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Bauphysik Sanierungs-Studie: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 14. Oktober 2024, 12:23 Uhr
, 14 Oktober→Fazit: Vergleich von Sub-and-Top verlegten Dampfbrems- und Luftdichtungssystemen
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Damit ist auch der Verarbeiter optimal vor Schaden und Haftungsansprüchen geschützt.<br /> | Damit ist auch der Verarbeiter optimal vor Schaden und Haftungsansprüchen geschützt.<br /> | ||
Die [[Sub-and-Top]]-Verlegung von feuchtevariablen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen mit einem möglichst geringen s<sub>d</sub>-Wert bei hohen rel. Luftfeuchtigkeiten bietet bei der Dachsanierung von außen aus bauphysikalischer Sicht den besten Schutz. | Die [[Sub-and-Top]]-Verlegung von feuchtevariablen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen mit einem möglichst geringen s<sub>d</sub>-Wert bei hohen rel. Luftfeuchtigkeiten bietet bei der Dachsanierung von außen aus bauphysikalischer Sicht den besten Schutz. | ||
=== Zusammenfassung der empfohlenen Sanierungsvarianten mit Sub-and-Top verlegten Dampfbrems- und Luftdichtungssystemen === | |||
Die folgende Übersicht zeigt zusammenfassend die empfohlenen Sanierungslösungen mit verschiedenen Materialien zur Überdämmung. <br /> | |||
Die Ergebnisse dieser Studie und die empfohlene [[DASATOP]] Sanierungsdampfbremse entsprechen bzw. bestätigen die Empfehlungen und Forderungen zur [[Sub-and-Top]] Verlegung aus der [[DIN 4108-3]]. | |||
==== Sub-and-Top ohne Überdämmung mit diffusionsoffener Unterdeckbahn ==== | |||
Da die feuchtevariable [[DASATOP]] Sanierungsdampfbremse am Sparren sehr schnell öffnen kann, ist eine Überdämmung nicht notwendig, optional aber möglich. s<sub>d</sub>-Wert der [[Unterdeckbahn]]: ≤ 0,1 m | |||
==== Sub-and-Top mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatte oder anderen diffusionsoffenen Faserdämmstoffen ==== | |||
Bei Sanierungsdampfbremsen, die am Sparren nicht schnell öffnen, ist oft eine Überdämmung notwendig. Zur benötigten Dämmdicke bitte die entsprechenden Herstellerangaben berücksichtigen. | |||
==== Sub-and-Top ohne Überdämmung mit diffusionsoffener Unterdeckbahn ==== | |||
Da die feuchtevariable [[DASATOP]] Sanierungsdampfbremse am Sparren sehr schnell öffnen kann, ist eine Überdämmung nicht notwendig, optional aber möglich. s<sub>d</sub>-Wert der [[Unterdeckbahn]]: ≤ 0,1 m | |||
==== Sub-and-Top mit Überdämmung aus Polyurethan vlieskaschiert ==== | |||
Bei Überdämmungen aus [[PUR]] ist wichtig, dass sie keine [[dampfsperre|dampfsperrend]]en Aluminiumschichten besitzen, sondern lediglich mit einem Vlies beschichtet sind, damit sie noch etwas diffusionsfähig sind. Außerdem ist eine Mindestdicke von 50 mm notwendig, um eine ausreichende Überdämmung der Dampfbremse im Sparrenbereich zu gewährleisten (bei Gefachdämmung ≤ 200 mm). | |||
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