Wissen Wiki

Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Aufdachdämmung (Quelltext anzeigen)

Version vom 8. Januar 2024, 16:53 Uhr

11.544 Bytes hinzugefügt ,  8 Januar
K
keine Bearbeitungszusammenfassung
K
 
(207 dazwischenliegende Versionen von 4 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
==Luftdichtung als Aufdachdämmung==
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
===Verklebung der Bahnenüberlappungen===
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufsparrendämmungen wie z.B. [[DA|pro clima DA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_01.png|none|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[DUPLEX]]]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_02.png|none|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[TESCON No. 1]]]]
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.


===Anschluss Drempel===
Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro clima [[WINCON]], z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Drempel_01.png|none|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''abgesetztem''' Tragsparren]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Drempel_02.png|none|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''durchlaufendem''' Tragsparren]]


===Anschluss Ortgang===
== Verklebung der Bahnenüberlappung ==
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_01.png|none|thumb|200px|Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei '''unterbrochener''' Schalung]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_02.png|none|thumb|200px|Anschluss Ortgang auf Mauerkrone bei '''durchlaufender''' Schalung]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|none|thumb|200px|Anschluss Ortgang Innenseite mit  [[CONTEGA PV]]]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_04.png|none|thumb|200px|Anschluss Ortgang Innenseite mit  [[ORCON F]]]]


===Anschluss Dachflächenfenster===
{|align="left"
[[Bild:Luftdichtung_ADD_DFF_01.png|none|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit  [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
|[[Datei:64 ld-add-Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|64. Verklebung der Bahnenüberlappung]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_DFF_02.png|none|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit  [[TESCON PROFIL]], Schnitt lang]]
|}
'''Abb. 64:'''<br />
Die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. <br />
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen erfolgt mittels der zwei integrierten Selbstklebezonen bei [[INTELLO&nbsp;X connect]] und [[DA connect]], <br />
ansonsten kann sie auch mit dem doppelseitigen Klebeband [[DUPLEX]] hergestellt werden.


===Anschluss Rohr oder Kabel===
Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] möglich.
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Rohr_01.png|none|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[TESCON PROFIL]]]]
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Rohr_02.png|none|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[TESCON PROFIL]] und [[]Rohr-Manschette groß]]]
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.


===Anschluss Schornstein===
<br clear="all" />
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Schornstein_01.png|none|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]]


[[Kategorie:Konstruktionen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
== Anschlüsse ==
=== Anschluss Drempel / Traufanschluss ===
{|align="left"
|[[Datei:65 ld-add-Anschluss-Drempel-abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|65. Anschluss [[Drempel]] (abgesetzter [[Sparren|Tragsparren]])]]
|}
'''Abb. 65: Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]] <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel): <br />
Werden mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
 
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]]. 
Alternativ: Den Streifen einer festen [[Unterdeckbahn]] (&ge; [[SOLITEX&nbsp;MENTO&nbsp;3000]]) vor dem Aufrichten der [[Sparren|Sichtsparren]] über die  Schwelle legen und mit einem Anschlusskleber am Ringanker anschließen. Nach Verlegen der Aufdachdampfbremse wird diese mit [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht am Unterdeckbahnstreifen angeschlossen.
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:66 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|66. Anschluss [[Drempel]] (durchlaufender Tragsparren)]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:67 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|67. ''Alternativ'']]
|}
'''Abb. 66:''' Anschluss Drempel an durchlaufenden Sichtsparren <br />
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte (und Vordachunterdeckbahn): <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
 
 
'''Abb. 67:''' ''Alternativ'' <br />
* Anschluss Schalung/Sparren und Aufdachdampfbremse an 2 Profilbretter: <br /> Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Mauerwerk: Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''In beiden Fällen:''' Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
<br clear="all" />
 
=== Anschluss Ortgang ===
Bei der Aufsparrendämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit Blower-Door-Test, z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
 
{|align="left"
|[[Datei:68 ld-add-Anschluss-Ortgang-Unterbrechung-auf-ersten-Sichtsparren.png|left|thumb|260px|68. Anschluss Ortgang bei Unterbrechung auf dem ersten Sichtsparren]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:69 ld-add-Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|69. Anschluss Ortgang bei unterbrochener Schalung]]
|}
 
Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten.
 
