TEEE-Membran: Unterschied zwischen den Versionen

TEEE-Membran (Quelltext anzeigen)

Version vom 28. April 2007, 20:04 Uhr

59 Bytes hinzugefügt , 20:04, 28. Apr. 2007

→‎TEEE-Membran (Thermoplastischer Elastomer Ether Ester)

Herms

Bürokraten

613

Bearbeitungen

Version vom 28. April 2007, 20:03 Uhr (Quelltext anzeigen) Herms (Diskussion \| Beiträge) ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 28. April 2007, 20:04 Uhr (Quelltext anzeigen) Herms (Diskussion \| Beiträge) (→‎TEEE-Membran (Thermoplastischer Elastomer Ether Ester)) Zum nächsten Versionsunterschied →
Zeile 1:		Zeile 1:

	== TEEE-Membran (Thermoplastischer Elastomer Ether Ester) ==		== TEEE-Membran (Thermoplastischer Elastomer Ether Ester) ==
	SOLITEX Dachbahnen haben eine porenfreie, geschlossenzellige Membran, die einen besonders guten Schutz gegen Schlagregen bietet. Anders als herkömmliche Unterspannbahnen bei denen die Diffusionsfähigkeit über einen Luftaustausch durch die mikroporöse Membran erfolgt, findet bei der SOLITEX Membran der Feuchtetransport aktiv entlang der Molekülketten durch Diffusion statt. Sie weist einen intelligenten feuchtevariablen Diffusionswiederstand auf, der sich bei Bedarf auf einen sd-Wert von <0,02m reduziert. Dadurch können die SOLITEX Dachbahnen auch bei Vollsparrendämmung eingesetzt werden und bieten optimalen Schutz gegenüber Tauwasserausfall an der Unterseite der SOLITEX Bahn		SOLITEX Dachbahnen haben eine porenfreie, geschlossenzellige Membran, die einen besonders guten Schutz gegen Schlagregen bei besonders guten Diffusionseigenschaften bietet. Anders als herkömmliche Unterspannbahnen bei denen die Diffusionsfähigkeit über einen Luftaustausch durch die [[mikroporöse Membran]] erfolgt, findet bei der SOLITEX Membran der Feuchtetransport aktiv entlang der Molekülketten durch [[Diffusion]] statt. Sie weist einen intelligenten [[feuchtevariablen Diffusionswiederstand]] auf, der sich bei Bedarf auf einen [[sd-Wert]] von <0,02m reduziert. Dadurch können die SOLITEX Dachbahnen auch bei Vollsparrendämmung eingesetzt werden und bieten optimalen Schutz gegenüber Tauwasserausfall an der Unterseite der SOLITEX Bahn