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Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe (Quelltext anzeigen)

Version vom 24. Oktober 2024, 12:30 Uhr

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==Hinweis Verklebungen==
== Anschluss allgemein ==
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die Dampfbremsen aus Folie werden auf raue Untergründe mit dem Luftdichtungsanschlusskleber pro clima [[ORCON F]] angeschlossen. Für Dampfbremsen aus Baupappe [[ECO COLL]] verwenden.
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen.


Der Untergrund ist mit einem Besen von Staub und Verschmutzungen zu befreien. Mit pro clima Luftdichtungsanschlussklebern können Unebenheiten von bis zu 2 cm Tiefe ausgefüllt werden, also auch raue Betonplatten. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren. Beim Anschluss von stark diffusionshemmenden Folien (z.B. PE oder Alu) auf Betonoberflächen empfiehlt sich das Trockenverfahren.
Untergrund immer sorgfältig reinigen. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren (z. B. mit [[TESCON PRIMER RP]]).  


Auf glatten Untergründen können die Dampfbremsbahnen mit einem der pro clima Klebebänder angeschlossen werden. Es kann sowohl eines der einseitigen Klebebänder verwendet werden, als auch das doppelseitige [[DUPLEX]] Band.
Anschluss an glatte Untergründe: Mit einem der unten genannten Klebebänder.  


Auf ungeschützten Metallteilen, wie z.B. Eisen, sollen wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.
Anschluss an raue Untergründe: Bei allen pro clima Luftdichtungs- und Dampfbremsbahnen können im Innenbereich die Anschlusskleber [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] verwenden werden. <br />


==Verklebung der Bahnenüberlappungen==
Beim Anschluss von Dampfbremsen mit konstantem Diffusionswiderstand bzw. diffusionshemmenden Folien (z. B. [[PE]] oder Alu) auf nicht saugfähigen Untergründen (z. B. Beton) empfiehlt sich bei Verwendung von Anschlusskleberen der Einsatz von [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] im Trockenverfahren.
 
Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, aufgrund der Korrosionsgefahr nur Klebebänder oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] verwenden.
 
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
 
== Verklebung der Bahnenüberlappungen ==
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''parallel''' zum Sparren]]
| valign="top" | [[Datei:01_ld-db_Verklebung-der-Bahnueberlappungen-quer2.png|left|thumb|260px|1a. Verklebung der Bahnenüberlappung quer zum [[Sparren]]]]
| valign="top" | [[Datei:01 ld-db Verklebung-der-Bahnueberlappungen-quer.png|left|thumb|260px|1b. Lattung sichert Verklebung (bei [[Einblasdämmung]])]]
| valign="top" | [[Datei:02 ld-db Verklebung-Bahnenueberlappung-laengs.png|left|thumb|260px|2. Verklebung der Bahnenüberlappung längs zum Sparren. Verklebung mit Anschlusskleber (li) bzw. Klebeband (re) ]]
|}
Anschlusskleber: <br /> [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel  als auch quer zu den [[Sparren]] verlegt werden. Der Sparrenabstand darf maximal 100 cm betragen. <br />
Die Verlegung der [[Dampfbremse]]n längs&nbsp;zur&nbsp;Tragkonstruktion, z. B. längs der [[Sparren]], bietet den Vorteil, dass sich die Überlappung auf einer festen Unterlage befindet. Die Klebebänder können mit hohem Anpressdruck verlegt werden. Auf die Überlappung wirken keine statischen Kräfte durch den [[Wärmedämmstoff]]. Es wird eine optimale Verklebung erreicht.
 
Bei der Verlegung der Bahnen quer&nbsp;zur&nbsp;Tragkonstruktion, z. B. quer zu den Sparren, sollen die Dampfbremsbahnen [[INTELLO]] und [[INTELLO&nbsp;PLUS]] straff gespannt werden, um einen möglichst hohen Anpressdruck der Klebebänder bei der Montage zu ermöglichen. Da der Dämmstoff auf der Überlappung aufliegen und diese statisch belasten kann, ist auf eine mittige Verlegung des Bandes zu achten. Mindestbreite des Klebebandes 5 cm.
 
Bei Verwendung von [[Einblasdämmung]]en ist die Längsverlegung zu bevorzugen. Bei Querverlegung sollen sich unterhalb der Verklebung parallel Latten befinden, um eine statische Belastung der Dämmung auf die Verklebung zu verhindern. Alternativ sollten zusätzlich Klebebandstreifen quer zur Überlappung im Abstand von 30 cm angebracht werden.
 
