Sub-and-Top

Sub and Top (Berg- und Tal-Verlegung) ist die Bezeichnung für eine Verlegeweise von Dampfbremsbahnen bei der Dachsanierung von außen. Bei dieser Sanierungsvariante wird das Dach von außen geöffnet, d.h. bestehende Innenverkleidungen bleiben unangetastet. Vorteil hierbei ist, dass der Wohnraum unter dem Dach während der Arbeiten im Regelfall regulär weitergenutzt werden kann. Nach dem Öffnen des Daches wird evtl. bestehende Dämmung aus dem Sparrenfeld (Gefach) geräumt, so dass die Rückansicht der Innenverkleidung frei liegt. Die Dampfbremsbahn wird nun auf diese Innenverkleidung aufgelegt und über die Sparren auf das nächste Feld geführt. Nach dem luftdichten Verkleben der Bahnen untereinander und an angrenzende Bauteile folgt der weitere Dachaufbau.

Mit Herstellern von Dampfbremsbahnen ist abzustimmen, welches Produkt sich für diese Anwendung eignet. In den Bereichen, in denen die Dampfbremse oberhalb der Sparren verläuft, kann es je nach Dachaufbau zu Tauwasserausfall kommen. Deshalb empfehlen sich für Sub and Top ausschließlich feuchtevariable Dampfbremsen, welche in diesen speziellen Bereichen dann den sd-Wert so weit herunterregeln, dass eine Austrocknung erfolgen kann.

Sonderfall Konterlattung

Auch bei Vordeckungen findet die "Berg- und Tal-Verlegung" ihre Anwendung. So werden Konterlatten bei wasserdichten Unterdächern unter der Unterdachbahn angeordnet. Siehe auch erhöhte Anforderungen.