Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Bahnen werden beim wannenförmigen Einbau in der Regel in Sparrenlängsrichtung auf einer Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich am Sparren ca. 4 cm hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.<br /> | Die Bahnen werden beim wannenförmigen Einbau in der Regel in Sparrenlängsrichtung auf einer Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich am Sparren ca. 4 cm hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.<br /> | ||
Version vom 10. Juli 2012, 16:38 Uhr
Dampfbremse außen
Wannenförmiger Einbau
Die Bahnen werden beim wannenförmigen Einbau in der Regel in Sparrenlängsrichtung auf einer Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich am Sparren ca. 4 cm hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.
Luftdichten Anschluss am Sparren mit ORCON F / -CLASSIC oder ECO COLL herstellen. Untergründe reinigen. Feinstaub mit TESCON PRIMER AC binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Sparren oder Deckenbalken ist der Anschluss auch mit TESCON No.1 / TESCON VANA möglich.
Bahnen wie DB+, INTELLO oder INTELLO PLUS dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Die Verlegung dieser Bahnen im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.
Alternativ kann die pro clima INTESANA verwendet werden.
Einbau Sub-and-Top
Datei:Luftdichtung S+T 01.png Verlegung der Bahn Sub-and-Top, keine luftdichten Anschlüsse am Sparren erforderlich |
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R horizontal (quer zu den Sparren/Deckenbalken) verlegen. Am aufgehenden Außenmauerwerk
beginnen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Bahn an Sparrenflanken mit ca. 3 mm starken Sperrholz- oder Hartfaserstreifen in der unteren Ecke fixieren. Befestigungsstreifen durchgehend verwenden. Einfache Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker.
Dampfbremse innen
Sanierungs-Tapete
Datei:GD k ld Santa 01 00x5cm.jpg Verlegung einer Sanierungs-Tapete auf bestehender Innenbekleidung. |
Die Sanierungs-Tapete pro clima SANTA DT / SANTA UT übernimmt die Funktion der Dampfbremse. Um die Luftdichtung zu gewährleisten, ist der Untergrund (z. B. Putz auf Holzwolleleichtbauplatten (Heraklith) oder Gipsbauplatten) dauerelastisch und fugenfrei an angrenzende Bauteile anzuschließen.
Bahnen einstreichen oder in der Wandklebetechnik arbeiten. Keine Weichzeit erforderlich.
Bahnen auf Stoß (nicht überlappend) verkleben.
Untergründe müssen trocken, sauber, fest, saugfähig und glatt sein.
Dispersionskleber mit hohem Festkörperanteil verwenden (z. B. Ovalit T von Henkel).
Luftdichtung innen:
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe •
mit Holzwerkstoffplatten •
im Mauerwerksbaubau •
bei Aufdachdämmung •
bei Sanierungen •
Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen •
regensichere/wasserdichte Unterdeckung •
Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten •
Unterdeckung von innen nachrüsten •
Wandschalungsbahn