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Version vom 12. Januar 2022, 12:09 Uhr
, 12:09, 12. Jan. 2022→Funktionsprinzip feuchtevariabler Bahnen
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Im Winter liegt die mittlere Umgebungsfeuchte der Dampfbremse bei ca. 40 %. Die Diffusion richtet sich vom beheizten Innenraum nach außen. Die Dampfbremse soll jetzt einen hohen Widerstand haben, um die Konstruktion gegen Tauwasser zu schützen. <br /> | Im Winter liegt die mittlere Umgebungsfeuchte der Dampfbremse bei ca. 40 %. Die Diffusion richtet sich vom beheizten Innenraum nach außen. Die Dampfbremse soll jetzt einen hohen Widerstand haben, um die Konstruktion gegen Tauwasser zu schützen. <br /> | ||
Im Sommer liegt die mittlere Umgebungsfeuchte der Dampfbremse bei über 80 % und der Diffusionsstrom kehrt sich um. Jetzt sollte die Bahn diffusionsoffen werden können, um Feuchtigkeit austrocknen zu lassen. <br /> | Im Sommer liegt die mittlere Umgebungsfeuchte der Dampfbremse bei über 80 % und der Diffusionsstrom kehrt sich um. Jetzt sollte die Bahn diffusionsoffen werden können, um Feuchtigkeit austrocknen zu lassen. <br /> | ||
Idealerweise wird im Sommer der [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] 0,50 m deutlich unterschritten. Erst unterhalb dieses Wertes gilt ein Material als diffusionsoffen (vgl. [[DIN 4108]]-3). Liegt der mögliche | |||
Idealerweise wird im Sommer der [[sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]] 0,50 m deutlich unterschritten. Erst unterhalb dieses Wertes gilt ein Material als diffusionsoffen (vgl. [[DIN 4108]]-3). Liegt der mögliche s<sub>d</sub>-Wert im Sommerfall oberhalb von 0,50 m ist die Austrocknung aus dem Bauteil deutlich reduziert. | |||
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=== Diffusionswiderstand in Abhängigkeit zur Umgebungsfeuchte === | === Diffusionswiderstand in Abhängigkeit zur Umgebungsfeuchte === | ||