Durchsturzsicherheit: Unterschied zwischen den Versionen

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Für die Durchsturzsicherheit müssen die Bahnen um 15 cm überlappt verlegt werden. Am [[Ortgang]] ist das Bahnenende um die [[Konterlatte]] umzuschlagen und an dieser mit Heftklammern zu befestigen.
Für die Durchsturzsicherheit müssen die Bahnen um 15 cm überlappt verlegt werden. Am [[Ortgang]] ist das Bahnenende um die [[Konterlatte]] umzuschlagen und an dieser mit Heftklammern zu befestigen.


Prüfungen erfolgten nach der Richtlinie GS-BAU-20 (10/2003) „Grundsätze für die Prüfung und Zertifizierung der Durchsturzsicherheit von Unterdeckbahnen“.
Prüfungen erfolgen nach der Richtlinie '''GS-BAU-20 (10/2003)''':
: '''„Grundsätze für die Prüfung und Zertifizierung der Durchsturzsicherheit von Unterdeckbahnen“'''


Beispiel für [[Unterspannbahn]]en, die die sicherheitstechnischen Anforderungen bezüglich der Durchsturzsicherheit im Sinne der Prüfungsgrundsätze bestanden haben: 
;Prüfbericht Nr. 2011 24457:
:* [[SOLITEX MENTO 3000]], [[SOLITEX MENTO 3000 connect]]
:* [[SOLITEX MENTO 5000]], [[SOLITEX MENTO 5000 connect]]
:* [[SOLITEX MENTO PLUS]], [[SOLITEX MENTO PLUS connect]]
;Prüfbericht Nr. 2009 22974:
:* [[SOLITEX UD]], [[SOLITEX UD connect]]
:* [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD connect]]




Prüfbericht Nr. 2009 22974: Die [[Unterspannbahn|Unterspann-]] und [[Unterdeckbahn]]en
* [[SOLITEX UD]], [[SOLITEX UD connect]]
* [[SOLITEX PLUS]], [[SOLITEX UD connect]]
haben die Prüfungen gemäß den Richtlinien der [[BG BAU]] bestanden und sind daher als '''durchsturzsicher''' eingestuft.




[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Dach]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Glossar]]
[[Kategorie:Außendichtung]][[Kategorie:Dach]][[Kategorie:Konstruktion]][[Kategorie:Glossar]]
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