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Sub-and-Top: Unterschied zwischen den Versionen
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|valign="top"|[[Bild:BPhys GD 3SS 22 Sub + Top-01.jpg|right|thumb|200px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br /> | |valign="top"|[[Bild:BPhys GD 3SS 22 Sub + Top-01.jpg|right|thumb|200px|'''Sub-and-Top-Prinzip'''<br /> | ||
Im Gefach (Sub) <br /> diffusionsdichter: <br /> Schutz vor Feuchte. <br /> Auf den Sparren (Top) <br /> hochdiffusionsoffen: <br /> schnelle Trocknung nach außen.]] | |||
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'''Sub and Top''' (Berg- und Tal-Verlegung) ist die Bezeichnung für eine Verlegeweise von [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] bei der [[Dachsanierung]] von außen. Bei dieser Sanierungsvariante wird das Dach von außen geöffnet, d.h. bestehende Innenverkleidungen bleiben unangetastet. Vorteil hierbei ist, dass der Wohnraum unter dem Dach während der Arbeiten im Regelfall regulär weitergenutzt werden kann. Nach dem Öffnen des Daches wird evtl. bestehende [[Wärmedämmung|Dämmung]] aus dem [[Sparren]]feld ([[Gefachdämmung|Gefach]]) geräumt, so dass die Rückansicht der [[Innenverkleidung]] frei liegt. Die Dampfbremsbahn wird nun auf diese Innenverkleidung aufgelegt und über die [[Sparren]] auf das nächste Feld geführt. Nach dem luftdichten Verkleben der Bahnen untereinander und an angrenzende Bauteile folgt der weitere Dachaufbau. | '''Sub and Top''' (Berg- und Tal-Verlegung) ist die Bezeichnung für eine Verlegeweise von [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] bei der [[Dachsanierung]] von außen. Bei dieser Sanierungsvariante wird das Dach von außen geöffnet, d.h. bestehende Innenverkleidungen bleiben unangetastet. Vorteil hierbei ist, dass der Wohnraum unter dem Dach während der Arbeiten im Regelfall regulär weitergenutzt werden kann. Nach dem Öffnen des Daches wird evtl. bestehende [[Wärmedämmung|Dämmung]] aus dem [[Sparren]]feld ([[Gefachdämmung|Gefach]]) geräumt, so dass die Rückansicht der [[Innenverkleidung]] frei liegt. Die Dampfbremsbahn wird nun auf diese Innenverkleidung aufgelegt und über die [[Sparren]] auf das nächste Feld geführt. Nach dem luftdichten Verkleben der Bahnen untereinander und an angrenzende Bauteile folgt der weitere Dachaufbau. | ||
Mit Herstellern von [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] ist abzustimmen, welches Produkt sich für diese Anwendung eignet. In den Bereichen, in denen die [[Dampfbremse]] oberhalb der [[Sparren]] verläuft, kann es je nach Dachaufbau zu [[Tauwasserausfall]] kommen. Deshalb empfehlen sich für '''Sub and Top''' ausschließlich [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] [[Dampfbremse]]n, welche in diesen speziellen Bereichen dann den [[sd-Wert]] so weit herunter regeln, dass eine Austrocknung erfolgen kann. | Mit Herstellern von [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] ist abzustimmen, welches Produkt sich für diese Anwendung eignet. In den Bereichen, in denen die [[Dampfbremse]] oberhalb der [[Sparren]] verläuft, kann es je nach Dachaufbau zu [[Tauwasserausfall]] kommen. Deshalb empfehlen sich für '''Sub and Top''' ausschließlich [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] [[Dampfbremse]]n, welche in diesen speziellen Bereichen dann den [[sd-Wert]] so weit herunter regeln, dass eine Austrocknung erfolgen kann.<br /> | ||
Mehr dazu siehe: [[Konstruktionsempfehlung_-_Dachsanierung#Fall_4:_Sub-and-Top-L.C3.B6sung|Konstruktionsempfehlung - Dachsanierung]] | |||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[DASATOP]] | * [[DASATOP]] | ||
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Glossar]] | [[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Glossar]] | ||