'''Abb. 68:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerkrone mit Glattstrich: <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''Abb. 69:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Latte/Mauerkrone mit Glattstrich: <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''In beiden Fällen:''' <br />
Der Glattstrich der Mauerkrone schliesst (später) an die luftdichte Innenputzschicht an.
<br clear="all" />
 
{{Hinweis r|Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.}}
{|align="left"
|[[Datei:70 ld-add-Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|70. Anschluss Ortgang Innenseite]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:71 ld-add-Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|71. ''Alternativ'']]
|}
'''Abb. 70:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk mit Glattstrich: <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''Abb. 71:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk: <br />
Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]] mit Anschlusskleber fixieren und Aufdachdampfbremse am Klebestreifen anschliessen. <br />
Das Vlies wird (später, min. 1 cm breit) in die Mittellage des Putzes eingebettet.
<br clear="all" />
 
=== Anschluss Dachflächenfenster ===
{{Hinweis r|Wird die Aufdachdampfbremse freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: [[Winddichtung außen - Unterdeck-/Unterspannbahn#Anschluss_Dachflächenfenster|Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen]]}}
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit [[TESCON&nbsp;PROFIL]]. <br />
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
 
 
{|align="left"
|[[Datei:72 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster-Nut-Rahmen_Laengsschnitt.png|left|thumb|260px|72. Anschluss Dachflächenfenster <br /> in der Nut des Rahmens -
Längsschnitt]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:73 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen_Laengsschnitt.png|left|thumb|260px|73. Anschluss Dachflächenfenster <br /> seitlich am Rahmen -
Längsschnitt]]
|}
'''Abb. 72:''' z. B. bei der Sanierung <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
 
 
'''Abb. 73:''' z. B. bei neuem Dachflächenfenster <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]] <br /> oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:75 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster_Querschnitt.png|left|thumb|260px|74. Anschluss Dachflächenfenster <br /> in der Nut des Rahmens - Querschnitt]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:74 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster_Querschnitt.png|left|thumb|260px|75. Anschluss Dachflächenfenster <br /> seitlich am Rahmen - Querschnitt]]
|}
'''Abb. 74:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
 
 
'''Abb. 75:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]]
 
 
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse: Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
Hinweis zum Anschluss Dambremsstreifen (in der Fensterleibung) innen, an die Bahn der Dachfläche: <br />
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima [[TESCON PROFECT]] / [[TESCON PROFIL]]. 
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
 
=== Durchdringung Rohr und Kabel ===
{|align="left"
|[[Datei:76 ld-add-Kabeldurchdringung-druckfeste-Aufdachdaemmung-auf-Schalung.png|left|thumb|260px|77. Kabeldurchdringung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:47 ld-hwp Durchdringung-Rohre.png|left|thumb|260px|77.1 Durchdringung Rohre <br /> (Abb. nur exemplarisch)]]
|}
[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
 
'''Abb. 77: Kabeldurchdringung''' <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit der Kabelmanschette pro&nbsp;clima [[KAFLEX&nbsp;mono]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger.
 
 
'''Abb. 77.1: Rohrdurchdringung''' <br />
* [[ROFLEX 20]] - Leerrohr-Manschette, ohne Abb.: [[ROFLEX&nbsp;20&nbsp;multi]] - Leerrohr-Multi-Manschette <br />
* [[ROFLEX 30-300|ROFLEX 30 bis 300]] - Rohr-Manschetten
 
 
''Alternativ'' kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
 
<br clear="all" />
 
=== Anschluss Schornstein ===
{|align="left"
|[[Datei:77 ld-add-Anschluss-Schornsteine.png|left|thumb|260px|78. Anschluss Schornsteine]]
|}
'''Abb. 78:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]<br />
Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen: [[TESCON&nbsp;No.1]] / [[TESCON&nbsp;VANA]]
 
 
Anschluss der Dampfbremse an glatte, porenfreie, nicht absandende Fertigteil-Schornsteine möglich auch mit: <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] in Verbindung mit Primer-Vorbehandlung
 
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden.
 
 
'''Allgemeine Hinweise:''' <br />
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
 
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
<br clear="all" />
 
----
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
 
=== Flachdach ===
{|align="left"
|[[Datei:78 ld-add-Dampfbremse-diffusionsdichtes-Flachdach.png|left|thumb|260px|79. Dampfbremse bei diffusionsdichtem Flachdach<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>]]
|}
{{Hinweis TechnikHotline norm flach}}
'''Abb. 79:''' <br />
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe. <br />
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline von pro clima.
 
<br clear="all" />
----
=== Download ===
Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:
* [https://de.proclima.com/media-download/6/pro%20clima%20Konstruktion%20Innen%20Luftdichtung.pdf pro clima Konstruktion Innen Luftdichtung.pdf]
 
 
 
__NOTOC__
{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/2580...59013“