Dachsanierung von außen: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Sub-and-Top''' (Berg- und Tal-Verlegung) ist die Bezeichnung für die Verlegeweise speziell entwickelter [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] ([[DASATOP]], [[Sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]]: 0,05 bis 2 m) bei der [[Dachsanierung]] von außen. DASATOP ist auch für die entsprechnede Verarbeitung in der Wand geeignet (s. [[Einsatzbereich (DASATOP)]]).<br /> Vorteile gegenüber wannenförmiger Verlegeweise: | '''Sub-and-Top''' (Berg- und Tal-Verlegung) ist die Bezeichnung für die Verlegeweise speziell entwickelter [[Dampfbremse|Dampfbremsbahnen]] ([[DASATOP]], [[Sd-Wert|s<sub>d</sub>-Wert]]: 0,05 bis 2 m) bei der [[Dachsanierung]] von außen. DASATOP ist auch für die entsprechnede Verarbeitung in der Wand geeignet (s. [[Einsatzbereich (DASATOP)]]).<br /> Vorteile gegenüber wannenförmiger Verlegeweise: | ||
* In der Fläche sind zur Herstellung der [[Luftdichtheit]] nur die Bahnüberlappungen abzukleben. | * In der Fläche sind zur Herstellung der [[Luftdichtheit]] nur die Bahnüberlappungen abzukleben. | ||
* Damit deutlich wirtschaftlicher und sicherer gegenüber wannenförmiger Verlegung. | * Damit deutlich wirtschaftlicher und sicherer gegenüber wannenförmiger Verlegung. | ||
Eine Schalungsebene (nur Vollholz) auf den Sparren ist zulässig. | |||
... mehr: [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall_4:_Sub-and-Top-Lösung|Sanierungs-Studie]] bzw. [[Sub-and-Top]] | ... mehr: [[Bauphysik Sanierungs-Studie#Fall_4:_Sub-and-Top-Lösung|Sanierungs-Studie]] bzw. [[Sub-and-Top]] | ||