1.167
Bearbeitungen
Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen
Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe (Quelltext anzeigen)
Version vom 23. Juni 2007, 08:07 Uhr
, 08:07, 23. Jun. 2007keine Bearbeitungszusammenfassung
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 8: | Zeile 8: | ||
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]] | |[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]] | ||
|} | |} | ||
{|align="left" | |||
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_02.png|left|thumb|200px|Stützlatte bei Einblasdämmstoffen]] | |||
|} | |||
<br clear="all" /> | |||
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. | Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden. | ||
| Zeile 20: | Zeile 23: | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
===Anschluss Drempel=== | ===Anschluss Drempel=== | ||
[[Bild: | {|align="left" | ||
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Drempel_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''Fußpfette''']] | |||
|} | |||
{|align="left" | |||
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Drempel_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''Rähm''']] | |||
|} | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
| Zeile 27: | Zeile 35: | ||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||
===Anschluss | ===Anschluss Mittelpfette=== | ||
[[Bild: | {|align="left" | ||
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Pfette_02.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''gehobelte''' Mittelpfette mit [[TESCON PROFIL]]]] | |||
|} | |||
{|align="left" | |||
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Pfette_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''sägeraue''' Mittelpfette mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]] | |||
|} | |||
<br clear="all" /> | <br clear="all" /> | ||