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Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innen- und Außenbahnen ([[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung|Luftdichtungs-]] sowie Rieselschutzbahnen und [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]] bzw. [[Wandschalungsbahn]]en) und [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der Luftdichtheit. <br /> | Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innen- und Außenbahnen ([[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung|Luftdichtungs-]] sowie Rieselschutzbahnen und [[Unterdeckbahn|Unterdeck-]] bzw. [[Wandschalungsbahn]]en) und [[PE]]-, [[PA]]-, [[PP]]-, Aluminiumfolien zur Herstellung der Luftdichtheit. <br /> | ||
Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-, [[MDF]]- und Holzfaser-Unterdeckplatten) erfolgen. | Verklebungen und Anschlüsse können auf gehobeltem und lackiertem Holz, harten Kunststoffen bzw. Metall (z. B. Rohre, Fenster usw.), harten [[Holzwerkstoffplatte]]n ([[Spanplatte|Span-]], [[OSB]]- und [[BFU]]-, [[MDF]]- und Holzfaser-Unterdeckplatten) erfolgen. <br /> | ||
Bei der Verklebung von Holzfaser-Unterdeckplatten ist die Vorbehandlung mit [[TESCON PRIMER RP]] erforderlich. | |||
Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. <br /> | Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert. <br /> | ||