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Luftdichtung Bahnenüberlappungen: Unterschied zwischen den Versionen
Luftdichtung Bahnenüberlappungen (Quelltext anzeigen)
Version vom 22. Juni 2007, 10:48 Uhr
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Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. | Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren. | ||
Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden. | Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden. | ||
[[Bild:Laengsverlegung.PNG|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren | [[Bild:Laengsverlegung.PNG|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung parallel zum Sparren]] | ||
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Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | ||
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt. | Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt. | ||
[[Bild:Querverlegung.PNG|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren | [[Bild:Querverlegung.PNG|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung quer zum Sparren]] | ||