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Version vom 5. Januar 2022, 13:32 Uhr
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{{Pc-gd | == Allgemeine Hinweise zu Verbindungsmitteln == | ||
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der [[Luftdichtung]]. Fugen und Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und [[Durchdringung]]en ist daher unerlässlich. | |||
'''Verbindungsmittel für glatte Untergründe:''' Die dauerhafte Verklebung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht: | |||
* Allround-Klebeband [[TESCON VANA]], alternativ: [[TESCON No.1]]. Bei Bedarf auch das doppelseitige Klebeband [[DUPLEX]]. | |||
* Winkelanschlussband [[TESCON PROFECT]], alternativ: [[TESCON PROFIL]]. | |||
Mögliche Untergründe: Alle pro clima Innen- und Außenbahnen, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel. | |||
'''Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe:''' Die flüssigen Allround-Anschlusskleber [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder der Anschlusskleber von der Rolle: [[ORCON MULTIBOND]]. <br /> | |||
Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden. <br /> | |||
Mögliche Untergründe: Allen pro clima Innen- und Außenbahnen, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, gehobeltes und lackiertes Holz, harte Kunststoffe bzw. nichtrostendes Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harte [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]-, [[BFU]]-, und [[MDF]]-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel. <br /> | |||
Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. [[TESCON PRIMER]]. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden. | |||
== Allgemeine Hinweise zur Verarbeitung == | |||
'''Verlegung:''' | |||
* Die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahn pro clima {{{1}}} wird raumseitig der (Haupt-)[[Wärmedämmstoff|Dämmstoffebene]], auf die Schalungsebene oberhalb der Tragkonstruktion verlegt. Das Gewicht des Dämmstoffs muss durch die Schalung abgetragen werden. | |||
* Die Bahn wird mit der Beschriftung zum Verarbeiter hin zeigend verlegt. | |||
* Ist diese zur Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase vorgesehen, wird sie straff quer zur Tragkonstruktion, z. B. den Sparren, auf einer harten Unterlage (z. B. Schalung) verlegt. Die Bahnen sind dann wasserführend zu überlappen. Die Längsverlegung ist möglich, wenn die ggf. erforderlich Regensicherheit anderweitig sicher gestellt wird (z. B. durch Abplanen oder unmittelbar folgendes Verlegen der Holzfaserplatten). Die Bahnenüberlappung erfolgt dann auf den Sparren. | |||
'''Befestigung''' | |||
* Die Bahnen sind mind. 10 cm zu überlappen. | |||
* Zur Befestigung der Bahnen mind. 10 mm breite und 8 mm lange Befestigungsklammern verwenden. Die Befestigung darf nur geschützt im Überlappungsbereich erfolgen. Der Befestigungsabstand darf max. 10 bis 15 cm betragen. | |||
'''Verklebung:''' Dauerhaft luftdichte Verklebungen (z. B. der Bahnenüberlappungen) können nur auf sauberen Untergründen (auch fett- und silikonfrei) und faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden. Bahnen mit connect-Technologie ermöglichen einfaches, zügiges Verkleben der Bahnenüberlappungen. Sowohl bei der Längs- als auch bei der Querverlegung müssen die Selbstklebezonen aufeinander verklebt werden. Werden Klebebänder eingesetzt sind diese mittig auf den Bahnenlappungen anzuordnen. Anschlusskleberraupen müssen einen Durchmesser von mind. 5 mm aufweisen. Sollen die Bahnen die Regensicherheit der Konstruktion während der Bauphase gewährleisten müssen diese unmittelbar nach der Verlegung verklebt und angeschlossen werden. | |||
'''Lagesicherung:''' Werden die Bahnen im Bauablauf freibewittert müssen Sie mit Latten gesichert werden. Um die Regensicherheit zu gewährleisten empfiehlt sich der Einsatz von [[TESCON NAIDECK mono]]. | |||
'''Maßnahmen zur Senkung erhöhter Raumluftfeuchtigkeit:''' Erhöhte [[Luftfeuchtigkeit|Raumluftfeuchtigkeit]] (z. B. während der Bauphase) durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen. Dies kann durch starkes und durchgehendes Lüften (Tag und Nacht!) und ergänzend durch Heizen erfolgen. Gelegentliches Stoßlüften ist nicht ausreichend, um die große Menge baubedingter [[Luftfeuchtigkeit|Feuchtigkeit]] schnell aus dem Gebäude zu befördern, ggf. Bautrockner aufstellen. <br /> | |||