; Nägellöcher in Luftdichtungen abkleben?: Die Perforation der Luftdichtungsbahnen durch Befestigungsmittel (Tackerklammern in Sparren) sind für die [[Luftdichtheit]] grundsätzlich ohne Bedeutung. Die Perforation durch Nägel und Schrauben (stiftförmige Befestigungsmittel) gelten als ausreichend dicht, wenn eine Pressung oder Abdeckung (z. B. durch eine Lattung) vorliegt. (vergl.&nbsp;[[DIN&nbsp;4108]]-7:2011-01,&nbsp;Abschnitt 6.1.2). - Mehr: [[Perforation Luftdichtung]].
 
; Anpresslatten bei Bahnenanschlüssen?: Nach der DIN 4108-7 von Jan. 2011 ist der Anschluss von Luftdichtheitsbahnen mit Klebebändern oder Klebemassen ohne weitere Befestigungsmittel zulässig. - Mehr: [[Anpresslatte]].
 
== Anschlüsse ==
=== Anschluss Drempel / Kniestock ===
{|align="left"
|[[Datei:03 ld-db Anschluss-Drempel-Mauerwerksbau (2).png|left|thumb|260px|3. Anschluss [[Drempel]] im Mauerwerksbau]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]]
|[[Datei:04 ld-db Anschluss-Drempel-Holzbau.png|left|thumb|260px|4. Anschluss Drempel im Holzbau]]
|}
'''Abb. 3:''' Die Dampfbremsbahn über die [[Pfette|Fußpfette]] verlegen und mit Anschlusskleber auf dem Ringanker verkleben.
 
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
 
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''Abb. 4:''' Auf glatten Untergründen Klebeband verwenden. Hier die an der Wand aufsteigende Luftdichtungsebene: Bahn oder z. B. [[OSB]]-Platte.
 
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
 
=== Anschluss Ortgang ===
{{Hinweis r|Bei allen Ortganganschlüssen: Bahn mit [[Dehnschlaufe]] anschließen, um Bauwerksbewegungen auszugleichen.}}
{|align="left"
|[[Bild:05 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-Putz-Anschlusskleber.png|left|thumb|260px|5. Anschluss Ortgang auf Putz mit Anschlusskleber]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_02.png|left|thumb|200px|Stützlatte bei Einblasdämmstoffen unter der Verklebung]]
|[[Bild:06 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-Putz-Anschlussklebeband.png|left|thumb|260px|6. Anschluss Ortgang auf Putz mit Anschlussklebeband]]  
|}
|}
'''Abb. 5:''' Anpresslatte i. d. R. nicht erforderlich. Empfohlen bei <br />
- verzögerter Trocknung des Klebers, z. B. bei Verlegung der Dampfbremse bei Frost <br />
- nicht ausreichend tragfähigem Untergrund <br /> <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
'''Abb. 6:''' ''Alternativ'' <br /> Anschlussklebeband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]<sup>1</sup> oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]<sup>1</sup>
<br clear="all" />
<br clear="all" />


Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel als auch quer zu den Sparren verlegt werden.
{|align="left"
Die Verlegung der Dampfbremsen längs zur Tragkonstruktion, z.B. längs der Sparren, bietet den Vorteil, dass sich die Überlappung auf einer festen Unterlage befindet. Die Klebebänder können mit hohem Anpressdruck verlegt werden. Auf die Überlappung wirken keine statischen Kräfte durch den Wärmedämmstoff. Es wird eine optimale Verklebung erreicht.
|[[Bild:07 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-Beton-Anschlusskleber.png|left|thumb|260px|7. Anschluss Ortgang auf Beton mit Anschlusskleber]]
|}
{|align="left"
|[[Bild:08 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-zu-verputzen­dem-Mauerwerk-Klebeband.png|left|thumb|260px|8. Anschluss Ortgang auf zu verputzendem Mauerwerk mit Klebeband]]  
|}
{{Hinweis r|<sup>1</sup>) überputzbar <br /> <br /> Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.}}


