Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Aufdachdämmung (Quelltext anzeigen)

Version vom 4. Januar 2013, 16:38 Uhr

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K

→‎Anschluss Drempel

Willink

Bürokraten, Oberflächenadministratoren, Administratoren

48.791

Bearbeitungen

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 === Anschluss Drempel ===
 {|align="left"
-|[[Datei:3 g k ld add drempel sparren abgesetzt vek.svg|left|thumb|283px|Abb. 1: Anschluss [[Drempel]] bei '''abgesetztem''' [[Sparren|Tragsparren]].]]
+|[[Datei:3 g k ld add drempel sparren abgesetzt vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei '''abgesetztem''' [[Sparren|Tragsparren]].]]
-|}
-{|align="left"
-|[[Datei:2 g k ld add drempel sparren abgesaegt vek.svg|left|thumb|283px|Abb. 2: Anschluss [[Drempel]] bei Tragsparren <br /> bündig mit Außenkante [[Pfette|Fußpfette]].]]
 |}
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 [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. <br />
 Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />
-Zu Abb.1: Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[TESCON&nbsp;VANA]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
+Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[TESCON&nbsp;VANA]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
 <br clear="all" />
 {|align="left"