Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen
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Anschluss [[Dampfbremse]] an '''glatte, porenfreie, nichtabsandende Fertigteil-'''[[Schornstein]]e mit [[TESCON PROFIL]]. | |||
Mehr zum Thema Anschluss von Bahnen an Schornsteine in '''brandschutztechnischer Hinsicht''': <br /> | |||
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Version vom 22. Februar 2011, 16:16 Uhr
Hinweis Verklebungen
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die Dampfbremsen aus Folie werden auf raue Untergründe mit dem Luftdichtungsanschlusskleber pro clima ORCON F / -CLASSIC angeschlossen. Für Dampfbremsen aus Baupappe, ECO COLL verwenden.
Der Untergrund ist mit einem Besen von Staub und Verschmutzungen zu befreien. Mit pro clima Luftdichtungsanschlussklebern können Unebenheiten von bis zu 2 cm Tiefe ausgefüllt werden, also auch raue Betonplatten. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren. Beim Anschluss von stark diffusionshemmenden Folien (z.B. PE oder Alu) auf Betonoberflächen empfiehlt sich das Trockenverfahren.
Auf glatten Untergründen können die Dampfbremsbahnen mit einem der pro clima Klebebänder angeschlossen werden. Es kann sowohl eines der einseitigen Klebebänder verwendet werden, als auch das doppelseitige DUPLEX Band.
Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.B. Eisen, sollen wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.
Verklebung der Bahnenüberlappungen
Datei:Luftdichtung Bahn quer Ueberlappung 02.png Stützlatte sichert Verklebung bei Einblasdämmung. |
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie INTELLO oder DB+ können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. Die Verlegung der Dampfbremsen längs zur Tragkonstruktion, z.B. längs der Sparren, bietet den Vorteil, dass sich die Überlappung auf einer festen Unterlage befindet. Die Klebebänder können mit hohem Anpressdruck verlegt werden. Auf die Überlappung wirken keine statischen Kräfte durch den Wärmedämmstoff. Es wird eine optimale Verklebung erreicht.
Bei der Verlegung der Bahnen quer zur Tragkonstruktion, z.B. quer zu den Sparren, sollen die Dampfbremsbahnen INTELLO und INTELLO PLUS straff gespannt werden, um einen möglichst hohen Anpressdruck der Klebebänder bei der Montage zu ermöglichen. Da der Dämmstoff auf der Überlappung aufliegen und diese statisch belasten kann, ist auf eine mittige Verlegung des Bandes zu achten. Mindestbreite des Klebebandes 5 cm.
Bei Verwendung von Einblasdämmungen ist die Längsverlegung zu bevorzugen. Bei Querverlegung sollen sich unterhalb der Verklebung parallel Latten befinden, um eine statische Belastung der Dämmung auf die Verklebung zu verhindern. Alternativ sollten zusätzlich Klebebandstreifen quer zur Überlappung im Abstand von 30 cm angebracht werden.
Anschlüsse
Anschluss Drempel
Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 02.png Anschluss Drempel. Verklebung am Ringbalken. |
Datei:Luftdichtung Bahn Drempel 01.png Anschluss Drempel bei Rähm. |
Die Dampfbremsbahn über die Fußpfette verlegen und mit ORCON F / -CLASSIC auf dem Ringanker verkleben, um auch die Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker abzudichten.
Auf glatten Untergründen wie z.B. auf OSB-Platte am Rähm mit TESCON PROFIL anschließen.
Anschluss Ortgang
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 01.png Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV. |
Wichtig: Bahn mit Dehnschlaufe anschließen, um Bauwerksbewegungen auszugleichen.
Die Dampfbremse mit einer Dehnschlaufe verlegen, so dass Bauwerksbewegungen ausgeglichen werden können. Anpresslatten sind für Anschlüsse mit ORCON F / -CLASSIC nicht erforderlich. Sie sind dann zu empfehlen, wenn die Verlegung der Dampfbremse bei Frost erfolgt und eine Austrocknung des Wassers aus dem Kleber verzögert wird oder wenn der Untergrund nicht tragfähig ist.
Datei:Luftdichtung Bahn Ortgang 02.png Anschluss an zu verputzende Giebelwand mit CONTEGA PV, hier mit Stützlatte |
Gipsputze haften sehr gut auf dem Contega Vlies. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z.B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.
CONTEGA PV wird am Mauerwerk durch Ankleben mit ORCON F / -CLASSIC oder Annageln punktuell befestigt. Bei weichen Untergründen, z.B. Gasbeton, Bims, Hohlblock kann in die Steine, bei harten Steinen in die Mauerwerksfugen genagelt werden.