Bei der Verlegung der Bahnen quer zur Tragkonstruktion, z.B. quer zu den Sparren, sollen die Dampfbremsbahnen [[INTELLO]] und [[INTELLO PLUS]] straff gespannt werden, um einen möglichst hohen Anpressdruck der Klebebänder bei der Montage zu ermöglichen. Da der Dämmstoff auf der Überlappung aufliegen und diese statisch belasten kann, ist auf eine mittige Verlegung des Bandes zu achten. Mindestbreite des Klebebandes 5 cm.
'''Abb. 7:''' Anpresslatte i. d. R. nicht erforderlich. Empfohlen bei <br />
- verzögerter Trocknung des Klebers, z. B. bei Verlegung der Dampfbremse bei Frost <br />
- nicht ausreichend tragfähigem Untergrund


Bei Verwendung von Einblasdämmungen ist die Längsverlegung zu bevorzugen. Bei Querverlegung sollen sich unterhalb der Verklebung parallel Latten befinden, um eine statische Belastung der Dämmung auf die Verklebung zu verhindern. Alternativ sollten zusätzlich Klebebandstreifen quer zur Überlappung im Abstand von 30 cm angebracht werden.
Anschlussklebeband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]<sup>1</sup> oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]<sup>1</sup>




'''Abb. 8:''' <br />
Bei rauen und glatten Untergründen: [[CONTEGA&nbsp;PV]] <br />
Bei glatten Untergründen: [[TESCON&nbsp;VANA]]<sup>1</sup>, [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]<sup>1</sup>, ggf. Untergrund mit [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] grundieren
<br clear="all" />
<br clear="all" />


==Anschlüsse==
===Anschluss Drempel===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Drempel_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''Fußpfette''']]
|[[Bild:09 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-zu-verputzen­dem-Mauerwerk-einputzbares-Putzanschlussband.png|left|thumb|260px|9. Anschluss Ortgang auf zu verputzendem
Mauerwerk mit einputzbarem Putzanschlussband]]
|}
{|align="left"
|[[Bild:10 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-zu-verputzen­dem-Mauerwerkeinputzbares-Putzanschlussband.png|left|thumb|260px|10. ''Alternativ'']]  
|}
|}
'''Abb. 9 & 10:'''  Mit dem Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]] wird ein definierter Übergang Dampfbremse / Putz geschaffen. Die Dampfbremse wird mit dem luftdichten CONTEGA&nbsp;PV Vlies durch das integrierte Klebeband verbunden. Durch das Einbetten des Vlieses in die Mittellage des Putzes wird der Übergang zur luftdichten Putzschicht des Mauerwerks hergestellt.
'''CONTEGA PV''' wird am Mauerwerk punktuell durch Ankleben mit [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder Annageln befestigt. Bei weichen Untergründen, z. B. Gasbeton, Bims, Hohlblock kann in die Steine, bei harten Steinen in die Mauerwerksfugen genagelt werden. Die Befestigung erfolgt idealerweise direkt unterhalb des integrierten Klebestreifens, mit dem das Band an der Dampfbrems- und Luftdichtungsebene befestigt wird. Das luftdichte CONTEGA&nbsp;PV Vlies wird später z. B. vom Stuckateur in die Mittellage des Putzes eingebettet. Das Hohlliegen des Bandes ist zu vermeiden.
<br clear="all" />
=== Anschluss Innenwand - Dach ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Drempel_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''Rähm''']]
|[[Datei:11 ld-db Ueberdeckung-Innenwand-Dampfbremsstreifen.png|left|thumb|260px|11. Überdeckung Innenwand mit Dampfbremsstreifen]]
|}
|}
Die Dampfbremsbahn über die Fußpfette verlegen und mit [[ORCON F]] auf dem Ringanker verkleben, um auch die Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker abzudichten.
'''Abb. 11:'''<br />
Im Bereich von Innenwänden sollte die [[Luftdichtung]]sebene nicht unterbrochen werden. Zur Abdeckung Wandoberkante empfiehlt sich ein robuster (und wetterfester) Streifen der pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] bzw den fertig konfektionierten Streifen [[INTELLO conneX]].


Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
Zur Herstellung des luftdichten Anschlusses am Drempel, den letzten Stein der Innenwand vor dem Drempel nicht einsetzen bzw. später ergänzen.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


===Anschluss Ortgang===
=== Anschluss Mittelpfette ===
{{Hinweis r|Bahn mit [[Dehnschlaufe]] anschließen, um Bauwerksbewegungen auszugleichen.}}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_04.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''geputzte''' Giebelwand mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:12 ld-db Anschluss-saegeraue-Mittelpfette.png|left|thumb|260px|12. Anschluss an sägeraue Mittelpfette]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''zu verputzende''' Giebelwand mit [[CONTEGA PV]]]]
|[[Datei:13 ld-db Anschluss-gehobelte-Mittelpfette.png|left|thumb|260px|13. Anschluss an gehobelte Mittelpfette]]
|}
|}
Die Dampfbremse mit einer Dehnschlaufe verlegen, so dass Bauwerksbewegungen ausgeglichen werden können. Anpresslatten sind für Anschlüsse mit [[ORCON F]] nicht erforderlich. Sie sind dann zu empfehlen, wenn die Verlegung der Dampfbremse bei Frost erfolgt und eine Austrocknung des Wassers aus dem Kleber verzögert wird oder wenn der Untergrund nicht tragfähig ist.
'''Abb. 12:''' <br />
Anschlusskleber: <br /> [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]


Streichsparren:
Mit dem [[CONTEGA PV]] Putzanschlussband wird ein definierter Übergang Dampfbremse/Putz geschaffen. Die Dampfbremse wird mit dem luftdichten [[CONTEGA PV]] Vlies durch das integrierte Klebeband verbunden. Durch das Einbetten des Vlieses in die Mittellage des Putzes wird der Übergang zur luftdichten Putzschicht des Mauerwerks hergestellt.


'''Abb. 13:''' <br />
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[UNI&nbsp;TAPE]]  oder <br /> [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
<br clear="all" />
=== Flachdach ===
{|align="left"
|[[Datei:14 ld-db Flachdach.png|left|thumb|260px|14. Flachdach - Verklebung mit Klebeband<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:15 ld-db Flachdach Ueberdämmung-Verschattung.png|left|thumb|260px|15. Flachdach (Überdämmung z. B. bei Verschattung)]]
|}
'''Abb. 14:''' <br />
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]] 




Hinweise für beide Abbildungen: <br />
- Bei diesen außen diffusionsdichten Bauteilen ist ein diffusionsoffener, feuchtevariabler Innenausbau zwingend notwendig. <br />
- Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig. <br />
Kontaktieren Sie in jedem Fall die Technik-Hotline. Lassen Sie Ihren speziellen Fall prüfen. <br />
https://de.proclima.com/service/technikhotline
<br clear="all" />
<br clear="all" />
=== Fensteranschluss ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_02.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''zu verputzende''' Giebelwand mit [[CONTEGA PV]], hier mit Stützlatte]]
|[[Datei:16 ld-db Fensteranschluss-Band-seitlich-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|16. Fensteranschluss (Band seitlich am Blendrahmen)]]  
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_03.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''zu verputzende''' Giebelwand mit [[CONTEGA PV]], hier mit Streichsparren]]
|[[Datei:17 ld-db Fensteranschluss-Band-seitlich-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|17. ''Alternativ'']]
|}
|}
Gipsputze haften sehr gut auf dem Contega Vlies. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z.B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.
'''Vor Montage des Fensters''' 


[[CONTEGA PV]] wird am Mauerwerk durch Ankleben mit [[ORCON F]] oder Annageln punktuell befestigt. Bei weichen Untergründen, z.B. Gasbeton, Bims, Hohlblock kann in die Steine, bei harten Steinen in die Mauerwerksfugen genagelt werden.
'''Abb. 16:''' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] oder [[CONTEGA&nbsp;IQ]] (Letzteres für innen und außen) umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren. <br />
In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.


Das luftdichte [[CONTEGA PV]] Vlies wird später in die Mittellage des Putzes eingebettet. Das Hohlliegen des Bandes ist zu vermeiden, d.h. die Befestigung des Bandes am Mauerwerk muss im oberen Bereich des Bandes erfolgen.


Wichtig ist, dass die Bahn mit einer Schlaufe angeschlossen wird, um Bauwerksbewegungen auszugleichen.  
'''Abb. 17:''' ''Alternativ'' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;IQ]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:18 ld-db Fensteranschluss-Band-auf-Blendrahmen).png|left|thumb|260px|18. Fensteranschluss (Band auf dem Blendrahmen)]]
| width=290px |
|}
'''Nach Montage des Fensters'''


Stützlatte:
'''Abb. 18:''' <br />
[[CONTEGA PV]] kann auch auf einer Stützlatte, die an der Wand angebracht wurde, befestigt werden.
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]] oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren. <br />
In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.


