Luftdichtung bei Sanierungen

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Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.

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Dampfbremse von innen

79. Dampfbremse innen auf bestehender Innenbekleidung
Legende:
Legende
80. Dampfbremstapete auf luftdichter Innenbekleidung

Abb. 79: Standard
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO, INTELLO PLUS und DB+ auf bestehender Innenbekleidung und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.

Schwierigkeitsgrad: niedrig
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch


Abb. 80: Sanierungs-Tapeten
dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: SANTA DT/-UT auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung.
Verarbeitungshinweise, wie immer: siehe Produktlink.

Schwierigkeitsgrad: niedrig
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch


Dampfbremse von außen

Wannenförmiger Einbau

81. Dampfbremse Einbau von außen, wannenförmig

Abb. 81:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTESANA, INTELLO*, INTELLO PLUS*, DB+* und DA. Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.

Schwierigkeitsgrad: hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: sehr hoch


mehr: siehe unten

82. Flachdach Einbau Dampfbremse, wannenförmig

Abb. 82:

Technik-Hotline

Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de


Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTESANA, INTELLO*, INTELLO PLUS* und DB+*

1. reines Bahnendach, 2. mit Kiesauflage, 3. mit Dachbegrünung

Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig.
Kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.

Schwierigkeitsgrad: sehr hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: hoch


für Abb. 81 + 82 gilt:
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.

Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC, ORCON LINE* oder ECO COLL* für DB+
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER RP binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit TESCON VANA / TESCON No.1.

*) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.


Sub-and-Top-Verlegung

83. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
84. Alternativ

Abb. 83 & 84:
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. DASATOP FIX bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... Mehr

Schwierigkeitsgrad: sehr hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: sehr hoch


85. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang

Abb. 85:
Anschlusskleber: ORCON F oder ORCON CLASSIC

86. Drempelanschluss Sub-and-Top bei abgesetztem Sparren
84. Drempelanschluss Sub-and-Top bei durchlaufendem Sparren

Abb. 86 & 87:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.


Abb. 87 zusätzlich:
Anschlusskleber auch 3-seitig am Sparren (s. rechtwinklige blaue Line)
Im Eck Oberkante Mauerkrone / Außenkante Fußpfette / Unterkante Sparren: TESCON SANAPATCH

88. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig
89. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig Sparren

Abb. 88:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Alternativ kann die Abdichtung mit dem Anschlussklebeband EXTOSEAL MAGOV hergestellt werden
... ferner auch mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1.

Abb. 89:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger.

Sanierungslösung 1:1 - Luftdichtung mittig

Regelaufbau 1:1-Lösung

Anschluss Sohle mit ORCON F / ORCON CLASSIC oder ECO COLL.

Die Luftdichtungsebene liegt zwischen zwei gleich starken Dämmschichten: 50 % der Wärmedämmung vor der Luftdichtungsebene und 50 % der Wärmedämmung auf den Sparren. Beide Dämmstoffe haben die gleiche Wärmeleitzahl.
Überdämmung der Sparren mit Holzfaser, darunter mittig liegende, diffusionsoffene Luftdichtung, sd = 0,02 m mit monolithischer porenfreier Membran, z. B. DASAPLANO 0,01 connect oder DASAPLANO 0,50 connect, luftdicht untereinander und an allen Anschlüssen verklebt.
Die Zwischensparrendämmung kann aus einem nicht sorptionsfähigen Dämmstoff bestehen.

Anschluss Drempel - Beispiel 1:1-Lösung

Sichtsparren an Fußpfette endend
Anschluss der DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf der Oberseite des Ringankers.
Datei:2 g k ld add drempel sparren durchlaufend.png
Sichtsparren durchlaufend
Anschluss der DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf der Oberseite des Ringankers.
Sichtsparren an Fußpfette endend


Sichtsparren durchlaufend


In beiden Fällen
  • Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
  • Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.