Verarbeitung (TESCON No.1)

Untergründe

Geeignet für die Verklebung sind alle pro clima {{{1}}} (z.B. {{{2}}}).

Holzwerkstoffplatten, wie Span-, OSB-, Mehrschicht{{{3}}}-Platten können ohne Vorprimern verklebt werden. Weitere Untergründe sind gehobelte (auch lackierte) Hölzer, Glas, Kunststoffe und Metalle, PE-, PA-, PP- und Aluminiumfolien.

Für eine dauerhafte Verbindung müssen Untergründe tragfähig, trocken, glatt, staub-, silikon- und fettfrei sein.

Untergründe von Sägespänen befreien (absaugen). Ggf. Staub mit einem Lappen abwischen. Auf überfrorenen Untergründe ist die Verklebung nicht möglich. Untergründe müssen für die dauerhafte Verklebung mit {{{4}}} geeignet sein.

Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen{{{5}}} Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB) {{{6}}} erzielt. Im Zweifelsfall sind Klebetests empfehlenswert, welche Rückschlüsse auf die Qualität eines Untergrundes geben können.

Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdachbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn.

Verklebung untereinander

Ein kurzes Stück des Trennpapiers vom Klebeband ablösen. Das Klebeband auf der Überlappung/dem Plattenstoß aufkleben. Das Band soll dabei mittig zu gleichen Teilen auf den zu verklebenden Oberflächen aufgebracht werden. Zug um Zug das Trennpapier entfernen und das Klebeband aufkleben. Das Band nicht in die Länge ziehen und vom verklebten Ende her anreiben.

Bei der Verklebung beim festen Anreiben auf ausreichenden Gegendruck achten. Vorteilhaft beim Aufbringen eines gleichmäßigen Drucks und damit für die Festigkeit der Verklebung ist die Verwendung der pro clima Anreibhilfe. Entscheidend ist nicht die Dauer des Reibens, sondern der Druck, der dabei ausgeübt wird. Achten Sie dabei auf ausreichenden Gegendruck, der ein besseres Anarbeiten des Bandes ermöglicht. Beim Verkleben von Bahnen für Einblasdämmstoffe ist besondere Sorgfalt notwendig.

Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.

Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden. Die Verklebungen dürfen nicht planmäßig auf Zug belastet werden. Die Befestigung der Dampfbremsbahnen muss immer mechanisch erfolgen (z.B. durch Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch Sparschalbretter bzw. durch eine Lattenkonstruktion zu sichern.

Verklebung von runden Durchdringungen

Kurze Stücke (etwa 10 cm Länge) pro clima TESCON No. 1 abschneiden. Das Trennpapier ablösen und zu gleichen Teilen auf die Dampfbremsebene bzw. auf das Rohr kleben. Durch Überdehnen des Klebebandträgers TESCON No. 1 an das Rohr anarbeiten.

Bei der Verklebung auf einen ausreichenden Gegendruck achten. Das Klebeband fest angereiben.