B.I.-Natur-Dachunterspannbahn

Aus Wissen Wiki
Version vom 25. Juli 2024, 13:57 Uhr von Willink (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „{{Hinweis outoforder| }} <br clear="all" /> === Verwendung === Als Dachunterspannbahn frei gespannt von Sparren zu Sparren und überall dort, wo eine hohe Reißfestigkeit erwünscht ist. === Eigenschaften === Wasserabweisend, naßfest, und extrem hoch dampfdiffusionsdurchlässig. Regendicht während der offenen Zeit des Daches, also zwischen der Verlegung der B.I.-Natur-Dachunterspannbahn und dem Eindecken der Ziegel. === Bauphysikalische Besonderheit…“)
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
BITTE BEACHTEN

Dieses Produkt steht nicht mehr auf der pro clima Vertriebsliste !



Verwendung

Als Dachunterspannbahn frei gespannt von Sparren zu Sparren und überall dort, wo eine hohe Reißfestigkeit erwünscht ist.

Eigenschaften

Wasserabweisend, naßfest, und extrem hoch dampfdiffusionsdurchlässig. Regendicht während der offenen Zeit des Daches, also zwischen der Verlegung der B.I.-Natur-Dachunterspannbahn und dem Eindecken der Ziegel.

Bauphysikalische Besonderheit

Eine Belüftung zwischen B.I.-Natur-Dachunterspannbahn und Wärmedämmung (gleich welcher Art) ist bei einer mindestäquivalenten Luftschichtdicke (gemäß DIN 4108) von mehr als 2 m nicht nötig, so daß eingeschlossenes Dämmsystem entsteht. Dadurch erhöht sich die Wärmedämmung für jeden Dämmstoff erheblich, denn faserige Dämmstoffe sind windgeschützt und Fugen zwischen Sparren und plattenförmigen Dämmstoffen sind stehende und somit auch dämmende Luftschichten, also keine Kältebrücken im herkömmlichen Sinn.
Kondensatschäden sind nach DIN 4108 auch dann rechnerisch ausgeschlossen. wenn die Belüftung zwischen Dachunterspannbahn und Dachziegel im Winter und im Sommer nicht funktioniert, z. B. wenn Schnee auf dem Lüfterfirst liegt und die Luft nicht eIitweichen kann.
Extremst hoch dampfdiffusionsdurchlässige Dachunterspannbahnen sind Grundbedingung für jede Konstruktion eines hoch atmungsfähigen Daches ohne Bauschäden. Durch ein hoch atmungsfähiges Dach ist ein Austausch von Sauerstoff und Kohlendioxid (nach dem Fick'schem Gesetz berechenbar) möglich.

Bautechnische Besonderheiten

Geschlossene Abdeckung über dem gesamten Dach. Sowohl First als auch Kehlen, Grate und Gauben können voll überdeckt werden, da keine Unterlüftung nötig ist. Höchste Sicherheit gegenüber Flugschnee und Regenflug, ohne Gefahr von Kondensatschäden, wie dies bei herkömmlichen Kunststofffolien oder Bitumenpappen der Fall ist.


Materialaufbau

Material Stoff
Tragschicht Baupappe (Recyclingpapier) mit Ammoniumsalzen
Armierung Glasseidengewebe
Tragschicht Baupappe (Recyclingpapier) mit Ammoniumsalzen

Technische Daten

Eigenschaft Prüfnorm Wert
Farbe - hellbraun
Flächengewicht 300 g/m²
Dicke 0,5 mm
Dampfdiffusionswiderstandszahl µ 200
sd-Wert 0,1 m
Brandklasse DIN 4102 B2
Wärmeleitzahl - 0,13 W/(m·K)

Lieferform

Länge Breite Fläche
100 m 1,05 m 105 m²