Bitte beachten: Verklebung auf dem Blendrahmen muss später von Putz oder Gipsbauplatte überdeckt werden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


===Anschluss Mittelpfette===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Pfette_02.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''gehobelte''' Mittelpfette mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:21 ld-db Fensteranschluss-seitlich-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|19. Fensteranschluss seitlich am Blendrahmen]]  
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Pfette_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''sägeraue''' Mittelpfette mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:22 ld-db Fensteranschluss-auf-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|20. Fensteranschluss auf dem Blendrahmen]]
|}
|}
Auf gehobelten Pfetten Dampfbremse luftdicht mit [[TESCON PROFIL]] an der Oberseite bzw. der Seite der Mittelpfette anschließen.
'''Abb. 19: Vor Montage des Fensters''' <br />
Auf sägerauen Pfetten [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]] verwenden.
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] oder [[CONTEGA&nbsp;IQ]] (Letzteres für innen und außen) umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren.<br />
In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.


<br clear="all" />
===Anschluss Sohle===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Sohle_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Sohle mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]


Die Betonoberfläche mit einem Besen säubern. Ggf. den Feinstaub mit dem lösemittelfreien [[BUDAX AC]] binden. Die Dampfbremse mit pro clima [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]] an die Bodenplatte ankleben. Bei Winkeln und Schrauben die Unebenheiten mit Luftdichtungsanschlusskleber ausfüllen.
'''Abb. 20: Nach Montage des Fensters''' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]] oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren.
Alternativ: Anschlussband [[TESCON&nbsp;PROFIL]] / [[TESCON&nbsp;PROFECT]] umlaufend auf dem Blendrahmen fixieren. <br />
In den Fensterecken Band auffalten bzw. [[TESCON&nbsp;INCAV]] im Eckbereich einsetzen.   <br /> Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
 


----
siehe auch: [[Luftdichtung innen im Mauerwerksbau#Fensteranschluss im Mauerwerksbau| Fensteranschluss im Mauerwerksbau]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Innenwand===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Innenwand_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Innenwand]]


<br clear="all" />
=== Anschluss Innenwand-Wand & Decke / Bodenplatte ===
===Anschluss Dachflächenfenster===
{|align="left"
|[[Datei:19 ld-db Anschluss-Innenwand.png|left|thumb|260px|21. Anschluss Innenwand]]
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_DFF_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
|[[Datei:20 ld-db Anschluss-Stahlbeton-Decke-oder-Bodenplatte.png|left|thumb|260px|22. Anschluss Stahlbeton Decke oder Bodenplatte]]
|}
|}
'''Abb. 21:''' <br />
Im Bereich von Innenwänden sollte die Luftdichtungsebene nicht unterbrochen werden. Werden Innenwände vor dem Dämmen und Dichten gestellt, empfiehlt es sich einen robusten (wetterfesten) Dampfbremsbahnenstreifen der pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] einzulegen.
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
'''Abb. 22:''' <br />
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
----
Download pro clima Technik-Info-Ticker (TIK): [https://de.proclima.com/media-download/340/pro%20clima%20TIK:%20Sockelanschluss%20luftdicht.pdf Sockelanschluss] - PDF
<br clear="all" />
=== Durchdringung Balken oder eckige Bauteile ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_DFF_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
|[[Datei:23 ld-db Durchdringung-Balken-oder-eckige-Bauteile.png|left|thumb|260px|23. Durchdringung Balken oder eckige Bauteile]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_DFF_03.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt längs]]
|[[Datei:24 ld-db Durchdringung-Balken-oder-eckige-Bauteile.png|left|thumb|260px|24. ''Alternativ'']]
|}
|}
Dampfbremse umlaufend luftdicht mit [[TESCON PROFIL]] in der Nute des Dachflächenfensters verkleben.
'''Abb. 23:''' <br />
Um den Balkenkopf die diffusionsoffene Luftdichtungsbahn [[DASAPLANO 0,01 connect]] verlegen.


Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
'''Abb. 24:''' <br />
Anschlussklebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Fenster===
 
=== Anschluss Dachflächenfenster ===  
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Fenster_01.png|left|thumb|200px|Anschluss '''auf''' Blendrahmen mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:26 ld-db Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-des-Rahmens.png|left|thumb|260px|25. Anschluss Dachflächenfenster <br /> in der Nut des Rahmens]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Fenster_02.png|left|thumb|200px|Anschluss '''seitlich''' am Blendrahmen mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:25 ld-db Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen.png|left|thumb|260px|26. Anschluss Dachflächenfenster <br /> seitlich am Rahmen]]
|}
|}
Dampfbremsbahnen am Fensterrahmen umlaufend luftdicht mit [[TESCON PROFIL]] verkleben.


