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Durch Luftdichtungs- und [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] wird verhindert, dass warme, feuchtebeladene Luft in die | Durch Luftdichtungs- und [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] wird verhindert, dass warme, feuchtebeladene Luft in die | ||
Konstruktion dringt und in den immer kälter werdenden Bauteilschichten schliesslich zu Tauwasser kondensiert. Dies ist vornehmlich im Winter der Fall. Im Sommer hingegen kann es durch die sog. Umkehrdiffusion zum gleichen Effekt kommen durch die nun warme, feuchteaufnahmefähigere Aussenluft (vor allem, wenn das Gebäudeinnere gekühlt wird)! Hier zeigt sich die ganze Bedeutung des diffusionsoffenen Bauens. Die anfallende Feuchtigkeit kann durch moderne, hochdiffusionsoffene [[Unterdeckbahn|Unterdeckbahnen]] nach aussen wieder abgeführt werden. Eine Erhöhung des Austrocknungspotentials ist mit der zusätzlichen Verwendung [[Feuchtevariabilität|feuchtevariabler]] Dampfbremsen möglich. | Konstruktion dringt und in den immer kälter werdenden Bauteilschichten schliesslich zu [[Tauwasserausfall|Tauwasser]] kondensiert. Dies ist vornehmlich im Winter der Fall. Im Sommer hingegen kann es durch die sog. Umkehrdiffusion zum gleichen Effekt kommen durch die nun warme, feuchteaufnahmefähigere Aussenluft (vor allem, wenn das Gebäudeinnere gekühlt wird)! Hier zeigt sich die ganze Bedeutung des diffusionsoffenen Bauens. Die anfallende Feuchtigkeit kann durch moderne, hochdiffusionsoffene [[Unterdeckbahn|Unterdeckbahnen]] nach aussen wieder abgeführt werden. Eine Erhöhung des Austrocknungspotentials ist mit der zusätzlichen Verwendung [[Feuchtevariabilität|feuchtevariabler]] Dampfbremsen möglich. | ||
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