Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en wie pro clima [[DA]] oder [[INTESANA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.  
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=== Anschluss Drempel ===
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Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />  
Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />  
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro&nbsp;clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z. B. pro&nbsp;clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z. B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der pro&nbsp;clima [[DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
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;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]]
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=== Anschluss Ortgang ===
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Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten.  
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Bei verputzter Giebelwand pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Putz anschließen.  
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=== Anschluss Dachflächenfenster ===
=== Anschluss Dachflächenfenster ===
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Zum Anschluss der [[Dachflächenfenster]] ist es erforderlich, dass die pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] in der [[Dachfläche]] breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann.  
Zum Anschluss der [[Dachflächenfenster]] ist es erforderlich, dass die pro&nbsp;clima [[DA]] oder [[INTESANA]] in der [[Dachfläche]] breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann.  
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=== Durchdringung Rohre oder Kabel ===
=== Durchdringung Rohre oder Kabel ===
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[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.  
[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.  
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=== Anschluss Schornsteine ===
=== Anschluss Schornsteine ===
[[Datei:77 ld-add-Anschluss-Schornsteine.png|left|thumb|283px|Anschluss [[Schornstein]] <br /> mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].]]
[[Datei:77 ld-add-Anschluss-Schornsteine.png|left|thumb|260px|Anschluss [[Schornstein]] <br /> mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].]]


Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
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;Schornsteine mit porösen Mantelsteinen
;Schornsteine mit porösen Mantelsteinen
Schornsteine aus Formsteinen (z.B. [[Blähton]]) sind '''nicht''' luftdicht. Solche unverputzten Formsteine verursachen hohe Luftundichtheiten und verschlechtern die [[Luftwechselrate]]n des Gebäudes erheblich. <br />
Schornsteine aus Formsteinen (z. B. [[Blähton]]) sind '''nicht''' luftdicht. Solche unverputzten Formsteine verursachen hohe Luftundichtheiten und verschlechtern die [[Luftwechselrate]]n des Gebäudes erheblich. <br />
Auch die [[DIN&nbsp;4108-7]]:2011-01 fordert deshalb z. B. einen außenseitigen Glattstrich (vergl. Abschnitt 5, Abs.10). Wird ein [[Schornstein]] direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht vor dem Setzen der Formsteine erforderlich.
Auch die [[DIN&nbsp;4108-7]]:2011-01 fordert deshalb z. B. einen außenseitigen Glattstrich (vergl. Abschnitt 5, Abs.10). Wird ein [[Schornstein]] direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht vor dem Setzen der Formsteine erforderlich.


Version vom 24. Juni 2016, 09:49 Uhr

Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.

WISSENS-WIKI Baustelle    Die Seite wird überarbeitet.

Bei der Aufsparrendämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro clima WINCON, z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.

Verklebung der Bahnenüberlappung

Verklebung Bahnenüberlappung.

Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufdachdämmungen wie pro clima DA oder INTESANA werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der pro clima DA / INTESANA kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro clima DUPLEX hergestellt werden.
pro clima DUPLEX lässt sich schnell und leicht mit dem DUPLEX Handdispenser verarbeiten.

Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro clima TESCON VANA oder TESCON No.1 möglich.

Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.


Integrierte Selbstklebezonen

Bei DA connect und INTESANA connect erfolgt die Verklebung mit zwei integrierten Selbstklebezonen.

Anschlüsse

Anschluss Drempel

Anschluss Drempel bei abgesetztem Tragsparren.
Abgesetzte Sichtsparren

pro clima DA / INTESANA mit ORCON F / ORCON CLASSIC auf der Schwelle luftdicht verkleben.
Werden dabei mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z. B. pro clima DA-S) und ORCON F / ORCON CLASSIC luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer diffusionsoffenen Unterdeckbahn (z. B. SOLITEX UD oder SOLITEX PLUS) vor dem Richten der Sichtsparren in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit ORCON F / ORCON CLASSIC am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der pro clima DA / INTESANA wird diese mit pro clima TESCON VANA oder TESCON No.1 luftdicht mit der Unterdeckbahn verklebt.

Anschluss Drempel bei durchlaufendem Tragsparren.
Durchlaufende Sichtsparren

Die pro clima DA / INTESANA mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima DUPLEX oder ORCON F / ORCON CLASSIC an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden.
Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus ORCON F / ORCON CLASSIC auf dem Sparren verkleben.
Von innen erfolgt der Anschluss der Dampfbremse an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima TESCON PROFIL und an den Ringanker mit ORCON F / ORCON CLASSIC.

Anschluss Ortgang

Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei unterbrochener Schalung.
Anschluss Ortgang Unterbrechung auf ersten Sichtsparren.

Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten.

Lösungsmöglichkeiten:


Anschluss Ortgang Innenseite
mit ORCON F / ORCON CLASSIC.
Alternativ Anschluss mit CONTEGA PV.

Bei verputzter Giebelwand pro clima DA oder INTESANA mit ORCON F / ORCON CLASSIC am Putz anschließen.

Bei fehlender Putzschicht CONTEGA PV an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und DA oder INTESANA am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.

Anschluss Dachflächenfenster

Anschluss mit TESCON PROFIL, Schnitt lang.
Anschluss mit TESCON PROFIL, Schnitt quer.

Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima DA oder INTESANA in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann.

Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima TESCON PROFIL.

Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.

Durchdringungen

Durchdringung Rohre oder Kabel

Datei:1 g k ld add rohr 01 vek.svg
Anschluss Rohr mit ROFLEX und TESCON No.1.
Datei:2 g k ld add rohr 01 vek.svg
Anschluss Rohr mit TESCON No.1.

Durchdringungen von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima ROFLEX oder KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.

Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus TESCON VANA / TESCON No.1 hergestellt werden. TESCON VANA / TESCON No.1 muss wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.

Anschluss Schornsteine

Anschluss Schornstein
mit ORCON F / ORCON CLASSIC.

Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.

Dampfbremsbahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.

Verputze Schornsteine und Fertigteil-Schornsteine

pro clima DA oder INTESANA mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima ORCON F / ORCON CLASSIC am vollflächig verputzten Schornstein anschließen. Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen mit pro clima TESCON VANA / TESCON No.1 verkleben.
Der Anschluss an glatte, porenfreie, nichtabsandende Fertigteil-Schornsteine erfolgt entsprechend.

Schornsteine mit porösen Mantelsteinen

Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) sind nicht luftdicht. Solche unverputzten Formsteine verursachen hohe Luftundichtheiten und verschlechtern die Luftwechselraten des Gebäudes erheblich.
Auch die DIN 4108-7:2011-01 fordert deshalb z. B. einen außenseitigen Glattstrich (vergl. Abschnitt 5, Abs.10). Wird ein Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht vor dem Setzen der Formsteine erforderlich.


weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse


pro clima Logo
Überblick: Konstruktionsdetails in der "pro clima - Gebäudedichtung"

Luftdichtung innen:            
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe • mit Holzwerkstoffplatten • im Mauerwerksbaubau • bei Aufdachdämmung • bei Sanierungen • Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen • Nahtgefügte Unterdeckung • Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten • Unterdeckung von innen nachrüsten • Wandschalungsbahn

 
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