Achtung: Heizen bei geschlossenen Fenstern löst die Feuchte aus den Bauteilen, führt zum '''Anstieg''' der Luftfeuchte und steigert somit die Gefahr der [[Kondensat]]bildung. | |||
== Die Arbeitsschritte == | |||
{| width="100%" | |||
| width="50%" valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb INTELLO X_Kehle_02.jpg|220px|Bahn im Kehlbereich ausrollen und am Rand mit Tackerklammern fixieren]]</div> | |||
; 1. Bahnen verlegen | |||
* Kehlen: Zunächst eine Bahn in die Kehle legen, Randbereich umklappen, mit Klammern fixieren. | |||
* Ansonsten erfolgt die Verlegung der Bahnen parallel zur Traufe. | |||
* Bahn ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen verzinkten Tackerklammern im Abstand von 10-15 cm im Überlappungsbereich befestigen. | |||
* Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann. | |||
| width="50%" valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb INTELLO X_Verlegung_01.jpg|220px|Bahnen im Überlappungsbereich antackern]]</div> | |||
; 2. Bahnen überlappen | |||
* Bahnen ca. 8-10 cm wasserführend überlappen lassen. | |||
* Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung. | |||
|- | |||
|valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_INTELLO X_Ueberlappung_02.jpg|220px|Verklebung der Bahnenüberlappung]]</div> | |||
; 3a. Überlappung verkleben | |||
* Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen. | |||
* System-Klebeband [[TESCON VANA]] (alt. [[TESCON No.1]]) mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben. | |||
| valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb INTELLO X Ueberlappung 031.jpg|220px|Überlappung bei Bahnen der connect-Variante verkleben]]</div> | |||
; 3b. Überlappung verkleben | |||
* Verklebung der Bahnenüberlappung bei INTELLO X connect mit den zwei integrierten Selbstklebezonen. | |||
* Verklebung fest anreiben ([[PRESSFIX]]). | |||
|} | |||
<br clear="all" /> | |||
=== Anschluss Ortgang / Giebel === | |||
{| width="100%" | |||
| colspan="3" | Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten. Im Folgenden benannte Anschlusskleber: flüssig: [[ORCON F]] (alternativ: [[ORCON CLASSIC]]) oder von der Rolle: [[ORCON MULTIBOND]] | |||
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| width="50%" valign="top"|<div class="tleft">[[Datei:69 ld-add-Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|220px|69. Anschluss Ortgang bei unterbrochener Schalung]]</div> | |||
; 4. Ortganganschluss | |||
* Unterbrechung der Holzschalung auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. | |||
* Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit dem Anschlusskleber durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. | |||
* Anschluss der {{{3}}} mit dem Anschlusskleber an der Dachlatte. | |||
| width="49%" valign="top" |<div class="tleft">[[Datei:68 ld-add-Anschluss-Ortgang-Unterbrechung-auf-ersten-Sichtsparren.png|220px|68. Anschluss Ortgang bei Unterbrechung auf dem ersten Sichtsparren]]</div> | |||
; 5. Ortganganschluss, Alternative 1 | |||
* Stoß der Holzschalung auf dem letzten Sparren. | |||
* Die {{{3}}} wird durch den Stoß auf die Innenseite der Holzschalung geführt und auf der Mauerkrone mit dem Anschlusskleber verklebt. | |||
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| valign="top" | | |||
'''Hinweis''': <br /> Der Glattstrich der Mauerkrone ist an die ebenfalls luftdichte Innenputzschicht anzuschließen. | |||
| valign="top" |<div class="tleft">[[Datei:Pc-gd_verarb_INTELLO_X_Anschluss_Mauerkrone.jpeg|220px|Anschluss Mauerkrone]]</div> | |||
'''Beispiel: Anschluss Mauerkrone''' | |||
* Auf dem durchgehenden Glattstrich kann der Anschluss mit dem Anschlusskleber ORCON MULTIBOND (von der Rolle) oder flüssig mit ORCON F (alternativ ORCON CLASSIC) erfolgen. | |||
* Lose Bestandteile des Untergrundes sind zuvor zu beseitigen. | |||
|- | |||
| valign="top" |<div class="tleft">[[Datei:70 ld-add-Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|220px|70. Anschluss Ortgang Innenseite]]</div> | |||
; 6. Ortganganschluss, Alternative 2 | |||
* Bei verputzter Giebelwand {{{3}}} mit dem Anschlusskleber am Putz anschließen. | |||
| valign="top" |<div class="tleft">[[Datei:71 ld-add-Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|220px|71. ''Alternativ'']]</div> | |||
; 7. Ortganganschluss, Alternative 3 | |||
