Durchsturzsicherheit: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Durchsturzsicherheit''' ist eine Klassifizierung der [[BG BAU]] von [[Unterdeckbahn]]en.
== für Personen ==
'''Durchsturzsicherheit von Unterdeck-/ Unterspannbahnen''' <br />
vom Institut für Arbeitsschutz der [[DGUV]] <br />
Sie dient der Bewertung von sicherheitstechnischen Anforderungen durch das Institut für Arbeitsschutz (IFA) als Prüf- und Zertifizierungsstelle im DGUV Test.


Prüfungen erfolgen nach der Richtlinie '''GS-BAU-20 (10/2003)''':
Die Prüfung erfolgt auf Grundlage der im '''GS-IFA-B03''' festgelegten Anforderungen. Der Prüfgrundsatz gilt ab dem 01.04.2021.
: '''„Grundsätze für die Prüfung und Zertifizierung der Durchsturzsicherheit von Unterdeckbahnen“'''  


Für die Durchsturzsicherheit müssen die Bahnen um 15 cm überlappt verlegt werden. Am [[Ortgang]] ist das Bahnenende um die [[Konterlatte]] umzuschlagen und an dieser mit Heftklammern zu befestigen.
Definition: Unterdeck-/ Unterspannbahnen, die für ein Betreten nicht vorgesehen sind, aber eine Person, die darauf fällt, vor dem Durchstürzen schützen. Dabei wird nur von einer Person ausgegangen, deren Standplatz sich vertikal in gleicher Höhe oder unterhalb des Bauteils befindet.


Die Prüfung der Durchsturzsicherheit nach GS-BAU-20 wird durchgeführt bei
Mehr siehe: https://www.dguv.de/dguv-test/prod-pruef-zert/pruefgrundsaetze-erfahrung/pruefgrundsaetze/ifa/index.jsp
* einem lichten Sparrenabstand von 1 m
* waagrechten Dachflächen


Beispiel für [[Unterspannbahn]]en, die die sicherheitstechnischen Anforderungen bezüglich der Durchsturzsicherheit im Sinne der Prüfungsgrundsätze bestanden haben:
: '''erfüllt: frei gespannt''' :  
;Prüfbericht Nr. 2011 24457:  
* [[SOLITEX MENTO PLUS]]  
:* [[SOLITEX MENTO 3000]]
* [[SOLITEX MENTO PLUS connect]]
:* [[SOLITEX MENTO 3000 connect]]  
Die Prüfung der Durchsturzsicherheit wurden durchgeführt bei einem lichten Sparrenabstand von 1 m; waagrechten Dachflächen; Bahnenüberlappung 15 cm, frei gespannt. <br />
:* [[SOLITEX MENTO 5000]]
Am Ortgang wurde das Bahnenende um die Konterlatte umgeschlagen und an dieser mit Heftklammern befestigt.
:* [[SOLITEX MENTO 5000 connect]]  
:* [[SOLITEX MENTO PLUS]]
:* [[SOLITEX MENTO PLUS connect]]


;Prüfbericht Nr. 2009 22974:
== für großformatige Ziegel ==
:* [[SOLITEX UD]]
Gemäß der Anforderungen nach [[DIN 4426]], Punkt 5.2 „Einrichtungen zum Schutz gegen Absturz auf Dächern“ (Tabelle 2 – Zugfestigkeit bei Unterspannbahnen nach [[DIN EN 13859-1]], 5.2.6, u.a. ≥ 450 N/5 cm) z. B. bei großen Lattenabstände durch großformatige Dachziegel. 
:* [[SOLITEX UD connect]]
:* [[SOLITEX PLUS]]
:* [[SOLITEX PLUS connect]]


: '''erfüllt durch''' :
* [[SOLITEX MENTO ULTRA]]
* [[SOLITEX MENTO ULTRA connect]]


[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Dach]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Glossar]]
 
== Siehe auch ==
* [[Technische Daten - Übersicht]]
* [[Freibewitterung]]
* [[Hagelwiderstand - Hagelbeständigkeit]]
* [[Rutschhemmung]]
 
 
 
[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Dach]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Winddichtung außen]][[Kategorie:Glossar]]

Aktuelle Version vom 20. Dezember 2023, 16:29 Uhr

für Personen

Durchsturzsicherheit von Unterdeck-/ Unterspannbahnen
vom Institut für Arbeitsschutz der DGUV
Sie dient der Bewertung von sicherheitstechnischen Anforderungen durch das Institut für Arbeitsschutz (IFA) als Prüf- und Zertifizierungsstelle im DGUV Test.

Die Prüfung erfolgt auf Grundlage der im GS-IFA-B03 festgelegten Anforderungen. Der Prüfgrundsatz gilt ab dem 01.04.2021.

Definition: Unterdeck-/ Unterspannbahnen, die für ein Betreten nicht vorgesehen sind, aber eine Person, die darauf fällt, vor dem Durchstürzen schützen. Dabei wird nur von einer Person ausgegangen, deren Standplatz sich vertikal in gleicher Höhe oder unterhalb des Bauteils befindet.

Mehr siehe: https://www.dguv.de/dguv-test/prod-pruef-zert/pruefgrundsaetze-erfahrung/pruefgrundsaetze/ifa/index.jsp

erfüllt: frei gespannt :

Die Prüfung der Durchsturzsicherheit wurden durchgeführt bei einem lichten Sparrenabstand von 1 m; waagrechten Dachflächen; Bahnenüberlappung 15 cm, frei gespannt.
Am Ortgang wurde das Bahnenende um die Konterlatte umgeschlagen und an dieser mit Heftklammern befestigt.

für großformatige Ziegel

Gemäß der Anforderungen nach DIN 4426, Punkt 5.2 „Einrichtungen zum Schutz gegen Absturz auf Dächern“ (Tabelle 2 – Zugfestigkeit bei Unterspannbahnen nach DIN EN 13859-1, 5.2.6, u.a. ≥ 450 N/5 cm) z. B. bei großen Lattenabstände durch großformatige Dachziegel.

erfüllt durch :


Siehe auch