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Technische Eigenschaften (UNI TAPE XL): Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 27. Januar 2010, 08:00 Uhr
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Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima [[Innendichtung|Innenbahnen]] ([[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]s- sowie [[Rieselschutzbahn]]en) und [[PE]]-, PA-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]]. Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und BFU-Platten) erfolgen. | Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima [[Innendichtung|Innenbahnen]] ([[Dampfbremsbahn|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]s- sowie [[Rieselschutzbahn]]en) und [[PE]]-, PA-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der [[Luftdichtheit]]. Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten Holzwerkstoffplatten ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und BFU-Platten) erfolgen. | ||
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen. Ggf. sind Klebetests empfehlenswert. | Beste Ergebnisse für die Sicherheit der [[Konstruktion]] werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen. Ggf. sind Klebetests empfehlenswert. | ||
Bitte beachten sie die Anwendungsempfehlungen unter [[Verarbeitung (UNI TAPE XL)]]. | Bitte beachten sie die Anwendungsempfehlungen unter [[Verarbeitung (UNI TAPE XL)]]. | ||