* Bei fehlender Putzschicht das Putzanschlussband [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und {{{3}}} am Klebestreifen anschließen. | |||
* Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden. | |||
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| colspan="3" | '''Hinweis zu Abb. 7:''' Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von [[CONTEGA PV]]. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden. | |||
|} | |||
<br clear="all" /> | |||
=== Anschluss Drempel / Traufanschluss === | |||
{| width="100%" | |||
| colspan="3" valign="top" |<div class="tleft">[[Datei:65 ld-add-Anschluss-Drempel-abgesetzter-Tragsparren.png|240px|65. Anschluss [[Drempel]] (abgesetzter [[Sparren|Tragsparren]])]]</div> | |||
; 8. Traufanschluss bei abgesetztem [[Sparren|Sichtsparren]] | |||
* {{{3}}} mit dem Anschlusskleber auf der Schwelle luftdicht verkleben. | |||
* Fuge zwischen Schwelle und Ringanker mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z. B. [[INTELLO conneX]]) und Anschlusskleber luftdicht verschließen. | |||
Hinweis zur Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel): <br /> | |||
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. | |||
Alternativ: Den Streifen einer festen [[Unterdeckbahn]] (≥ [[SOLITEX MENTO 3000]]) vor dem Aufrichten der [[Sparren|Sichtsparren]] über die Schwelle legen und mit einem Anschlusskleber am Ringanker anschließen. Nach Verlegen der Aufdachdampfbremse wird diese mit [[TESCON VANA]] (od. [[TESCON No.1]]) luftdicht am Unterdeckbahnstreifen angeschlossen. | |||
|- | |||
| colspan="3" valign="top"| <div class="tleft">[[Datei:66 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|240px|66. Anschluss [[Drempel]] (durchlaufender Tragsparren)]]</div> | |||
; 9. Traufanschluss bei durchlaufenden Sichtsparren | |||
* Raumseitig zwischen den Sparren ein Stellbrett (Holzwerkstoffplatte) anbringen und mit [[TESCON PROFECT]] (alt. [[TESCON PROFIL]]) am Ringanker und den Sparren anschließen. | |||
* Bei rauem Beton ggf. [[ORCON F]] (alt. [[ORCON CLASSIC]]) oder [[ORCON MULTIBOND]] unter dem Band auftragen. | |||
* Schalung oberhalb des Stellbrettes unterbrechen und {{{3}}} auf diesem verkleben. | |||
* Eckverklebungen: ggf. mit [[TESCON INVEX]]. | |||
|- | |||
| colspan="3" valign="top"|<div class="tleft">[[Datei:67 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|240px|67. ''Alternativ'']]</div> | |||
; 10. Traufanschluss bei durchlaufenden Sichtsparren alternativ | |||
* Raumseitig zwischen den Sparren einen Dampfbremsstreifen, z. B. [[INTELLO conneX]] anbringen und mit [[TESCON PROFECT]] (alt. [[TESCON PROFIL]]) am Ringanker und den Sparren anschließen. | |||
* Bei rauem Beton ggf. [[ORCON F]] (alt. [[ORCON CLASSIC]]) oder [[ORCON MULTIBOND]] unter dem Band auftragen. | |||
* Schalung oberhalb des Dampfbremsstreifens mit einer Doppelschnur Anschlusskleber auf den Sparren und mit der {{{3}}} verkleben. | |||
* Eckverklebungen: ggf. mit [[TESCON INVEX]]. | |||
|} <br clear="all" /> | |||
=== Details === | |||
{| width="100%" | |||
| width="50%" valign="top" |<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb INTELLO X_TESCON FIX.jpg|220px|Folienanschluss im Eck fixieren]]</div> | |||
; 11. Folienanschluss im Eck mit Unterstützung | |||
* Die Montagewinkelleiste [[TESCON FIX]] wird mit einem der zwei applizierten Klebebandschenkel am Untergrund verklebt. | |||
* Die {{{3}}} wird angefügt und im Anschluss (von innen) mit dem zweiten Klebebandschenkel luftdicht verklebt. | |||
* Die (außen) anliegende Winkelleiste bietet Gegendruck beim Anpressen mit [[PRESSFIX]]. | |||
* Der luftdichte Anschluss auf der Sparrenoberseite erfolgt mit einem einfachen Stück [[TESCON VANA]]. | |||
| width="50%" valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb INTELLO X_KAFLEX.jpg|220px|Anschluss KAFLEX]]</div> | |||
; 12. Anschluss an Kabel | |||
* [[KAFLEX]] Kabelmanschette über Kabel führen und auf die Bahn verkleben. | |||
* Kabelmanschetten sind selbstklebend. | |||
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| ||valign="top"|<div class="tleft">[[Bild:Pc-gd verarb_INTELLO X_ROFLEX.jpg|220px|Anschluss ROFLEX]]</div> | |||
; 13. Anschluss an Rohre | |||
* [[ROFLEX]] Rohrmanschetten über Rohr führen und auf der Bahn mit [[TESCON VANA]] verkleben. | |||
|} | |||
<br clear="all" /> | |||
{{Pc-gd_Verarbeitung_Dämmstoff_Schluss}} | {{Pc-gd_Verarbeitung_Dämmstoff_Schluss}} | ||