Das luftdichte CONTEGA PV Vlies wird später in die Mittellage des Putzes eingebettet. Das Hohlliegen des Bandes ist zu vermeiden, d.h. die Befestigung des Bandes am Mauerwerk muss im oberen Bereich des Bandes erfolgen.
Streichsparren:
Mit dem CONTEGA PV Putzanschlussband wird ein definierter Übergang Dampfbremse / Putz geschaffen. Die Dampfbremse wird mit dem luftdichten CONTEGA PV Vlies durch das integrierte Klebeband verbunden. Durch das Einbetten des Vlieses in die Mittellage des Putzes wird der Übergang zur luftdichten Putzschicht des Mauerwerks hergestellt.
Stützlatte:
CONTEGA PV kann auch auf einer Stützlatte, die an der Wand angebracht wurde, befestigt werden.
Anschluss Mittelpfette
Auf gehobelten Pfetten Dampfbremse luftdicht mit TESCON PROFIL an der Oberseite bzw. der Seite der Mittelpfette anschließen.
Auf sägerauen Pfetten ORCON F / -CLASSIC oder ECO COLL verwenden.
Anschluss Sohle
Die Betonoberfläche mit einem Besen säubern. Ggf. den Feinstaub mit dem lösemittelfreien TESCON PRIMER AC binden. Dampfbremsen aus Folie mit pro clima ORCON F an die Bodenplatte ankleben. Bei Dampfbremsen aus Baupappe ECO COLL verwenden. Bei Winkeln und Schrauben die Unebenheiten mit Luftdichtungsanschlusskleber ausfüllen.
Anschluss Innenwand
Im Bereich von Innenwänden sollte die Luftdichtungsebene nicht unterbrochen werden.
Anschluss Fenster
Datei:Luftdichtung Bahn Fenster 02.png Anschluss seitlich am Blendrahmen mit TESCON PROFIL |
Datei:Luftdichtung Bahn Fenster 01.png Anschluss auf Blendrahmen mit TESCON PROFIL |
Vor der Montage des Fensters
TESCON PROFIL umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren. In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
Nach der Montage des Fensters
TESCON PROFIL umlaufend auf dem Blendrahmen fixieren. In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
- siehe auch
Anschluss Fenster im Massivbau
Anschluss Dachflächenfenster
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 02.png Anschluss mit TESCON PROFIL bei Fensterbank. |
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 01.png Anschluss mit TESCON PROFIL ohne Fensterbank. |
Datei:Luftdichtung Bahn DFF 03.png Anschluss mit TESCON PROFIL, Schnitt längs. |
Dampfbremse umlaufend luftdicht mit TESCON PROFIL in der Nute des Dachflächenfensters verkleben.
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
Durchdringungen
Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen
mit TESCON PROFIL
Durchdringungen allseitig mit TESCON PROFIL luftdicht verkleben.
Anschluss Rohr oder Kabel
Datei:Luftdichtung Bahn Rohr 01.png Anschluss Rohr mit TESCON No.1 |
Durchdringungen von Rohren oder Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX oder KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. Manschetten mit TESCON No.1 auf Dampfbremse verkleben.
Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus TESCON No.1 (75 mm Breite) hergestellt werden.
Steckdosen ohne Installationsebene
Datei:GD k ld INSTAABOX innenwand vek neu131109-01.jpg Einbau einer Installationsbox. |
Bei Konstruktionen ohne Installationsebene kann mit einer Installationsbox wie z. B. der pro clima INSTAABOX Raum für Gerätedosen o.a. geschaffen werden. Dazu wird sie auf der vorhandenen Dampfbrems- und Luftdichtungsebene (z. B. OSB-Platten) positioniert und mit dieser luftdicht verbunden. Dabei werden die Anforderungen der DIN 4108-7, SIA 180 und ÖNORM B 8110-2 in Bezug auf die Luftdichtheit beim Einsatz herkömmlicher Gerätedosen erfüllt.
Anschluss Schornstein
Anschluss der Dampfbremse an einen verputzten Schornstein oder an Kragplatte mit ORCON F / -CLASSIC oder ECO COLL.
Anschluss Dampfbremse an glatte, porenfreie, nichtabsandende Fertigteil-Schornsteine mit TESCON PROFIL.
Mehr zum Thema Anschluss von Bahnen an Schornsteine in brandschutztechnischer Hinsicht:
Schornstein, Bahnenanschlüsse – Abstände zu brennbaren Bauteilen
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z.B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
Luftdichtung innen:
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe •
mit Holzwerkstoffplatten •
im Mauerwerksbaubau •
bei Aufdachdämmung •
bei Sanierungen •
Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen •
Nahtgefügte Unterdeckung •
Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten •
Unterdeckung von innen nachrüsten •
Wandschalungsbahn m. Fensteranschlüssen