Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen
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In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren. | In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren. | ||
Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] | Anschlusskleber: [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON MULTIBOND]]* <br /> | ||
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER]] binden. <br /> | Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON PRIMER]] binden. <br /> | ||
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br /> | Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br /> | ||
Aktuelle Version vom 24. Oktober 2024, 12:33 Uhr
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.
Dampfbremse von innen
Abb. 80: Standard
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO, INTELLO PLUS oder DB+ auf bestehender Innenbekleidung
und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.
Legende: 
Dampfbremse von außen
Wannenförmiger Einbau
Abb. 82:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO X, INTELLO*, INTELLO PLUS*, DB+* oder DA.
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.
Abb. 83:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO X, INTELLO*, INTELLO PLUS* oder DB+*
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe.
Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
für Abb. 82 + 83 gilt:
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND*
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit TESCON VANA / TESCON No.1.
- *) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.
Sub-and-Top-Verlegung
Abb. 84 & 85:
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. DASATOP FIX bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... Mehr
Abb. 86:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Abb. 87:
Auf der Pfette Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Übergang Pfette/Ringanker: TESCON VANA, TESCON No.1
Abb. 88:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
In beiden Fällen:
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig
Abb. 89:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.
Abb. 90:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top
Abb. 91 & 93:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Abb. 92 & 94:
Anschlussklebeband: EXTOSEAL ENCORS oder EXTOSEAL FINOC
in allen 4 Fällen:
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.
Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse
Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung
Abb. 96:
- Gefachdämmung (Bestand): faserförmig
- Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTELLO X oder DA
- Aufsparrendämmung: Mineralfaser, Holz- oder Zellulosefaser, Flachs, Hanf …
- Unterdeckung: Winddichtungsbahn SOLITEX MENTO-Familie oder Holzfaserunterdeckplatte
Abb. 97:
- Gefachdämmung (Bestand): faserförmig
- Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTELLO X oder DA
- Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement (PUR / PIR / EPS)
Abb. 98:
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1
Abb. 99:
- Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
- Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen DA-S.
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel):
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
Abb. 100:
- Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte:
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1 - Anschluss Holzwerkstoffplatte/Tragsparren und Mauerwerk:
Klebeband: TESCON VANA, TESCON No.1, TESCON PROFIL oder TESCON PROFECT
Abb. 101:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.
Abb. 102:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.
Abb. 103:
Putzanschlussband CONTEGA PV
Abb. 104:
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX bzw. ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Abb. 105:
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.
Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig"
Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung
| 2:1-Lösung: Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung. | ||
| Variante 1 | Variante 2 | |
|---|---|---|
| Innenbekleidung | Gipskarton / Putz auf HWL-Platte | unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden |
| Gefachdämmung | faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante |
|
| Luftdichtungsbahn | DASAPLANO 0,01 connect | |
| Aufsparrendämmung | Holzfaserunterdeckplatten, Dämmstärke: ≥ 1/2 der Gefachdämmung | |
| Unterdeckbahn | optional: sd-Wert ≤ 0,10 m - z. B. SOLITEX MENTO... | keine ! |
| 3:1-Lösung: Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung. | ||
| Innenbekleidung | nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung | |
| Gefachdämmung | faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante | |
| Luftdichtungsbahn | DASAPLANO 0,01 connect | |
| Aufsparrendämmung | Holzfaserunterdeckplatten, Dämmstärke: ≥ 1/3 der Gefachdämmung | |
| Unterdeckbahn | keine ! | |
Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.
Weitere Informationen siehe: Dachsanierung von außen
Anschlüsse
Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen
Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit INTELLO X connect beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog.
Anschluss Drempel / Kniestock
Abb. 108:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Abb. 109:
zusätzlich Monatgewinkelleiste TESCON FIX
- In beiden Fällen
- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen.
Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel
Abb. 110:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Abb. 111:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.
Abb. 112:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Anschluss Schornstein
Abb. 113 & 114:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.
Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse
Anschluss Dachflächenfenster
Abb. 115:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
mit Eckverklebung: TESCON INCAV
Abb. 116:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.:
Anschlussband: CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D
Abb. 117:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
oder Anschlussband: CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D
jeweils mit Eckverklebung: TESCON INCAV
Abb. 118:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
oder Anschlussband: CONTEGA SL, CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D
in allen 4 Fällen:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung):
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1
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Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:
Luftdichtung innen:
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe •
mit Holzwerkstoffplatten •
im Mauerwerksbaubau •
bei Aufdachdämmung •
bei Sanierungen •
Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen •
Nahtgefügte Unterdeckung •
Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten •
Unterdeckung von innen nachrüsten •
Wandschalungsbahn m. Fensteranschlüssen