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Version vom 16. August 2007, 15:45 Uhr
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Bei der Verklebung beim festen Anreiben auf ausreichenden Gegendruck achten. Vorteilhaft beim Aufbringen eines gleichmäßigen Drucks und damit für die Festigkeit der Verklebung ist die Verwendung der pro clima [[Anreibhilfe]]. Entscheidend ist nicht die Dauer des Reibens, sondern der Druck, der dabei ausgeübt wird. Achten Sie dabei auf ausreichenden Gegendruck, der ein besseres Anarbeiten des Bandes ermöglicht. | Bei der Verklebung beim festen Anreiben auf ausreichenden Gegendruck achten. Vorteilhaft beim Aufbringen eines gleichmäßigen Drucks und damit für die Festigkeit der Verklebung ist die Verwendung der pro clima [[Anreibhilfe]]. Entscheidend ist nicht die Dauer des Reibens, sondern der Druck, der dabei ausgeübt wird. Achten Sie dabei auf ausreichenden Gegendruck, der ein besseres Anarbeiten des Bandes ermöglicht. | ||
Beim Verkleben von Bahnen für Einblasdämmstoffen oder Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig. Luftdichte Verklebungen quer zur [[Tragkonstruktion]] sind zusätzlich mit Stützlatten / [[Sparschalbrettern]] direkt auf der Verklebung zu sichern. | Beim Verkleben von Bahnen für Einblasdämmstoffen oder Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig. Luftdichte Verklebungen quer zur [[Tragkonstruktion]] sind zusätzlich mit Stützlatten / [[Sparschalbretter|Sparschalbrettern]] direkt auf der Verklebung zu sichern. | ||
Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht. | Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht. | ||
Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden. Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden. Die Befestigung der [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] muss immer mechanisch erfolgen (z.B. durch Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch [[Sparschalbretter]] bzw. durch eine Lattenkonstruktion zu sichern. | Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden. Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden. Die Befestigung der [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] muss immer mechanisch erfolgen (z.B. durch Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch [[Sparschalbretter]] bzw. durch eine Lattenkonstruktion zu sichern. | ||