Luftdichtung bei Sanierungen
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.
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Dampfbremse von innen
Legende:  |
Abb. 79: Standard
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO, INTELLO PLUS oder DB+ auf bestehender Innenbekleidung und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.
| Schwierigkeitsgrad: | niedrig |
| Anforderung: | mittel |
| Bauteilsicherheit: | sehr hoch |
Abb. 80: Sanierungs-Tapeten
dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: SANTA DT/-UT auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung.
Verarbeitungshinweise, wie immer: siehe Produktlink.
| Schwierigkeitsgrad: | niedrig |
| Anforderung: | mittel |
| Bauteilsicherheit: | sehr hoch |
Dampfbremse von außen
Wannenförmiger Einbau
Abb. 81:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTESANA, INTELLO*, INTELLO PLUS*, DB+* oder DA. Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.
| Schwierigkeitsgrad: | hoch |
| Anforderung: | hoch |
| Bauteilsicherheit: | sehr hoch |
mehr: siehe unten
Abb. 82:
Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTESANA, INTELLO*, INTELLO PLUS* oder DB+*
1. reines Bahnendach, 2. mit Kiesauflage, 3. mit Dachbegrünung
Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig.
Kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
| Schwierigkeitsgrad: | sehr hoch |
| Anforderung: | hoch |
| Bauteilsicherheit: | hoch |
für Abb. 81 + 82 gilt:
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC, ORCON LINE* oder ECO COLL* für DB+
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER RP binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit TESCON VANA / TESCON No.1.
- *) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.
Sub-and-Top-Verlegung
Abb. 83 & 84:
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. DASATOP FIX bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... Mehr
| Schwierigkeitsgrad: | sehr hoch |
| Anforderung: | hoch |
| Bauteilsicherheit: | sehr hoch |
Abb. 85:
Anschlusskleber: ORCON F oder ORCON CLASSIC
Abb. 86 & 87:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
Abb. 87 zusätzlich:
Anschlusskleber auch 3-seitig am Sparren (s. rechtwinklige blaue Line)
Im Eck Oberkante Mauerkrone / Außenkante Fußpfette / Unterkante Sparren: TESCON SANAPATCH
Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig
Abb. 88:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Alternativ kann die Abdichtung mit dem Anschlussklebeband EXTOSEAL MAGOV hergestellt werden
... ferner auch mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1.
Abb. 89:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.
Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top
Abb. 90 & 92:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Abb. 91 & 93:
Anschlussklebeband: EXTOSEAL MAGOV, EXTOSEAL ENCORS oder EXTOSEAL FINOC
in allen 4 Fällen:
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER RP binden.
Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse
Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung
Abb. 95:
- Gefachdämmung Bestand: faserförmig
- Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTESANA oder DA
- Aufsparrendämmung: Mineralfaser, Holz- oder Zellulosefaser, Flachs, Hanf …
- Unterdeckung: Winddichtungsbahn SOLITEX MENTO-Familie oder Holzfaserunterdeckplatte
| Schwierigkeitsgrad: | mittel |
| Anforderung: | mittel |
| Bauteilsicherheit: | hoch |
Abb. 96:
- Gefachdämmung Bestand: faserförmig
- Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTESANA oder DA
- Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement (PUR / PIR / EPS)
| Schwierigkeitsgrad: | mittel |
| Anforderung: | mittel |
| Bauteilsicherheit: | hoch |
Abb. 97:
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1
Sanierungslösung 1:1 - Luftdichtung mittig
Regelaufbau 1:1-Lösung
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Die Luftdichtungsebene liegt zwischen zwei gleich starken Dämmschichten: 50 % der Wärmedämmung vor der Luftdichtungsebene und 50 %
der Wärmedämmung auf den Sparren. Beide Dämmstoffe haben die gleiche Wärmeleitzahl.
Überdämmung der Sparren mit Holzfaser, darunter mittig liegende, diffusionsoffene Luftdichtung, sd = 0,02 m mit monolithischer porenfreier Membran, z. B. DASAPLANO 0,01 connect oder DASAPLANO 0,50 connect, luftdicht untereinander und an allen Anschlüssen verklebt.
Die Zwischensparrendämmung kann aus einem nicht sorptionsfähigen Dämmstoff bestehen.
Anschluss Drempel - Beispiel 1:1-Lösung
 Sichtsparren an Fußpfette endend Anschluss der DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf der Oberseite des Ringankers. |
Datei:2 g k ld add drempel sparren durchlaufend.png Sichtsparren durchlaufend Anschluss der DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf der Oberseite des Ringankers. |
- Sichtsparren an Fußpfette endend
- pro clima DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf den Ringanker führen und mit ORCON F oder ORCON CLASSIC luftdicht verkleben.
- Sichtsparren durchlaufend
- Sparrenquerschnitt aus pro clima DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect ausschneiden und auf den Ringanker führen und mit ORCON F oder ORCON CLASSIC luftdicht verkleben.
- Anschluss der Bahn an den Sparren mit pro clima TESCON PROFIL.
- In beiden Fällen
- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.
Luftdichtung innen:
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe •
mit Holzwerkstoffplatten •
im Mauerwerksbaubau •
bei Aufdachdämmung •
bei Sanierungen •
Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen •
Nahtgefügte Unterdeckung •
Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten •
Unterdeckung von innen nachrüsten •
Wandschalungsbahn m. Fensteranschlüssen