertes Holz, har­te Kunst­stof­fe bzw. nichtrostendes Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.), har­te Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB-, BFU-, und MDF-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. TESCON PRIMER RP. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.

Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.

Die Arbeitsschritte

1. Bahnen verlegen Bei Kehlen: Eine Bahn zunächst hier ausrollen, Randbereich umklappen und mit Klammern fixieren. Im Bereich der Dachfläche erfolgt die Verlegung der Bahnen parallel zur Traufe. Bahn ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen verzinkten Tackerklammern im Abstand von 10-15 cm im Überlappungsbereich befestigen. Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann.		2. Bahnen überlappen Bahnen ca. 8-10 cm wasserführend überlappen lassen. Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung.
[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_02.jpg|left|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit dem {{{4}}} {{{5}}}]] 3a. Überlappung verkleben Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen. System-Klebeband TESCON VANA (alt. TESCON No.1) mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben.		3b. Überlappung verkleben Verklebung der Bahnenüberlappung bei connect-Varianten mit den zwei integrierten Selbstklebezonen. Verklebung fest anreiben (PRESSFIX).
[[Bild:Pc-gd verarb_{{{3}}}_Ueberlappung_03.jpg|left|200px|Alternativ: Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit DUPLEX, hier mit DUPLEX Handdispenser {{{5}}}]] 3c. Überlappung verkleben Alternativ: Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit DUPLEX, hier mit DUPLEX Handdispenser {{{5}}}		4. Firstausbildung Ca. 40 cm breiten Streifen {{{1}}} mittig verlegen. Im Randbereich mit Tackerklammern fixieren. Anschließend luftdicht mit TESCON VANA verkleben. Tackerklammern dabei mit überkleben. Klebebänder fest anreiben.

Anschluss Ortgang

68. Anschluss Ortgang bei Unterbrechung auf dem ersten Sichtsparren

69. Anschluss Ortgang bei unterbrochener Schalung

Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten.

Abb. 68:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerkrone mit Glattstrich:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE

Abb. 69:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Latte/Mauerkrone mit Glattstrich:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE

In beiden Fällen:
Der Glattstrich der Mauerkrone schliesst (später) an die luftdichte Innenputzschicht an.

Hinweis

Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.

70. Anschluss Ortgang Innenseite

71. Alternativ

Abb. 70:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk mit Glattstrich:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE

Abb. 71:
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk:
Putzanschlussband CONTEGA PV mit Anschlusskleber fixieren und Aufdachdampfbremse am Klebestreifen anschliessen.
Das Vlies wird (später, min. 1 cm breit) in die Mittellage des Putzes eingebettet.

Anschluss Drempel

65. Anschluss Drempel (abgesetzter Tragsparren)

Abb. 65: Abgesetzte Sichtsparren
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE

Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel):
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.

Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen DA-S.

Alternativ: Den Streifen einer festen Unterdeckbahn (≥ SOLITEX MENTO 3000) vor dem Aufrichten der Sichtsparren über die Schwelle legen und mit einem Anschlusskleber am Ringanker anschließen. Nach Verlegen der Aufdachdampfbremse wird diese mit TESCON VANA oder TESCON No.1 luftdicht am Unterdeckbahnstreifen angeschlossen.

66. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)

67. Alternativ

Abb. 66: Anschluss Drempel an durchlaufenden Sichtsparren

• Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte (und Vordachunterdeckbahn):
  Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1
• Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren und Mauerwerk:
  Klebeband: TESCON VANA, TESCON No.1, TESCON PROFIL oder TESCON PROFECT
• Eckverklebungen: TESCON INVEX

Abb. 67: Alternativ

• Anschluss Schalung/Sparren und Aufdachdampfbremse an 2 Profilbretter:
  Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
• Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren:
  Klebeband: TESCON VANA, TESCON No.1, TESCON PROFIL oder TESCON PROFECT
• Anschluss Holzwerkstoffplatte/Mauerwerk: Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
• Eckverklebungen: TESCON INVEX

In beiden Fällen: Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.

ergänzende Fotos

Datei:Pc-gd verarb DA Traufe 01.jpg Untergrund reinigen. Ggf. mit einem Besen abfegen

{{{1}}} außen auf der Schalung mit zwei Kleberraupen aus ORCON F / -CLASSIC luftdicht verkleben

innen Dampfbremse (hier DB+) ausschneiden und zwischen die Sparren einpassen

Dampfbremse mit TESCON PROFIL luftdicht an Sparren und Schalung anschließen

Dunstrohrdurchlass

76. Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung

Abb. 76: Stufenloch-Manschette WILLFIX

Anschluss WILLFIX / Aufdachdampfbremse:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE

Anschluss WILLFIX / Unterdeckbahn:
Anschlusskleber: ORCON F oder ORCON CLASSIC