'''Abb. 25:''' Verklebung in der Nut des Dachflächenfensters. Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden. <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] <br />
oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] - jeweils mit [[TESCON&nbsp;INCAV]] im Eckbereich
'''Abb. 26:''' Anschluss seitlich am Rahmen: <br /> in Abb. links: Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]]*  <br /> in Abb. rechts: Anschlussband [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]  / [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]],  <br />
CONTEGA SL und CONTEGA SOLIDO SL sind vor der Fenstermontage außen am Blendrahmen zu verkleben
: *) In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
'''Für beide Abbildungen gilt''': Klebeband an Luftdichtungsebene innen: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
==Durchdringungen==
===Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Balkendurchdringung_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an Balken mit [[TESCON PROFIL]]]]
Durchdringungen allseitig mit [[TESCON PROFIL]] luftdicht verkleben.


<br clear="all" />
=== Durchdringung Rohr oder Kabel ===
===Anschluss Rohr oder Kabel===
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|[[Datei:27 ld-db Rohrdurchdringung-Manschette.png|left|thumb|260px|27. Rohrdurchdringung mit Manschette]]
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|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Rohr_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:28 ld-db Rohrdurchdringung-Klebeband.png|left|thumb|260px|28. ''Alternativ:'' Rohrdurchdringung mit Klebeband]]
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'''Abb. 27:''' <br />
Durchdringungen von Rohren oder Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
'''Abb. 28:''' <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] (Breite: 75 mm) oder [[TESCON&nbsp;No.1]] erfolgen.
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===Steckdosen ohne Installationsebene===
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|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Rohr_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit  [[TESCON PROFIL]] und [[Rohr-Manschetten groß]]]]
|[[Datei:29 ld-db Einbinden-Steckdosen-fehlende-Installationsebene.png|left|thumb|260px|29. Einbinden von Steckdosen bei fehlender Installationsebene]]
| width=290px |
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'''Abb. 29:''' <br />
Bei Konstruktionen ohne Installationsebene kann mit der Installationsbox [[INSTAABOX]] Raum für Gerätedosen o. a. geschaffen werden. Dazu wird sie auf der vorhandenen Dampfbrems- und Luftdichtungsebene (z. B. pro&nbsp;clima [[INTELLO]] oder [[DB+]]) positioniert und mit dieser luftdicht verbunden. Dabei werden die Anforderungen der [[DIN&nbsp;4108]]-7, [[SIA&nbsp;180]] und [[ÖNORM&nbsp;B&nbsp;8110]]-2 in Bezug auf die [[Luftdichtheit]] beim Einsatz herkömmlicher Gerätedosen erfüllt.


Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
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===Anschluss Schornstein===
 
=== Anschluss Schornstein ===
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|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Putzschornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''verputzten''' Schorn- stein mit  [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:30 ld-db Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|30. Anschluss an verputzten Schornstein]]
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|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Betonschornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''Betonschornstein''' mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:31 ld-db Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|31. Anschluss an Betonschornstein]]
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Anschluss der Dampfbremse an einen verputzten Schornstein oder an Kragplatte mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]. Anschluss Dampfbremse an glatte, porenfreie, nichtabsandende Fertigteil-Schornsteine mit [[TESCON PROFIL]].
'''Abb. 30:''' Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
 
'''Abb. 31:''' Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
 
Anschluss der Dampfbremse an glatte, porenfreie, nicht absandende Fertigteil-Schornsteine auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] und [[TESCON&nbsp;No.1]] in Verbindung mit PRIMER-Vorbehandlung des Untergrundes möglich. <br clear="all" />
 
'''In beiden Fällen gilt:''' <br />
Untergrund zuvor gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden. <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]


Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der DIN 18160. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Bei den heute neu errichteten Schornsteinen ist wegen des innengedämmten Rauchrohres ein Schornsteinbrand ausgeschlossen.


Dampfbremsbahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Bei bestehenden einschaligen Schornsteinen empfiehlt sich, den vorgeschriebenen Abstand einzuhalten. Dies ist möglich durch Ankleben der Dampfbremse an eine Kragplatte oder durch Verwendung einer Manschette aus einer nichtbrennbaren Dampfbremse, z.B. einer Alu-Folie. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
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Link: weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]


Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z.B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
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=== Download ===
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Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/2703...61661“